Citroën Xsara 1997-2000 : Un véhicule emblématique des années 90
La Citroën Xsara, produite entre 1997 et 2004, est une voiture qui a marqué les esprits lors de sa sortie. Succédant à la Citroën ZX, elle a été pensée pour répondre aux besoins d’un public en quête de modernité, de confort et de design. La Xsara est arrivée sur un marché déjà très concurrentiel et a su se distinguer par son style unique, sa polyvalence et ses performances qui répondaient aux exigences de l’époque. Produite sous la houlette du groupe PSA (Peugeot-Citroën), la Xsara représente une étape importante dans l’histoire de la marque Citroën, alliant héritage et innovation.
Un design moderne pour l’époque
Lorsque Citroën a décidé de remplacer la ZX par la Xsara, le défi était de taille : il fallait non seulement garder les acquis de la ZX, mais également insuffler une nouvelle dynamique à la gamme. Pour ce faire, la marque a utilisé la même plateforme que celle de la ZX, mais a complètement réinventé le design extérieur.
Le style extérieur de la Citroën Xsara est marqué par des lignes plus douces et arrondies, ce qui a été en grande partie inspiré par la tendance du bio-design qui prédominait dans les années 90. La Xsara, dans sa version à hayon, affiche une silhouette fluide et moderne, dotée d’un avant plutôt étroit avec des phares fins et une calandre chromée qui confèrent une certaine élégance au modèle. Le bouclier avant, quant à lui, est agrémenté d’une seconde grille qui permet de mieux ventiler le moteur, une caractéristique qui était assez courante sur les modèles de cette époque. Les phares antibrouillard, en option, apportent une touche de finition supplémentaire et renforcent la visibilité.
Vue de profil, la Xsara affiche un design épuré et un aérodynamisme soigné. Ses courbes douces et son capot légèrement incliné lui confèrent une silhouette dynamique, qui contraste avec les formes plus angulaires de certaines de ses concurrentes. À l’arrière, la forme de la hayon se termine par une inclinaison marquée qui donne au véhicule une allure de coupé. Ce détail contribue à renforcer l’impression de fluidité et de modernité qui se dégage de la voiture.
L’intérieur : Confort et ergonomie
À l’intérieur, la Citroën Xsara ne fait pas de compromis sur le confort et l’ergonomie. Le tableau de bord présente des lignes courbes et une architecture centrée autour du conducteur. L’instrumentation se fond harmonieusement avec la console centrale, et le groupe d’instruments se prolonge en un seul bloc qui regroupe à la fois les commandes audio et les contrôles de la climatisation. Bien que le design soit orienté vers la simplicité et l’accessibilité, il ne manque pas de modernité et de confort pour les occupants.
L’habitacle offre un espace généreux pour cinq adultes, avec deux sièges baquets à l’avant et une banquette arrière divisée en deux parties. Bien que la place à l’arrière puisse être un peu restreinte pour les grandes tailles, les sièges sont confortables, et la qualité des matériaux utilisés pour l’intérieur reste fidèle à la réputation de la marque Citroën. Le volume du coffre est tout à fait correct pour une voiture compacte de cette époque, avec un espace de 408 litres, ce qui est particulièrement adapté pour les trajets familiaux ou les voyages avec un chargement modéré.
Les performances de la Xsara 1.4L
Sous le capot, la Citroën Xsara propose une gamme de moteurs variée, qui permettait aux conducteurs de choisir celui qui correspondait le mieux à leurs attentes. Le modèle qui nous intéresse ici est le Xsara 1.4L 5MT, équipé d’un moteur 4 cylindres de 1360 cm3 développant une puissance de 75 chevaux (55 kW) à 5500 tours par minute. Ce moteur, relativement modeste en termes de puissance, permettait à la Xsara de proposer des performances suffisamment bonnes pour une utilisation quotidienne.
Le moteur de la Xsara 1.4L se distingue par son rendement qui permet une consommation modérée de carburant, un facteur important pour les conducteurs soucieux de leur budget. En termes de performances pures, ce modèle atteint une vitesse de pointe de 175 km/h, soit environ 108,7 mph, ce qui était tout à fait respectable pour une voiture de cette catégorie. Son accélération de 0 à 100 km/h en 14,1 secondes n’en fait pas un modèle de vitesse pure, mais son confort et sa tenue de route sont ses points forts.
La Xsara 1.4L se distingue également par sa faible consommation de carburant, avec une moyenne combinée de 7,2 L/100 km et une consommation en ville de 9,7 L/100 km, ce qui faisait d’elle une voiture économique pour les trajets quotidiens. En termes d’émissions, la voiture émet 172 g de CO2 par kilomètre, ce qui la place dans la moyenne de son époque.
Une conduite agréable et une technologie accessible
La Xsara, malgré ses caractéristiques compactes, offre une conduite agréable et fluide. Grâce à sa direction assistée et à sa suspension bien calibrée, le confort de conduite est au rendez-vous, même sur des routes moins bien entretenues. La voiture est équipée de disques à l’avant et de tambours à l’arrière, ce qui reste une configuration standard pour une voiture de cette époque. La stabilité et la maniabilité de la Xsara sont renforcées par son aérodynamisme, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,32, qui la rend relativement stable à grande vitesse.
Le modèle 1.4L est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui permet une conduite souple et une gestion efficace des rapports. Les conducteurs peuvent également opter pour une boîte automatique à quatre rapports sur certaines versions, offrant ainsi une option plus pratique pour ceux qui privilégient la conduite sans effort.
Les caractéristiques techniques de la Xsara 1.4L
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Dimensions :
Longueur : 4171 mm
Largeur : 1699 mm
Hauteur : 1400 mm
Empattement : 2540 mm
Voie avant/arrière : 1420 mm / 1430 mm
Garde au sol : 109 mm
Poids à vide : 1005 kg
Capacité du coffre : 408 L
Poids brut maximal : 1580 kg -
Performance et consommation :
Vitesse maximale : 175 km/h
Accélération 0-100 km/h : 14,1 s
Consommation urbaine : 9,7 L/100 km
Consommation autoroute : 7,2 L/100 km
Consommation combinée : 7,2 L/100 km
Autonomie sur autoroute : environ 600 km
Émissions de CO2 : 172 g/km -
Moteur et transmission :
Type de moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1360 cm3
Puissance : 75 ch (55 kW) à 5500 tr/min
Couple : 112 Nm à 3400 tr/min
Transmission : Manuelle à 5 rapports
Traction : Avant -
Système de freinage :
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Tambours -
Pneumatiques :
Taille des pneus : 175/65R14
Conclusion
La Citroën Xsara 1997-2000 est une voiture qui a marqué son époque par son design moderne, son confort de conduite et son rapport qualité/prix. Si la gamme de moteurs n’était pas la plus puissante de son segment, elle offrait néanmoins une excellente économie de carburant, un confort de conduite appréciable et une habitabilité correcte pour une voiture de taille compacte. Avec des versions variées allant du coupé au break, la Xsara a su séduire un large éventail de conducteurs, des familles aux jeunes conducteurs en quête de performance modérée et de style. En somme, la Citroën Xsara de la fin des années 90 reste un modèle marquant de l’histoire automobile française.
