CITROËN XM Break (1992-1994) : Une révolution dans l’univers des breaks
La Citroën XM a marqué une époque, non seulement par ses lignes futuristes, mais aussi par son audace à remplacer un modèle iconique, le CX, qui avait imprégné les routes depuis les années 1970. Lorsque Citroën a décidé de succéder au CX, la question cruciale était : par quoi remplacer ce modèle historique ? La réponse est venue en 1992 avec l’introduction de la XM, une voiture au design novateur qui allait bouleverser les standards de l’époque. Disponible en version berline et break, cette dernière, surnommée le XM Break, s’est distinguée par sa capacité à combiner un confort de conduite exceptionnel et une praticité pour ceux qui recherchaient un espace généreux et un volume de coffre considérable.
Un design futuriste et audacieux
Le Citroën XM Break s’inscrit dans la lignée de la révolutionnaire innovation design du constructeur français. Dessiné par le célèbre studio Bertone, le modèle arbore une forme de « coin » avec une silhouette anguleuse et des lignes nettes, un contraste frappant par rapport à l’aspect plus rond du CX. Son profil est particulièrement identifiable grâce à une face avant étroite, dotée de phares fins et presque sans grille visible, ce qui lui confère un aspect moderne et élancé. L’arrière, quant à lui, est dominé par un hayon incliné qui se prolonge élégamment dans le design du véhicule, tandis qu’une ligne sculptée traverse le véhicule de la partie avant à l’arrière, reliant les phares aux feux arrière.
Cette silhouette aérodynamique, avec un coefficient de traînée (Cd) de seulement 0,28, permet non seulement de réduire la consommation de carburant, mais également d’améliorer la stabilité du véhicule à grande vitesse. La forme générale de l’XM, marquée par une grande précision, rappelle l’importance que Citroën a donnée à la recherche de lignes nettes et fluides, tout en créant une voiture à la fois pratique et élégante.
Un intérieur spacieux et pratique
À l’intérieur, le Citroën XM Break poursuit sur la même lancée avec une ambiance résolument moderne et une disposition intérieure caractérisée par des formes angulaires, allant jusqu’au volant carré. Cette rupture avec le design classique des années 80 visait à offrir une ergonomie maximale tout en préservant l’aspect visuel d’avant-garde de l’ensemble. L’habitacle propose une capacité à transporter jusqu’à cinq adultes dans un confort absolu, avec une espace généreux pour les jambes et la tête, ce qui n’était pas toujours garanti dans les véhicules de cette époque. Le volume du coffre de 719 litres (soit 25,4 pieds cubes) était un autre atout majeur, et ce, même lorsque la banquette arrière était en place, permettant au modèle de satisfaire les besoins des familles et des voyageurs avec de grandes quantités de bagages.
La modularité de l’intérieur et la qualité des matériaux utilisés contribuaient à faire de l’XM Break une référence dans sa catégorie. Citroën s’était ainsi assuré de conjuguer l’aspect pratique avec une finition soignée et un confort de haut niveau, ce qui faisait du véhicule un choix idéal pour les conducteurs recherchant à la fois espace et raffinement.
Moteurs et performances
Sous le capot, la Citroën XM Break offrait plusieurs options de moteurs adaptés aux besoins divers des conducteurs. Trois moteurs à essence et deux moteurs diesel étaient proposés, garantissant une certaine flexibilité selon les préférences des acheteurs. Le modèle phare de la gamme, le 2.0i 5MT, développait une puissance de 122 chevaux (90 kW) à 5600 tours par minute, permettant au véhicule d’atteindre une vitesse maximale de 192 km/h (119,3 mph). Ce moteur, bien que relativement modeste en termes de puissance, offrait une conduite agréable et réactive, surtout en combinaison avec la boîte manuelle à cinq rapports.
Les moteurs diesel, quant à eux, étaient parfaits pour ceux qui cherchaient à allier performance et économies de carburant. Par ailleurs, la Citroën XM Break s’était également distinguée par ses capacités de conduite et son confort, même sur de longues distances, grâce à son système hydraulique innovant, qui faisait partie intégrante de l’ADN de la marque. Ce système assurait un amortissement de haute qualité, permettant à la voiture de glisser sur la route avec une douceur incomparable, tout en offrant une tenue de route excellente, même dans les virages serrés.
Confort et technologie
L’une des caractéristiques les plus remarquables du Citroën XM Break était, sans aucun doute, son confort de conduite. Citroën avait fait appel à son savoir-faire en matière de suspension hydraulique, un système qui permettait d’optimiser l’adhérence et la stabilité du véhicule tout en absorbant efficacement les irrégularités de la route. Ce système, bien que peu répandu sur les véhicules concurrents à l’époque, est l’une des raisons pour lesquelles l’XM Break est resté un modèle culte auprès des passionnés de Citroën et des conducteurs à la recherche de confort.
Le confort passager n’était pas en reste, avec des sièges conçus pour offrir un maintien optimal lors de longs trajets. La conduite était silencieuse et fluide, sans vibrations indésirables, ce qui permettait de parcourir de longues distances sans fatigue. En plus de cela, l’XM Break était équipée d’un ensemble de technologies avancées, dont un système de climatisation, des fenêtres électriques et un système audio de qualité supérieure pour les standards de l’époque.
Performances écologiques et consommation de carburant
En termes d’efficience énergétique, la Citroën XM Break n’était pas en reste. Le modèle 2.0i 5MT avait une consommation combinée de 9,6 L/100 km, soit 24,5 mpg (miles per gallon), ce qui était assez raisonnable pour une voiture de cette taille et de cette puissance. En ville, la consommation augmentait à 12,8 L/100 km, tandis que sur autoroute, le modèle parvenait à des performances relativement bonnes avec une consommation de 8,1 L/100 km.
Le réservoir de carburant avait une capacité de 79,9 litres, ce qui permettait au véhicule de réaliser de longs trajets sans nécessiter de ravitaillement fréquent. Cela faisait du XM Break une voiture idéale pour les voyages longue distance, tout en garantissant un coût d’entretien relativement faible par rapport à d’autres véhicules de sa catégorie.
Conclusion
Le Citroën XM Break (1992-1994) représente un tournant dans l’histoire de l’automobile, non seulement par son design audacieux mais aussi par son confort exceptionnel et ses performances équilibrées. Ce modèle a su allier esthétique, confort et technologie pou
