CITROËN XANTIA BREAK 1998-2001 : UNE RENAISSANCE DE L’ESTATE FRANÇAISE
La Citroën Xantia Break, produite entre 1995 et 2001, incarne une évolution marquante dans l’histoire des véhicules familiaux compacts. Bien que le modèle ait été lancé au début des années 1990, sa version facelée en 1998, plus particulièrement le Break, représente une synthèse parfaite entre confort, utilité et technologie de l’époque. Un modèle qui, tout en restant fidèle aux bases solides de la marque, a su se renouveler avec subtilité, surtout dans la période de transition vers le design bio et l’amélioration des performances mécaniques.
Un design remanié pour une meilleure fluidité
L’une des premières choses qui frappe lors de l’observation de la Xantia Break après le lifting de 1998, c’est sa nouvelle identité visuelle. Citroën avait choisi de moderniser les lignes de l’auto en allégeant la rigidité du design initial de 1992. Alors que la version d’origine offrait des angles vifs, la version de 1998 devient plus fluide, grâce à des arêtes plus douces et une finition soignée. Le but était non seulement d’apporter une modernité dans la silhouette de la voiture, mais aussi d’améliorer les aspects aérodynamiques.
Sur le plan esthétique, l’avant de la Xantia a été retravaillé. Les phares ont été redessinés pour donner à la voiture un regard plus pénétrant et une meilleure répartition de la lumière, tandis que la grille a été modifiée pour optimiser le refroidissement, un problème récurrent sur les moteurs à essence des versions précédentes. Le véhicule a ainsi gagné en efficacité sans perdre en élégance.
Le clignotant et les panneaux de carrosserie ont eux aussi subi un changement significatif. L’ancienne finition noire des éléments de carrosserie a laissé place à une couleur plus homogène, dans le ton de la carrosserie elle-même. Ce changement visait à donner une impression de continuité entre les différentes parties du véhicule, sans compromis sur l’esthétique ou la robustesse. La qualité des matériaux employés pour les portes et autres parties visibles a ainsi été nettement améliorée.
L’intérieur : un confort en toute simplicité
L’intérieur de la Xantia Break 1998-2001 ne se distingue pas forcément par son côté ostentatoire, mais par la recherche d’un équilibre entre ergonomie et confort. Citroën a su faire évoluer l’ambiance intérieure en adoptant des matériaux plus agréables au toucher et plus durables, tout en ne sacrifiant pas la simplicité d’utilisation.
Le tableau de bord est un autre aspect modifié après le facelift. La disposition des compteurs a été revue pour mettre davantage en évidence les instruments essentiels tels que le tachymètre et le compte-tours, tout en reléguant des informations comme la température du moteur ou le niveau de carburant dans des zones moins visibles. Cette disposition avait pour but d’améliorer la lisibilité tout en optimisant l’espace pour un confort de conduite renforcé.
Le volume de coffre, un critère primordial pour un véhicule familial, se révèle également convaincant. Avec 510 litres de capacité, il représente un compromis parfait entre volume de chargement et praticité. Ce volume peut même être doublé à 1690 litres si les sièges arrière sont rabattus, offrant ainsi une flexibilité remarquable pour le transport de charges volumineuses.
Une motorisation revisitée : puissance et économie
Sous le capot, Citroën a choisi de se débarrasser des moteurs peu performants, comme le moteur de 1.6 litre, pour se concentrer sur des moteurs plus puissants et plus efficients. La version de base, équipée d’un moteur 1.8i de 112 ch, reste idéale pour une conduite quotidienne, offrant une puissance suffisante pour des trajets urbains et autoroutiers tout en étant économe en carburant. Ce moteur permet à la Xantia Break de passer de 0 à 100 km/h en 12,6 secondes, ce qui est honorable pour un véhicule familial de son époque.
Citroën a également introduit une version turbo de ce moteur 1.8i, développant 150 ch, permettant au véhicule d’atteindre une vitesse de pointe de 189 km/h. Ce modèle sportif était réservé aux conducteurs recherchant un peu plus de dynamisme et de performance tout en conservant la polyvalence d’un break. La consommation de carburant est restée raisonnable, avec une moyenne de 9 l/100 km, ce qui est appréciable pour un véhicule de cette taille.
Enfin, la gamme de moteurs turbodiesel, élargie en 1998, offre de nouvelles options pour les conducteurs recherchant une efficacité accrue sur long trajet, tout en profitant des avantages fiscaux associés au diesel. Ces moteurs diesel, à la fois puissants et sobres, ont permis à la Xantia Break d’afficher une consommation moyenne impressionnante, de l’ordre de 5,6 l/100 km sur autoroute.
Confort et conduite : l’expérience Citroën
Comme sur tous les modèles Citroën, le confort reste une priorité absolue. L’une des caractéristiques phares de la Xantia Break 1998-2001 réside dans son système de suspension hydropneumatique, qui lui permet d’absorber de manière exceptionnelle les irrégularités de la route, garantissant une conduite fluide et agréable, même sur les surfaces les plus accidentées. La suspension hydropneumatique est l’un des atouts les plus célèbres de la marque, et la Xantia Break en bénéficie pleinement.
Avec un espace intérieur généreux, des sièges confortables et une suspension active, la Xantia Break offre une expérience de conduite presque « flottante », où chaque trajet devient une expérience agréable, même lors des longs voyages. De plus, la direction assistée et le faible rayon de braquage de la voiture en font un véhicule facile à manœuvrer, même dans les espaces urbains.
Performances et efficacité
La Citroën Xantia Break a fait ses preuves en matière de performances. Avec une vitesse de pointe de 189 km/h pour la version 1.8 turbo et une accélération de 0 à 100 km/h en 12,6 secondes, ce break offre des performances décentes tout en restant orienté vers le confort et la praticité. Son aérodynamisme, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,33, permet également d’améliorer son efficacité énergétique, tout en offrant une stabilité accrue sur autoroute.
Le système de freinage de la Xantia, équipé de disques ventilés à l’avant et de disques à l’arrière, permet une excellente réactivité et une sécurité renforcée. Ces caractéristiques sont complétées par des pneus de 185/65 R15, adaptés aux différentes conditions de conduite.
Conclusion : un modèle emblématique
La Citroën Xantia Break 1998-2001 incarne parfaitement l’essence de ce que la marque française a voulu offrir à ses clients : un véhicule familial polyvalent, confortable et fiable, tout en restant à la pointe de l’innovation technique. Avec ses améliorations esthétiques, sa gamme de moteurs renforcée, et son espace intérieur généreux, elle continue d’être une référence parmi les breaks de cette époque. Qu’il s’agisse de la conduite quotidienne, des voyages longue distance ou du transport familial, la Xantia Break reste une option intéressante pour ceux qui cherchent un véhicule pratique et agréable. La voiture a su répondre aux attentes de ses utilisateurs, alliant performance et confort, une caractéristique devenue emblématique des véhicules Citroën.
