CITROËN Traction 7 S Roadster 1934-1939 : Un chef-d’œuvre d’innovation automobile
La Citroën Traction 7 S Roadster, produite entre 1934 et 1939, représente l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile française. Dérivée de la Citroën Traction Avant, un véhicule déjà révolutionnaire par son système de traction avant et son châssis monocoque, la version 7 S Roadster est l’aboutissement de l’innovation technique et du design avant-gardiste des années 1930. Le modèle 7 S se distingue par son moteur plus puissant et ses caractéristiques de design qui en font une voiture unique, à la fois élégante et performante.
Une innovation technologique marquante
Bien que la Traction Avant ne fût pas le premier véhicule à être équipé de la traction avant, elle fut la première à allier ce système à une carrosserie monocoque, ce qui représentait un véritable tournant dans l’industrie automobile. Ce choix technologique permettait de réduire le poids du véhicule de 70 kg par rapport à un modèle équivalent équipé d’un châssis traditionnel, une performance qui offrait une meilleure maniabilité et une conduite plus agréable.
La Citroën Traction Avant 7 S se basait sur la plateforme de la version 7B, mais avec une différence notable : son moteur était plus grand et plus puissant. Le moteur de 1,9 litre développait une puissance de 43 chevaux à 3800 tours par minute, permettant au Roadster d’atteindre une vitesse de pointe de 114 km/h. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports, qui garantissait une conduite fluide et réactive, idéale pour les longs trajets sur les routes de l’époque.
Un design avant-gardiste et élégant
La Citroën Traction 7 S Roadster se distingue par son design audacieux et élégant, caractéristiques des véhicules haut de gamme des années 1930. Avec sa silhouette basse et élancée, son long capot et son pare-brise incliné, la Traction Avant se démarquait clairement des autres voitures de son époque. Ces éléments de design étaient non seulement esthétiques, mais ils contribuaient également à améliorer l’aérodynamisme du véhicule, ce qui augmentait ses performances sur la route.
La voiture était équipée de roues à rayons, ce qui était un détail de conception typique des voitures de sport de cette époque. La calandre en forme de V inversé, arborant le célèbre double chevron de Citroën, était un autre élément de signature visuelle de cette voiture. À l’arrière, la voiture était équipée de portes arrière à ouverture inversée, aussi appelées « portes suicides », permettant une meilleure accessibilité à l’intérieur du véhicule. Ce détail stylistique, bien qu’insolite, ajoutait à l’élégance du modèle tout en permettant un confort d’entrée et de sortie.
L’intérieur : un espace de confort et de luxe
L’intérieur de la Citroën Traction 7 S Roadster est également un modèle de raffinement et de confort pour l’époque. Le véhicule disposait de deux sièges individuels à l’avant et d’un siège arrière sous un toit en toile rétractable, un aménagement qui rappelait les voitures de sport des années 1930. Le toit en toile était entièrement rétractable, ce qui permettait aux passagers de profiter du plein air lorsqu’ils le souhaitaient. Le siège arrière, appelé « rumble seat », était un espace confortable pour les passagers arrière, bien que quelque peu exigu comparé aux sièges avant.
Les finitions à l’intérieur étaient soignées, avec des matériaux de haute qualité utilisés pour la sellerie et les éléments de décoration. Citroën avait mis un accent particulier sur le confort, garantissant ainsi une expérience de conduite agréable pour les passagers et le conducteur, même sur de longues distances.
Le système de suspension : une innovation pour l’époque
L’un des aspects les plus impressionnants de la Citroën Traction 7 S Roadster était son système de suspension, qui représentait une avancée significative pour l’époque. À l’avant, la voiture était équipée d’une suspension indépendante avec des barres de torsion et des bras en A, ce qui permettait une conduite plus souple et plus stable. À l’arrière, le véhicule était équipé d’une suspension semi-indépendante, avec un essieu en aluminium à torsion et des bras de Panhard, un système qui offrait une grande stabilité et une meilleure absorption des irrégularités de la route.
Ce système de suspension, combiné à la traction avant, offrait une excellente maniabilité et une conduite agréable, même sur des routes moins bien entretenues, ce qui était souvent le cas à l’époque. Ces caractéristiques techniques ont contribué à faire de la Traction Avant 7 S une voiture très appréciée des conducteurs soucieux de performances et de confort.
Les performances et caractéristiques techniques
Le moteur de la Citroën Traction 7 S Roadster était un moteur à quatre cylindres en ligne de 1,9 litre, développant 43 chevaux à 3800 tr/min. Bien que ces performances puissent sembler modestes par rapport aux normes modernes, elles étaient impressionnantes pour un véhicule de cette époque, lui permettant de filer à une vitesse de pointe de 114 km/h. La voiture était équipée d’une transmission manuelle à trois vitesses, une configuration qui était courante à l’époque et qui permettait de maintenir une conduite fluide et réactive.
La voiture mesurait 4450 mm de long et avait un empattement de 2911 mm, des dimensions qui offraient un bon compromis entre confort et agilité. La largeur et la hauteur exactes n’ont pas été spécifiées dans les documents disponibles, mais il est clair que la voiture avait une silhouette basse et élancée, ce qui la rendait particulièrement dynamique et sportive. Les jantes étaient de taille 150 x 140 mm, adaptées aux caractéristiques du véhicule, et la voiture était équipée de pneumatiques adaptés à la conduite sur route.
Conclusion
La Citroën Traction 7 S Roadster, produite entre 1934 et 1939, représente un jalon important dans l’histoire de l’automobile. Ce modèle incarne l’ingéniosité et l’innovation de Citroën, une marque qui a toujours été à la pointe de la technologie automobile. Grâce à ses caractéristiques techniques avancées, son design élégant et son confort, la Traction 7 S Roadster est devenue une icône de l’automobile française. Aujourd’hui, ce véhicule reste un symbole du luxe et de l’innovation de son époque, apprécié des collectionneurs et des passionnés d’automobiles anciennes.
