Citroën Traction 15 G 1938-1957

Citroën Traction 15 G Saloon (1938-1957) : Une icône du génie automobile français

La Citroën Traction 15 G Saloon, lancée en 1938, est un modèle emblématique de l’histoire automobile française. Ce véhicule, une version plus puissante de la Traction Avant, représente un jalon technologique majeur pour Citroën et l’industrie automobile dans son ensemble. Alors que la Traction Avant, produite depuis 1934, était déjà une voiture révolutionnaire grâce à son design novateur et à sa traction avant, la version 15 G, équipée d’un moteur six cylindres, a franchi une nouvelle étape dans l’évolution de ce modèle mythique.

Contexte et Introduction du Modèle Traction 15 G

La Traction Avant, dans sa version de base, avait déjà marqué son époque. En 1934, Citroën innovait en introduisant la traction avant, un concept alors totalement novateur et audacieux. Ce véhicule se distinguait également par sa carrosserie autoportante (unibody), un concept qui révolutionnait la conception des voitures en remplaçant le châssis traditionnel par une structure monocoque. Ce design conférait à la voiture une meilleure stabilité et une meilleure efficacité aérodynamique, tout en permettant un confort supérieur pour les passagers.

Cependant, dès 1938, Citroën décida de pousser encore plus loin les limites de la performance en introduisant la version 15 G de la Traction Avant, équipée d’un moteur plus puissant : un six cylindres en ligne de 2,9 litres. Cette version, baptisée 15/6, fut immédiatement saluée pour sa puissance et sa performance accrues. Son moteur développait une puissance de 78 chevaux (57 kW à 3800 tours/min), une amélioration considérable par rapport à la version précédente. Avec un couple suffisant et une vitesse de pointe de 135 km/h, cette voiture était désormais une véritable référence pour les amateurs de voitures de luxe en France.

La Traction 15 G pendant la Seconde Guerre Mondiale

La Seconde Guerre mondiale a eu un impact considérable sur la production automobile dans de nombreux pays. En France, les capacités de production ont été grandement réduites pendant le conflit, et Citroën a dû faire face à de nombreuses difficultés. Les versions de la Traction 15 G produites pendant la guerre étaient donc relativement peu nombreuses. Cependant, malgré la pénurie de matériaux et l’interruption de la production, la Traction 15 G a survécu à cette période difficile, et sa réputation s’est renforcée dans les années d’après-guerre.

Le Design Unique de la Traction 15 G Saloon

Le design de la Citroën Traction Avant 15 G est un exemple parfait du style automobile des années 1930. Cette voiture se distingue par ses courbes élégantes et son allure raffinée, mais aussi par sa structure monocoque, qui était une innovation majeure à l’époque. Sa silhouette fluide et profilée lui conférait une grande élégance tout en offrant une aérodynamique améliorée.

À l’avant, la voiture se caractérise par un compartiment moteur étroit, flanqué de deux arches de roues bien marquées, caractéristiques du modèle. Le capot, d’une forme unique, s’ouvre dans un style « ailes de mouette », permettant un accès facile au moteur. Le pare-brise est incliné de façon assez abrupte, ce qui accentue le côté aérodynamique du véhicule. L’habitacle, spacieux et confortable, est orné de matériaux de qualité supérieure, notamment du cuir, qui remplace les revêtements en tissu des versions plus simples de la Traction Avant.

La version Saloon, avec ses quatre portes arrière-hingées, facilite l’accès à l’intérieur, en particulier pour les passagers arrière. Cette configuration de portes était innovante pour l’époque et offrait une accessibilité supérieure à celle des autres véhicules contemporains. Ce détail de conception, qui n’est pas souvent observé sur d’autres voitures de l’époque, fait partie des nombreuses caractéristiques qui ont fait la renommée de la Citroën Traction.

Technologie et Innovations Mécaniques

Outre son design, la Citroën Traction 15 G se distingue par ses innovations techniques. La traction avant, comme mentionné précédemment, était un concept radicalement nouveau à l’époque. En 1934, Citroën était le premier constructeur automobile à produire en série une voiture équipée de ce système, offrant une meilleure traction et une répartition plus équilibrée du poids.

Le système de suspension indépendant aux quatre coins du véhicule était également une avancée majeure, car il permettait une conduite plus souple et confortable. La suspension avant était indépendante, un autre premier dans l’industrie, et elle contribuait à l’absorption des irrégularités de la route, offrant une conduite agréable et stable.

L’ajout d’un moteur six cylindres de 2,9 litres a également apporté une amélioration significative en termes de performances. La version 15 G de la Traction Avant était maintenant capable de rivaliser avec d’autres voitures de luxe de l’époque, et elle offrait une vitesse de pointe de 135 km/h, ce qui en faisait une voiture à la fois performante et raffinée.

Caractéristiques Techniques de la Citroën Traction 15 G

• Moteur : Six cylindres en ligne de 2,9 litres
• Puissance : 78 chevaux (57 kW à 3800 tours/min)
• Vitesse de pointe : 135 km/h (84 mph)
• Transmission : Manuelle à 3 vitesses
• Poids à vide : 1325 kg (2921,1 lbs)
• Dimensions : Longueur : 4760 mm (187,4 pouces), Largeur : Non spécifiée
• Suspension : Indépendante sur les quatre roues
• Pneus : 185 X 400
• Capacité du réservoir : Non spécifiée
• Accélération 0-100 km/h : Non spécifiée

L’Héritage de la Citroën Traction 15 G

La Citroën Traction 15 G Saloon, comme ses consœurs de la gamme Traction Avant, a marqué son époque par son design, ses innovations mécaniques et sa performance. Ce modèle est devenu une véritable icône du génie automobile français, et son influence se fait encore sentir dans la conception de nombreuses voitures modernes. Bien que la production de la Traction 15 G ait pris fin en 1957, son impact perdure. La Traction Avant a joué un rôle clé dans la transition vers des voitures plus modernes, plus sûres et plus performantes, et elle reste un modèle de référence pour les passionnés de voitures classiques.

En conclusion, la Citroën Traction 15 G Saloon est bien plus qu’une simple voiture ; elle est le témoignage d’une époque, d’une entreprise visionnaire et d’une passion pour l’innovation. Avec ses lignes élégantes, ses technologies avant-gardistes et ses performances impressionnantes, elle continue de susciter l’admiration des collectionneurs et des passionnés d’automobile du monde entier.