Citroën Saxo 5 portes (1996-1998) : Un classique de la citadine compacte
La Citroën Saxo, lancée en 1996, marque une étape importante dans l’histoire de la marque française. Développée sur la base de la Peugeot 106, la Saxo a su s’imposer comme un modèle clé sur le marché des voitures citadines, avec une version cinq portes qui a rapidement séduit de nombreux conducteurs européens. Bien que partageant sa plateforme avec la Peugeot 106, la Saxo a eu un succès plus important, notamment auprès des jeunes conducteurs, grâce à son design attractif et ses caractéristiques pratiques.
Un Design Moderne et Pratique
Le design de la Citroën Saxo, bien qu’étant une évolution de la Peugeot 106, se distingue par des éléments qui lui sont propres. Le modèle 1996 de la Saxo présentait une face avant dynamique, avec des phares rectangulaires accompagnés de clignotants séparés montés sur les coins. Cette configuration apportait non seulement un côté esthétique moderne, mais elle permettait aussi une meilleure gestion du refroidissement moteur. Le design de la grille, avec ses deux fentes horizontales étroites, faisait écho à une leçon apprise de la précédente Citroën AX non restylée, où une grille complètement masquée posait des problèmes de surchauffe.
Le modèle cinq portes se distinguait également par des poignées de portes et des rétroviseurs noirs, ce qui soulignait son aspect pratique et robuste. La moulure en plastique noir sur les portes avant, en plus de protéger la carrosserie contre les griffures de portes de stationnement, faisait également office de marqueur de niveau de finition. Ainsi, la Saxo se positionnait non seulement comme une voiture économique et compacte, mais aussi comme une voiture au design fonctionnel et résolument moderne pour son époque.
L’Intérieur : Simplicité et Confort
À l’intérieur, la Citroën Saxo offrait une gamme variée d’options, allant des versions les plus basiques, sans verrouillage centralisé, aux versions haut de gamme avec sièges baquets, climatisation et systèmes audio performants. L’habitabilité de l’intérieur, bien que modeste en termes d’espace, se révélait suffisante pour un usage urbain, avec un espace à la fois confortable et pratique pour les passagers avant comme arrière. L’une des caractéristiques les plus intéressantes de la version cinq portes était sa banquette arrière rabattable, permettant de passer d’un volume de coffre de 280 litres à un impressionnant 953 litres lorsque les sièges arrière étaient repliés. Cette fonctionnalité était un atout majeur pour un modèle destiné à une clientèle recherchant à la fois compacité et flexibilité.
Performances et Moteurs
La version cinq portes de la Citroën Saxo 1996 offrait une gamme de moteurs qui couvraient un large éventail de besoins et de préférences. Le modèle le plus populaire était le moteur 1.1i de 60 chevaux, un quatre cylindres de 1124 cm³. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, offrait des performances correctes pour un usage urbain. La puissance de 60 chevaux à 6200 tours par minute permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 162 km/h, ce qui était suffisant pour une conduite en ville, mais aussi pour des trajets plus longs sur autoroute. La consommation de carburant était raisonnable, avec 6,7 litres aux 100 km en conduite combinée, ce qui plaçait la Saxo parmi les voitures les plus économiques de son époque.
Les moteurs étaient alimentés par un système d’injection monopoint, et la voiture disposait d’une traction avant, une configuration idéale pour la maniabilité en milieu urbain. Les freins à disques à l’avant et les tambours à l’arrière garantissaient une puissance de freinage satisfaisante, bien que le freinage puisse paraître moins performant comparé aux véhicules plus modernes. La tenue de route était équilibrée grâce à un empattement de 2380 mm, ce qui offrait une stabilité appréciable, notamment sur les petites routes sinueuses.
Dimensions et Praticité
La Citroën Saxo 5 portes se caractérisait par ses dimensions compactes, idéales pour une conduite en ville. Avec une longueur de 3721 mm, une largeur de 1600 mm et une hauteur de 1379 mm, elle était facile à manœuvrer dans les rues étroites et les parkings. Le poids à vide de 800 kg était également un avantage, car il permettait de réduire la consommation de carburant tout en offrant une conduite relativement agile. Le moteur de 1.1i, associé à une faible masse, donnait à la voiture un comportement dynamique, idéal pour une citadine.
Le coffre de 278 litres, bien que modeste, pouvait être agrandi grâce à la banquette arrière rabattable, rendant la voiture très pratique pour les petits déplacements ou les courses. Son poids brut admissible de 1330 kg permettait de transporter une charge relativement importante tout en maintenant de bonnes performances. Sa garde au sol de 119 mm était suffisante pour éviter les obstacles urbains et garantir une conduite confortable sur les routes peu entretenues.
Economie et Efficacité
La Citroën Saxo était également un modèle reconnu pour sa faible consommation de carburant et ses faibles coûts d’entretien. Avec une consommation combinée de 6,7 litres aux 100 km et une autonomie grâce à son réservoir de 45 litres, elle était idéale pour ceux qui cherchaient une voiture économique à l’usage. De plus, les faibles coûts d’entretien et de réparation de la Saxo en faisaient un choix populaire parmi les jeunes conducteurs et ceux qui souhaitaient une voiture fiable à moindre coût.
Les versions de base, sans équipements sophistiqués, étaient particulièrement attractives pour ceux qui recherchaient avant tout une voiture simple et économique. Pour les conducteurs plus exigeants, les versions supérieures offraient des équipements de confort tels que l’air conditionné, les sièges baquets, ainsi que des systèmes audio de qualité, rendant la Saxo encore plus agréable à conduire.
Conclusion
La Citroën Saxo 5 portes, produite entre 1996 et 1998, est un modèle qui a marqué l’histoire de la marque par son design moderne, sa praticité et ses performances solides dans le segment des citadines compactes. Bien que partageant de nombreuses similitudes avec la Peugeot 106, la Saxo a su se différencier grâce à un style plus dynamique, une meilleure habitabilité et des équipements adaptés aux besoins de la clientèle urbaine. Son succès auprès des jeunes conducteurs et sa réputation de voiture économique en ont fait un véritable succès commercial à son époque.
Aujourd’hui, la Saxo reste un modèle emblématique des années 90, un classique parmi les petites voitures, et continue de susciter l’intérêt des collectionneurs et des passionnés de voitures anciennes. Sa simplicité, son efficacité et son caractère pratique en font un modèle intemporel pour ceux qui cherchent à allier économie et conduite agréable en ville.
