CITROËN Evasion 1994-1998 : Un Modèle Pratique et Innovant pour l’Ère des Monospaces
Dans les années 1990, l’industrie automobile européenne a connu une transformation importante avec l’émergence des monospaces, ces véhicules conçus pour allier confort et praticité tout en pouvant accueillir une famille nombreuse. La Citroën Evasion, produite entre 1994 et 1998, fait partie de cette génération de minivans, elle qui se distingue par son design, sa fonctionnalité et son appartenance à l’alliance Eurovan.
L’Alliée Européenne : La Citroën Evasion au Sein de l’Alliance Eurovan
Lancée au début des années 1990, la Citroën Evasion est le fruit d’une collaboration entre plusieurs marques automobiles européennes, à savoir Citroën, Peugeot, et Fiat. Ensemble, ces constructeurs ont conçu un minivan commun qui devait rivaliser avec le Renault Espace, déjà bien installé sur le marché depuis 1984. Cependant, Citroën a réussi à se démarquer de ses homologues en apportant une touche de différenciation tout en bénéficiant des avantages techniques de l’alliance Eurovan.
La Citroën Evasion a été réalisée en partenariat avec Peugeot et Fiat, ce qui a permis d’offrir un modèle polyvalent et pratique. Les versions développées par Peugeot et Fiat ont donné naissance aux modèles Peugeot 806 et Fiat Ulysse, respectivement, tandis que la version Citroën a été baptisée « Evasion ». Bien que cette version partageait une base technique commune avec les autres modèles, Citroën a travaillé sur des éléments esthétiques distinctifs afin de proposer un minivan plus abordable tout en conservant les qualités de robustesse et de praticité recherchées par les utilisateurs.
Un Design Plus Doux et Fonctionnel
L’un des aspects les plus intéressants de la Citroën Evasion est son design extérieur. Contrairement à son homologue Peugeot 806, qui adoptait une ligne plus agressive et angulaire, la Citroën Evasion offrait une apparence plus douce, avec des lignes moins marquées et des éléments de carrosserie plus fluides. Les phares avant étaient plus carrés, mais leur côté plus arrondi et moins acéré contribuait à un aspect moins sévère.
Le pare-chocs avant de l’Evasion était conçu avec une partie inférieure en plastique noir non peint, un choix qui visait à réduire les coûts de réparation en cas de petites rayures ou de chocs mineurs. Ce détail pratique, bien que simple, a contribué à rendre le véhicule plus résistant à l’usure quotidienne, notamment dans les environnements urbains où les stationnements serrés peuvent entraîner des rayures.
En termes de protection, la Citroën Evasion était équipée de moulures noires sur les côtés, afin de préserver la peinture contre les impacts des chariots de supermarché et autres chocs légers. Ces détails, bien que simples, apportaient un côté pratique et fonctionnel, ce qui permettait à la voiture de mieux vieillir au fil des années.
La Facilité d’Accès : Un Intérieur Pratique pour Toute la Famille
L’un des principaux avantages de l’Evasion réside dans son design intérieur. Citroën a mis un point d’honneur à faciliter l’accessibilité et la praticité pour les familles nombreuses. L’Evasion se distinguait par ses portes arrière coulissantes, un atout majeur par rapport à son concurrent direct, le Renault Espace. Ces portes coulissantes permettaient aux passagers de monter et descendre plus facilement du véhicule, même dans des espaces étroits, ce qui était particulièrement utile dans les grandes villes où les places de parking sont souvent limitées.
L’intérieur de la Citroën Evasion était conçu pour maximiser l’espace. Elle était équipée de sept sièges individuels, offrant ainsi un confort optimal pour chaque passager. À l’exception des sièges avant, tous les autres pouvaient être retirés, ce qui permettait d’augmenter considérablement le volume de stockage. L’espace de chargement de l’Evasion pouvait atteindre jusqu’à 3 300 litres avec tous les sièges retirés, un volume impressionnant pour un véhicule de cette catégorie. En comparaison, avec tous les sièges en place, l’espace de coffre était de 340 litres, une capacité raisonnable pour une utilisation quotidienne.
Un autre détail important à noter est la position élevée des sièges dans l’Evasion, ce qui offrait aux occupants une meilleure vue sur la route. Cette configuration a conduit à l’intégration du levier de vitesses sur la console centrale, une décision qui permettait de libérer de l’espace au niveau du plancher tout en facilitant l’accès pour le conducteur.
Citroën a également proposé une option de toit ouvrant double, idéale pour les trajets ensoleillés, permettant aux passagers de profiter de la lumière naturelle et d’une meilleure ventilation. Ce choix, bien que non obligatoire, ajoutait un luxe supplémentaire à un véhicule déjà très fonctionnel.
Moteurs et Performances : Un Choix de Motorisation Pratique et Économique
Sous le capot, la Citroën Evasion était équipée de moteurs développés par PSA (Peugeot-Citroën), la même entreprise qui produisait les moteurs des autres véhicules de l’alliance Eurovan. La motorisation de base était un moteur à quatre cylindres en ligne, offrant une puissance raisonnable pour un véhicule de ce type. Le moteur le plus couramment utilisé dans la Citroën Evasion était un moteur de 1,8 litre, produisant environ 100 chevaux. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ce qui permettait de gérer la puissance de manière assez fluide.
Pour les conducteurs recherchant un peu plus de performance, un moteur turbo-diesel était également disponible, offrant une meilleure efficacité énergétique et un couple plus important, idéal pour les longs trajets. Le modèle 1.8i 5MT de 100 chevaux pouvait atteindre une vitesse maximale de 165 km/h (102,5 mph) et effectuait le 0-100 km/h en 14,3 secondes.
En termes de consommation, la Citroën Evasion offrait une économie de carburant respectable. En conduite urbaine, elle consommait environ 13,2 L/100 km, tandis qu’en conduite sur autoroute, cette consommation était réduite à environ 10,3 L/100 km. La consommation combinée était d’environ 10,3 L/100 km, ce qui est un bon compromis pour un véhicule de cette taille.
L’Evasion était également équipée de freins à disques ventilés à l’avant et de tambours à l’arrière, un choix qui offrait une gestion adéquate des performances de freinage pour un véhicule de ce poids. L’ensemble des systèmes de sécurité était conçu pour garantir une conduite stable et fiable, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Conclusion : Une Réussite sur le Marché Européen
La Citroën Evasion a été un modèle phare de la marque dans les années 1990, offrant aux familles un véhicule spacieux, pratique et relativement abordable. Grâce à ses portes coulissantes, à son intérieur modulable et à ses motorisations économiques, l’Evasion a répondu aux besoins des conducteurs européens qui cherchaient une alternative au traditionnel monospace. Bien que le modèle n’ait pas connu le même succès que certains de ses concurrents, notamment le Renault Espace, il reste un véhicule mémorable pour son époque et son approche innovante.
L’Evasion a continué à évoluer au fil des années et a été remplacée par des modèles plus modernes, mais elle a laissé une empreinte indéniable dans l’histoire des monospaces. Aujourd’hui, la Citroën Evasion est un classique, souvent recherché par les passionnés de voitures anciennes et les familles à la recherche d’un véhicule pratique et fiable pour les trajets longue distance.
