Citroën CX Break (1985-1991) : L’Évolution d’un Véhicule Phare
Le Citroën CX est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire automobile française. Produit de 1976 à 1991, il a marqué son époque par son design audacieux et ses technologies de pointe. Parmi ses différentes versions, le modèle Break (ou station wagon) a su captiver une clientèle à la recherche de confort, de fonctionnalité et de performance. L’année 1985 marque un tournant important pour la CX Break avec un restylage visant à rafraîchir l’apparence et améliorer la performance du véhicule, tout en conservant son caractère unique. Cet article explore l’évolution du Citroën CX Break entre 1985 et 1991, en mettant en lumière ses caractéristiques, ses améliorations techniques et son impact sur le marché automobile.
Un Restylage Nécessaire : Le Modèle 1985
En 1985, la Citroën CX, déjà une référence en matière de design et de technologie, commence à montrer des signes de vieillissement. Bien qu’une première refonte ait été effectuée en 1983 pour moderniser l’apparence du véhicule, les années n’ont pas été tendres avec ce modèle phare. Les chromes et les lignes arrondies du CX de première génération n’étaient plus aussi modernes face à la concurrence croissante.
C’est dans ce contexte que Citroën décide de procéder à un dernier restylage de son CX, tant pour la version berline que pour la version Break. Ce rafraîchissement esthétique s’inscrit dans une volonté de moderniser la silhouette du véhicule tout en améliorant ses performances. L’aspect extérieur est le plus visible de ces améliorations. Le principal changement réside dans le remplacement des traditionnels pare-chocs chromés par des pare-chocs enveloppants en plastique, profilés de manière aérodynamique. Cette modification a permis de redonner une jeunesse à la silhouette du CX et de le rendre plus en phase avec les tendances de l’époque.
L’intégration de pare-chocs colorés, en fonction des finitions, a également permis de renforcer l’harmonie visuelle de la voiture. Dans la version Break, la ligne de caisse a été affinée et l’arrière du véhicule, avec son large hayon, est resté fidèle à son esprit utilitaire tout en offrant un aspect plus moderne.
L’Intérieur : Un Nouvel Esprit de Confort et de Modernité
À l’intérieur, Citroën a apporté des améliorations notables pour rendre le CX Break plus agréable à conduire et plus fonctionnel. Une des modifications les plus notables concerne le tableau de bord. La CX Break 1985 abandonne les cadrans originaux à design cylindrique en faveur de compteurs plus traditionnels. Le choix des jauges en forme de baril, qui était un clin d’œil au style innovant de la première génération, a été mal perçu par les consommateurs, et Citroën a donc opté pour des cadrans plus classiques, jugés plus pratiques.
Le volant a également évolué. Le modèle de 1985 adopte un volant à un seul rayon, remplaçant celui à deux branches de la génération précédente. Bien que moins audacieux, ce changement a été bien accueilli, offrant une prise en main plus confortable pour les conducteurs.
Le confort, déjà une priorité pour la marque, a été amélioré grâce à une meilleure ergonomie du poste de conduite et un soin particulier apporté à l’habitabilité. Les matériaux ont été soigneusement choisis pour augmenter la sensation de luxe et de confort à bord. La version Break, avec son espace de coffre exceptionnel et son habitabilité généreuse, a continué à satisfaire les attentes des familles et des professionnels en quête d’un véhicule spacieux et polyvalent.
Moteur et Performances : L’Incorporation de Nouveaux Moteurs
Le moteur du Citroën CX Break 1985 connaît également un grand renouveau. Le modèle est désormais proposé avec plusieurs motorisations, incluant des versions à injection et même un moteur turbo-diesel. Ces nouveaux moteurs apportent une meilleure performance tout en conservant une consommation relativement faible, ce qui était un argument de vente important pour un véhicule de cette taille.
Le moteur de base pour le CX Break 1985 est un quatre cylindres de 2,0 litres, développant une puissance de 106 chevaux à 5500 tr/min, offrant un couple de 163 Nm à 3250 tr/min. Ce moteur, couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, permet au véhicule d’atteindre une vitesse de pointe de 169 km/h, une performance respectable pour un break de grande taille. Le 0-100 km/h est effectué en 14,1 secondes, ce qui reste relativement performant pour l’époque, surtout pour un véhicule orienté vers le confort et l’espace plutôt que la sportivité.
Les versions diesel, notamment la version turbo-diesel de 120 chevaux, ont également permis au CX de maintenir une excellente efficacité énergétique, tout en offrant de bonnes performances en matière d’autonomie. La consommation moyenne était estimée à 10,1 L/100 km en cycle combiné, un chiffre très raisonnable pour un tel véhicule.
Confort et Technologie : L’ADN de la Citroën CX
La suspension hydropneumatique, emblématique de la marque Citroën, est bien entendu présente sur le CX Break 1985. Ce système innovant permet un confort de conduite exceptionnel, absorbant les irrégularités de la route avec une aisance que peu de véhicules pouvaient égaler à l’époque. L’hydropneumatique garantissait également une conduite souple, même sur les longues distances, et assurait une stabilité de la caisse en virage, contribuant à la réputation de la CX en matière de confort.
La direction assistée, également de série, facilitait les manœuvres, même à faible vitesse, et contribuait au confort de conduite du CX. L’ergonomie de la voiture, son habitabilité et son espace intérieur faisaient de la CX Break un choix privilégié pour les conducteurs en quête de longévité et de confort sur de longues distances.
Un Véhicule de Caractère et un Succès Commercial
Si le Citroën CX Break a toujours eu une clientèle fidèle, il n’en reste pas moins que son restylage de 1985 lui a permis de redorer son image et de maintenir sa place sur le marché jusqu’à la fin de sa production en 1991. La version Break était particulièrement prisée par les familles, les professionnels du transport et ceux ayant besoin d’un véhicule spacieux et confortable. Son coffre immense, accessible via le hayon arrière, était un atout majeur, permettant de transporter des charges lourdes ou volumineuses.
Le CX Break a réussi à allier esthétique, confort et praticité. Si ses performances n’étaient pas comparables à celles des voitures sportives, elles étaient largement suffisantes pour offrir un agrément de conduite élevé. Les versions diesel, en particulier, étaient prisées pour leur économie de carburant, ce qui en faisait une option intéressante pour ceux qui parcouraient de longues distances.
Conclusion : Un Véhicule Qui A Marqué son Temps
Le Citroën CX Break 1985 représente l’aboutissement de plusieurs années d’évolution et de perfectionnement pour la marque aux chevrons. Si le modèle a certes perdu une partie de sa modernité dans les années 1980, il n’en reste pas moins un témoin de l’ingéniosité et de la vision futuriste de Citroën. Grâce à son restylage de 1985, il a su rester compétitif et continuer à séduire une clientèle fidèle, jusqu’à sa production finale en 1991.
Son héritage perdure aujourd’hui, et nombreux sont les passionnés qui continuent à admirer son design unique et à préserver des exemplaires de ce modèle devenu un véritable classique. Le CX Break, avec son confort inégalé, sa performance honorable et son esthétique intemporelle, demeure une pièce maîtresse de l’histoire automobile de Citroën et de l’industrie automobile française en général.
