Citroën CX Break 1976-1982 : L’Art de la Pratique et de l’Innovation

La Citroën CX Break, lancée entre 1976 et 1982, incarne un parfait mariage entre la technologie innovante, l’élégance du design et la praticité du véhicule familial. Un modèle emblématique de l’ère post-Guérin, la CX Break représente un tournant dans la conception des voitures de tourisme et de loisirs, et fait partie de l’héritage durable de Citroën. Conçu à une époque où la marque, déjà bien ancrée dans l’histoire automobile, faisait face à de nouveaux défis économiques et organisationnels, le CX Break est le dernier modèle à voir le jour avant que Citroën ne soit absorbée par Peugeot en 1976.

Le Contexte : Citroën et Peugeot

Avant de plonger dans les spécifications techniques de la CX Break, il est essentiel de comprendre le contexte historique qui entoure sa création. En 1974, Peugeot avait déjà acquis près de 40 % des parts de Citroën, avant que cette dernière ne soit entièrement absorbée par le groupe en 1976. Bien que la fusion ait été inévitable, Citroën n’a pas cessé d’innover pendant cette période de transition. C’est en 1975, alors que Peugeot détenait la majorité des parts, que Citroën lança le CX Break comme version station wagon de son modèle phare, la CX, dont le design futuriste et les technologies innovantes avaient déjà attiré l’attention du marché.

Le Design et l’Innovation

Le Citroën CX Break se distingue par plusieurs caractéristiques techniques et esthétiques qui en font un modèle unique pour l’époque. Par rapport à sa version berline, la version Break est allongée de 10 cm (3,9 pouces) et propose une forme plus pratique et fonctionnelle, typique des véhicules station wagon. Son design extérieur, tout en restant fidèle aux lignes de la berline, affiche un toit plus élevé, spécialement conçu pour offrir un espace supplémentaire à l’arrière et permettre l’ajout d’un toit en verre panoramique sur certaines versions.

La caractéristique la plus marquante de la CX Break reste son hayon arrière, qui, en plus de permettre une ouverture facile du coffre, offre un espace de chargement totalement plat. Ce détail fait de la CX Break un véhicule particulièrement adapté aux usages pratiques, comme le transport de vélos, de matériel de camping ou même de motos. La capacité du coffre de 456 litres sans plis de chargement et la possibilité de rabattre la banquette arrière contribuent également à rendre le véhicule extrêmement polyvalent.

Les dimensions globales de la CX Break sont impressionnantes pour son époque, avec une longueur de 4950 mm et une largeur de 1750 mm. Son design aérodynamique, typique des voitures Citroën, et la grande surface vitrée confèrent à ce modèle une allure moderne et élégante tout en assurant une faible résistance à l’air.

L’intérieur : Praticité et Confort

À l’intérieur, la Citroën CX Break reprend une grande partie des éléments de la version berline, à commencer par les sièges avant et le tableau de bord. Les sièges sont conçus pour garantir confort et soutien, même sur de longs trajets. Ce modèle se distingue également par l’ergonomie de son espace intérieur, dont la conception permet d’optimiser l’espace disponible pour les passagers et le matériel.

Un autre aspect novateur est la possibilité d’ajouter une troisième rangée de sièges. Avec cette configuration, la CX Break pouvait accueillir jusqu’à huit passagers, un atout de taille pour les familles nombreuses ou les groupes de voyageurs. Il faut noter que l’absence de seuil de chargement et la possibilité de transformer le fond du véhicule en une grande plateforme plate ont rendu cette voiture particulièrement appréciée des amateurs de camping et de voyages longue distance.

Les Performances et les Moteurs

Sous le capot, la CX Break proposait plusieurs choix de moteurs, tous conçus pour offrir une expérience de conduite agréable et performante. Au lancement, le modèle était équipé de moteurs à essence de 106 chevaux (version 2,0 L) et de 115 chevaux. En 1978, un moteur de 128 chevaux a été ajouté à la gamme, apportant ainsi des performances accrues pour les utilisateurs cherchant plus de puissance.

Le moteur 2,0L 4MT (106 ch) de la version d’entrée de gamme offre une puissance de 78 kW à 5500 tr/min et un couple de 163 Nm à 3250 tr/min. La boîte de vitesses est une manuelle à 4 rapports, permettant de maîtriser facilement la conduite. En termes de performances, la CX Break peut atteindre une vitesse maximale de 171 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en 14,7 secondes, des chiffres tout à fait compétitifs pour l’époque.

Le véhicule est également équipé d’un système de freinage efficace, avec des disques ventilés à l’avant et des disques classiques à l’arrière. Grâce à ces caractéristiques, la CX Break bénéficie d’une conduite fluide et d’une excellente tenue de route, tout en offrant une capacité de charge impressionnante pour son segment. De plus, son mode de traction avant, très moderne pour l’époque, assure une stabilité accrue lors de la conduite.

La Consommation de Carburant et l’Économie

Concernant la consommation de carburant, la CX Break est assez raisonnable pour un véhicule de sa taille et de ses performances. En cycle combiné, elle affiche une consommation de 11,2 L/100 km, ce qui était tout à fait acceptable pour une voiture de son gabarit. En conduite sur autoroute, elle consomme environ 9,8 L/100 km, tandis qu’en ville, la consommation est un peu plus élevée. Le réservoir de carburant a une capacité de 68,1 litres, permettant une autonomie suffisante pour les longues distances.

La CX Break et le Marché

La Citroën CX Break a été lancée sur un marché où la concurrence était rude. Sur le segment des breaks de taille moyenne, elle se mesurait à des modèles comme la Peugeot 405 Station Wagon, et plus tard avec d’autres concurrents européens. Cependant, sa conception unique, son confort de conduite et ses caractéristiques pratiques lui ont permis de se faire une place de choix dans le cœur des conducteurs européens. Ce modèle a été particulièrement prisé par les familles et les professionnels, séduits par sa polyvalence et ses performances.

Conclusion : Un Héritage Durable

La Citroën CX Break, bien qu’ayant été produite pendant une période relativement courte, de 1976 à 1982, reste un modèle incontournable pour les passionnés de voitures classiques. Son design audacieux, sa polyvalence et ses performances en font un exemple parfait de l’innovation automobile des années 1970. Aujourd’hui, la CX Break est considérée comme un modèle culte pour les collectionneurs et les amateurs de véhicules vintage, et son héritage perdure grâce à son impact durable sur le marché des breaks.

Ce modèle incarne l’ingéniosité et la vision de Citroën à une époque charnière de son histoire, avant que la marque ne soit absorbée par Peugeot. La Citroën CX Break est ainsi un témoignage de l’ère pré-Peugeot et un symbole d’une époque révolue, marquée par une conception de voiture véritablement avant-gardiste.