CITROËN CX 1985-1989 : Réinvention

CITROËN CX 1985-1989 : Un Voyage à Travers le Temps Automobile

La CITROËN CX, une berline qui a marqué son époque, continue de séduire les passionnés de voitures anciennes. Si la CX a fait sa première apparition en 1974, c’est en 1985, à la suite d’une importante mise à jour, que le modèle a véritablement retrouvé une nouvelle jeunesse. Bien que déjà âgée de 11 ans en 1985, la CITROËN CX n’a pas montré de signes de vieillissement, se renouvelant avec des changements subtils mais significatifs pour ses dernières années de production. Cette mise à jour marquait une étape importante dans la longue lignée de véhicules emblématiques de la marque française, dont l’illustre DS.

Le Contexte de la Citroën CX

Avant d’explorer les modifications de 1985, il est essentiel de se rappeler l’importance de la CX dans l’histoire de l’automobile. La CITROËN CX a été un modèle révolutionnaire, connu pour son confort exceptionnel, son design avant-gardiste et son aérodynamisme de pointe. Tout comme la DS avant elle, la CX a laissé une empreinte indélébile sur l’industrie automobile, notamment grâce à son système de suspension hydropneumatique qui offrait un confort de conduite inégalé.

Cependant, à partir du début des années 1980, la CX commençait à souffrir de la concurrence accrue et du vieillissement inévitable du modèle. Les voitures japonaises, notamment, commençaient à dominer le marché européen, apportant des designs plus modernes et des technologies plus récentes. Mais, fidèle à son caractère innovant, Citroën n’a pas laissé tomber son modèle phare sans réagir. En 1985, la marque a procédé à des améliorations qui non seulement redonnaient de la fraîcheur à la CX, mais lui permettaient également de rester compétitive face aux nouvelles tendances automobiles.

La Mise à Jour de 1985 : Modernité et Esthétique

Les changements de la CITROËN CX 1985 sont rapidement visibles sur l’extérieur du véhicule. À l’époque, les pare-chocs chromés métalliques étaient déjà considérés comme démodés, remplacés par des pare-chocs enveloppants en plastique, plus modernes et plus légers. Citroën a ainsi suivi une tendance qui commençait à se généraliser dans l’industrie automobile. Le nouveau design de la CX la rendait plus élégante, tout en lui offrant une allure plus contemporaine. Le reste de la carrosserie, bien que similaire à celui des modèles précédents, affichait une certaine fraîcheur grâce à ces ajouts.

Le traitement esthétique de la grille avant était également modifié : elle devenait désormais de la couleur de la carrosserie, un changement qui apportait une continuité visuelle entre la calandre et les autres éléments de la carrosserie, tout en modernisant l’aspect général. Selon la finition choisie, les poignées de porte pouvaient être chromées ou noires, ce qui permettait de personnaliser davantage le véhicule en fonction des préférences des acheteurs.

Un autre aspect marquant de la CX 1985 était l’introduction d’un volant à une seule branche, un changement notable par rapport à l’ancienne configuration du volant à deux branches. Ce volant était également doté d’une assistance variable en fonction de la vitesse, ce qui améliore la maniabilité du véhicule à basse vitesse et assure une plus grande stabilité à grande vitesse. À l’intérieur, le tableau de bord perdait son design original, avec ses compteurs en forme de barils, pour adopter une présentation plus classique avec des cadrans traditionnels. Toutefois, le tachymètre du modèle turbo était désormais accompagné d’un manomètre pour la pression du turbocompresseur, un détail qui ravira les amateurs de performance.

Les Performances et le Moteur : Une Nouvelle Génération

Sous le capot, Citroën a également introduit de nouveaux moteurs afin de répondre à la demande croissante pour des voitures plus économes et plus puissantes. Le moteur phare du modèle 1985 était un 2.0L à 4 cylindres, offrant une puissance de 102 chevaux à 5500 tours par minute. Ce moteur permettait à la CX d’atteindre une vitesse maximale de 175 km/h, ce qui était plus que suffisant pour les standards de l’époque. En termes d’accélération, la CX mettait 12,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, ce qui la rendait compétitive par rapport aux autres berlines de sa catégorie.

Le moteur était couplé à une transmission manuelle à 5 rapports, une configuration qui devenait de plus en plus courante dans les voitures européennes de cette époque. Ce changement a permis à la CX de bénéficier d’une conduite plus réactive et agréable, tout en améliorant son efficacité énergétique. Le rendement énergétique du modèle 1985 était également amélioré par rapport aux années précédentes, avec une consommation combinée de 9,3 litres pour 100 kilomètres, soit environ 25,3 miles par gallon.

Le système de freinage, qui avait toujours été un atout pour la CX, a également été révisé. Les freins avant étaient désormais à disques ventilés, ce qui permettait une meilleure gestion de la chaleur et une efficacité accrue lors des freinages brusques. Les freins arrière étaient également à disques, garantissant une performance homogène sur l’ensemble du véhicule. Ce système, combiné à la suspension hydropneumatique, permettait à la CX 1985 de se comporter de manière exemplaire sur la route, offrant une conduite fluide et confortable, tout en assurant une excellente stabilité.

Le Confort : L’Indétrônable Héritage de la CX

L’un des aspects les plus remarquables de la CITROËN CX est, bien entendu, son confort. Ce modèle a toujours été synonyme d’une conduite souple et agréable grâce à sa suspension hydropneumatique, qui permettait de filtrer efficacement les irrégularités de la route. Les passagers pouvaient ainsi voyager dans une tranquillité absolue, même sur des routes moins bien entretenues.

La CX 1985, tout comme ses prédécesseurs, offrait également une grande habitabilité, tant à l’avant qu’à l’arrière. La longueur du véhicule, qui atteignait 4661 mm, permettait une excellente place pour les passagers, et son volume de coffre de 507 litres offrait une capacité de chargement généreuse. Ce confort et cet espace étaient particulièrement appréciés des conducteurs qui effectuaient de longs trajets, en particulier ceux qui utilisaient leur voiture pour des déplacements professionnels ou familiaux.

Conclusion : La Fin d’une Époque

La CITROËN CX 1985-1989 a marqué la fin d’une ère pour la marque française. Bien que la CX ait été mise à jour, elle restait fidèle à l’esprit d’innovation qui avait fait le succès du modèle. La version 1985, avec son look rafraîchi, ses moteurs améliorés et son confort légendaire, a continué de séduire les automobilistes pendant plusieurs années. Cependant, la fin de la production de la CX en 1989 a également marqué la fin d’une époque pour Citroën, qui se tournait vers de nouveaux horizons avec des modèles plus modernes.

Aujourd’hui, la CITROËN CX 1985-1989 est un modèle recherché par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes. Ses lignes élégantes, son confort inégalé et son histoire riche font de la CX un symbole du savoir-faire automobile français, un véritable témoignage de l’ingéniosité de Citroën à une époque charnière de l’histoire de l’automobile.