Citroën CX 1982-1985 : Une icône du design et de l’innovation automobile
La Citroën CX, produite de 1974 à 1991, représente l’aboutissement de plusieurs années de recherches et de développements réalisés par le constructeur automobile français Citroën, avant que celui-ci ne soit racheté par Peugeot. La CX a été saluée dès ses débuts, remportant le prestigieux titre de Voiture Européenne de l’Année en 1975. L’histoire de ce modèle se distingue non seulement par son design avant-gardiste, mais aussi par son introduction de technologies révolutionnaires qui ont marqué l’automobile des années 1970 et 1980. Cet article se concentre sur la période de production de 1982 à 1985, une période clé où la CX a connu une légère restylisation tout en conservant son statut de référence dans le domaine des voitures haut de gamme.
Le Contexte de la Citroën CX
La Citroën CX a été conçue pour succéder à l’emblématique Citroën DS, dont les suspensions hydropneumatiques et le confort légendaire avaient marqué les esprits. Cependant, la CX ne se contenta pas d’être une simple évolution de la DS. Elle apporta des innovations tant sur le plan technique qu’esthétique, établissant un nouveau standard dans le secteur des berlines grandes tailles.
L’un des aspects les plus remarquables de la Citroën CX est sa suspension hydropneumatique, qui lui offrait une conduite particulièrement douce et stable, même sur les routes les plus inégales. Ce système, qui permettait un réglage automatique de la hauteur de caisse, contribuait à la fois au confort des passagers et à la tenue de route, un avantage incontestable pour les automobilistes exigeants.
Le Design de la Citroën CX
Le design extérieur de la Citroën CX a été confié à Robert Opron, qui avait également participé au design de la Citroën GS et de la Citroën SM. La CX adopte des lignes aérodynamiques, à la fois élégantes et fonctionnelles, avec un avant particulièrement fluide et une silhouette basse et allongée. Le modèle de 1982 a bénéficié d’une légère restylisation, incluant une nouvelle calandre plus flush et des pare-chocs redessinés. La mise à jour visait à moderniser l’apparence de la voiture sans altérer son caractère unique, tout en répondant aux normes de sécurité de l’époque. La CX continuait de refléter l’esprit de Citroën, à savoir une volonté de proposer des voitures qui sortaient de l’ordinaire et qui étaient à la fois fonctionnelles et futuristes.
À l’intérieur, le tableau de bord a été revu pour 1982, avec des compteurs à chiffres oranges sur fond noir, une amélioration esthétique qui apportait également une meilleure lisibilité. Citroën a également rendu certains équipements optionnels de série, comme la direction assistée, les vitres avant électriques et le verrouillage centralisé des portes, afin de renforcer l’expérience de conduite.
La Mécanique et les Performances
Sous le capot, la Citroën CX de 1982 à 1985 était équipée de plusieurs moteurs, mais le plus emblématique de cette période était le moteur 2.0L à 4 cylindres en ligne. Ce moteur de 1995 cm³ développait 106 chevaux (78 kW) à 5500 tr/min, offrant ainsi des performances respectables pour une berline de cette époque. Le couple était de 163 Nm à 3250 tr/min, ce qui permettait à la CX d’atteindre une vitesse de pointe de 176 km/h (109,4 mph). Avec un 0-100 km/h en 12,1 secondes, la Citroën CX n’était pas la plus rapide de sa catégorie, mais son confort de conduite compensait largement ce détail.
Le moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, un choix qui, bien que désormais classique, n’était pas si courant dans cette catégorie de voitures à l’époque, où les boîtes automatiques commençaient à se populariser. Les freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière étaient un autre atout de la CX, qui bénéficiait ainsi d’une puissance de freinage largement au-dessus de la moyenne pour l’époque.
La transmission transversale et inclinée du moteur, une première dans ce segment de véhicules, offrait un agencement plus compact et efficace, permettant d’optimiser l’espace intérieur. Ce choix technique, bien que peu visible pour les passagers, avait des conséquences profondes sur la répartition des masses et le comportement dynamique de la voiture.
Confort et Technologie
L’un des principaux arguments de vente de la Citroën CX était, bien entendu, son confort exceptionnel. La suspension hydropneumatique, associée à un système de direction assistée et à des sièges très confortables, permettait aux occupants de bénéficier d’un voyage agréable, même sur des routes dégradées. Le comportement routier de la CX était en effet l’un de ses points forts : la voiture était à la fois stable et maniable, grâce à la suspension à quatre roues indépendantes.
Le confort de conduite était également renforcé par une isolation acoustique soignée et une position de conduite ergonomique, qui offrait une excellente visibilité et un accès facile aux commandes. Citroën avait toujours à cœur de proposer une expérience automobile qui allait au-delà de la simple conduite, et la CX ne dérogeait pas à cette règle.
Caractéristiques Techniques et Spécifications
Voici un aperçu des principales caractéristiques techniques de la Citroën CX 1982-1985, telles qu’elles étaient proposées dans cette version :
- Moteur : 2.0L 4 cylindres en ligne, carburateur
- Puissance : 106 chevaux (78 kW) à 5500 tr/min
- Couple : 163 Nm à 3250 tr/min
- Vitesse maximale : 176 km/h (109,4 mph)
- Accélération 0-100 km/h : 12,1 secondes
- Consommation moyenne : 9,9 L/100 km (23,8 mpg US)
- Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports
- Freins : Disques ventilés avant et arrière
- Poids à vide : 1235 kg
- Dimensions : Longueur 4661 mm, largeur 1770 mm, hauteur 1359 mm, empattement 2840 mm
- Volume du coffre : 507 L
Conclusion
La Citroën CX, dans sa version 1982-1985, a marqué son époque par son confort incomparable, son design audacieux et ses nombreuses innovations techniques. Bien que Citroën ait légèrement restylé la CX à partir de 1982, elle resta fidèle à l’esprit de la marque, alliant élégance et technologie avancée. La CX a su s’imposer comme l’une des voitures les plus emblématiques de son époque, tout en restant fidèle aux valeurs de Citroën : innovation, confort et performance. Aujourd’hui encore, elle demeure un modèle apprécié des collectionneurs et des passionnés de la marque, un témoignage vivant du génie technique et esthétique de Citroën.
