La Citroën C3 Picasso 2013 : Un restylage pour un modèle à la croisée des chemins
Le marché automobile des petits véhicules à vocation familiale, souvent appelés petits monospaces ou MPV (Multi Purpose Vehicle), a longtemps été dominé par des modèles proposant une polyvalence adaptée aux besoins des citadins et des petites familles. Parmi ces modèles, la Citroën C3 Picasso a marqué son époque, notamment grâce à son design pratique et son espace intérieur bien conçu. Toutefois, le modèle n’a jamais connu une popularité retentissante, malgré ses qualités évidentes. C’est en 2013, après cinq années sur le marché, que Citroën décide de donner un coup de neuf au C3 Picasso, à travers un restylage complet. Cette révision de la voiture visait à la préparer aux normes Euro 6 en vigueur à partir de 2014, tout en tentant de relancer ses ventes, bien en deçà des attentes. Cet article se penche sur les changements apportés au modèle 2013 de la C3 Picasso, en explorant son design, ses caractéristiques techniques et ses performances.
Un restylage audacieux pour une voiture en quête de renouveau
Lors de la présentation du modèle 2013, Citroën a décidé de donner à la C3 Picasso un look plus moderne et plus dynamique, dans l’espoir de séduire une clientèle plus large. Le plus grand changement visuel est apparu à l’avant de la voiture. En effet, la C3 Picasso a subi une refonte de son bouclier avant, avec l’ajout d’une barre chromée au niveau de la calandre et l’intégration du fameux logo « double chevron » de la marque, très distinctif. Cette nouvelle signature visuelle a apporté un aspect plus élégant et raffiné, en phase avec les tendances du moment.
Citroën a également modifié le design de ses phares et de ses feux de jour. Les feux arrière ont subi une mise à jour esthétique avec l’introduction de lentilles transparentes, ce qui a donné à la voiture une apparence plus contemporaine et agréable à l’œil. Les changements apportés à l’extérieur ont permis à la C3 Picasso de conserver un look moderne sans trop perturber son image initiale.
Cependant, malgré ces ajustements notables, la voiture n’a pas connu une transformation radicale. La C3 Picasso demeurait un véhicule dont le design restait assez fonctionnel, privilégiant avant tout la praticité à l’esthétique pure. Ce n’était pas un modèle conçu pour attirer l’attention sur la route, mais plutôt un véhicule idéal pour les familles recherchant un bon compromis entre taille compacte et espace intérieur généreux.
Une amélioration de l’intérieur pour plus de confort et de technologie
L’intérieur de la Citroën C3 Picasso 2013 a lui aussi bénéficié d’une série d’améliorations, principalement dans l’optique d’offrir un confort accru et une meilleure connectivité. L’habitacle a vu une mise à jour des matériaux utilisés, notamment avec l’introduction de plastiques de meilleure qualité et d’une finition plus soignée. Citroën a également repensé l’ergonomie du tableau de bord et a intégré un nouveau système de navigation avec écran tactile, désormais placé au sommet de la console centrale pour un accès plus facile et plus intuitif.
Le tableau de bord conservait sa configuration originale avec un compteur de vitesse au centre, un choix quelque peu atypique mais toujours pratique, permettant à tous les passagers, y compris ceux à l’arrière, de voir facilement les informations relatives à la vitesse du véhicule. Ce type de présentation a fait l’unanimité auprès des familles, car il permettait une lisibilité optimale depuis toutes les places.
Les sièges arrière, quant à eux, bénéficiaient d’une banquette arrière divisée en 60/40, avec un système de glissière permettant d’augmenter l’espace disponible pour les bagages. Cela faisait de la C3 Picasso un véhicule particulièrement modulable, capable d’adapter son volume de coffre en fonction des besoins du moment, que ce soit pour un voyage ou une sortie shopping.
En matière de confort, Citroën a mis l’accent sur une conduite agréable et silencieuse, avec des matériaux absorbants les bruits de la route, créant ainsi une ambiance calme à bord. L’option d’un toit panoramique vitré, en supplément, permettait d’apporter une touche de luminosité supplémentaire à l’habitacle.
Des moteurs revus pour se conformer aux normes Euro 6
Sur le plan technique, le restylage de 2013 s’accompagnait d’une mise à jour des moteurs. Cette révision s’inscrivait dans un contexte où les normes environnementales européennes devenaient de plus en plus strictes. En effet, l’introduction des normes Euro 6 pour les moteurs à combustion, imposées dès 2014, poussait tous les constructeurs à adapter leurs véhicules pour limiter les émissions de polluants.
Dans ce cadre, Citroën a introduit plusieurs motorisations révisées et optimisées pour la C3 Picasso 2013. La grande nouveauté fut l’arrivée du moteur essence 1.2L PureTech turbo, développant 110 chevaux (80,9 kW). Ce moteur se démarquait par ses faibles émissions de CO2 et son efficacité énergétique. En termes de performance, il offrait une puissance suffisante pour un véhicule de cette catégorie, avec un couple de 205 Nm à 1500 tr/min, ce qui permettait à la C3 Picasso d’atteindre une vitesse maximale de 187 km/h (116 mph). Le moteur était couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses, avec une consommation combinée de 5 litres pour 100 kilomètres, soit environ 47 mpg US. Ces performances étaient bien adaptées aux attentes des utilisateurs de ce segment, offrant à la fois des économies de carburant et une conduite fluide et agréable.
Les autres moteurs disponibles étaient le moteur de base 1.4L atmosphérique de 95 chevaux et les versions diesel turbo, qui étaient proposées en deux configurations. Ces moteurs étaient couplés, dans leur majorité, à une boîte manuelle à 5 rapports, mais une option de boîte automatique à 6 vitesses était disponible sur certains modèles.
Performances et comportement routier
En termes de conduite, la Citroën C3 Picasso 2013 ne s’adressait pas aux conducteurs en quête de sensations fortes, mais plutôt à ceux qui recherchaient une conduite confortable et sécuritaire. Le modèle était équipé d’une suspension suffisamment souple pour absorber les irrégularités de la route, garantissant ainsi une conduite agréable même sur des surfaces moins lisses. Le véhicule bénéficiait également d’un bon comportement en virage, sans excès de roulis, ce qui assurait une stabilité satisfaisante.
L’un des points forts de la C3 Picasso était sans doute sa maniabilité. Avec une longueur de seulement 4079 mm et un rayon de braquage relativement court, le modèle était parfaitement adapté aux environnements urbains, où il était facile à garer et à manœuvrer, tout en offrant un confort exceptionnel sur de longues distances.
Conclusion : Un restylage timide mais une voiture fonctionnelle
En résumé, la Citroën C3 Picasso 2013 était une version légèrement améliorée d’un modèle déjà apprécié pour sa praticité et son espace intérieur. Bien que le restylage ait apporté quelques améliorations esthétiques et techniques, il n’a pas transformé la C3 Picasso en un modèle incontournable du marché des petits monospaces. Les ventes ne furent jamais à la hauteur des espérances de Citroën, mais la C3 Picasso 2013 est restée une voiture recommandable pour les familles à la recherche d’un véhicule polyvalent, compact, et économique.
Malgré ses efforts pour s’adapter aux nouvelles normes Euro 6 et apporter des améliorations techniques, le C3 Picasso n’a jamais eu le succès escompté. Cela étant dit, il demeure un choix solide pour ceux qui recherchent une voiture fiable et spacieuse pour les trajets quotidiens ou les vacances en famille, sans pour autant nécessiter une consommation excessive de carburant.
Le modèle a été produit jusqu’en 2017, mais la version 2013 reste l’une des plus équilibrées en termes de rapport qualité/prix et de confort.
