Citroën C1 5 portes (2012-2014) : Un concentré de mobilité urbaine
Lancée en 2005, la Citroën C1 est rapidement devenue l’un des choix préférés des conducteurs urbains européens en quête d’un véhicule compact, économique et maniable. Conçue dans le cadre d’une collaboration entre Citroën, Toyota et Peugeot, la C1 partageait sa plateforme avec la Toyota Aygo et la Peugeot 107, toutes fabriquées dans une usine commune en République tchèque. Ces trois véhicules ont connu plusieurs évolutions au fil des années, et le modèle 2012 à 2014 représentait un rafraîchissement important de cette petite citadine.
Un design qui se modernise
L’un des points forts de la Citroën C1 depuis son lancement a été son design, à la fois simple et attrayant pour les citadins. Avec la mise à jour de 2012, Citroën a opté pour une approche esthétique plus arrondie et moderne, tout en préservant l’ADN du modèle. Le nouveau design, appelé « biodesign », se traduit par des éléments de carrosserie plus fluides, avec des phares qui s’étendent vers les montants A. Cette nouvelle face avant intègre des lignes plus douces et des formes courbes, contrastant avec l’aspect plus anguleux du modèle précédent.
L’emblématique logo « double chevron » de Citroën, traditionnellement bien net et tranchant, a également été redessiné pour être plus doux, s’intégrant harmonieusement dans la nouvelle face avant. Le bouclier avant a été redessiné pour accueillir une large grille inférieure, ressemblant à une bouche ouverte, flanquée de prises d’air plus marquées. Les phares antibrouillard ont été intégrés dans cette nouvelle structure, ajoutant à l’esthétique générale. De plus, des feux de jour à LED ont été ajoutés dans le bas du pare-chocs, contribuant à un look plus moderne et dynamique.
À l’intérieur, l’habitacle a également bénéficié de quelques améliorations notables, en particulier avec l’introduction de la technologie et des équipements plus modernes. Le tableau de bord a été simplifié et embelli, et le modèle 2012 a vu l’apparition d’une unité infotainment améliorée, capable de lire les fichiers MP3, les CD et d’offrir une connectivité via USB et une prise jack 3,5 mm pour écouter de la musique. De plus, pour les versions équipées du système EGS (Electronic Gearbox System), Citroën a introduit des palettes de changement de vitesses derrière le volant, apportant ainsi une touche plus sportive à la conduite.
Moteur et performances
Sous le capot, la Citroën C1 5 portes 2012-2014 restait fidèle à son moteur à trois cylindres en ligne, un petit moteur de 1,0 litre. Ce moteur de 68 chevaux (50 kW) à 6 000 tr/min permettait à la C1 de délivrer un couple de 93 Nm à 3 600 tr/min, suffisant pour offrir une conduite agréable en ville tout en maintenant une consommation de carburant faible. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, la fameuse boîte EGS, qui permettait des passages de vitesses automatiques mais également manuels via les palettes au volant.
Bien que la C1 ne soit pas une voiture de performance, elle brillait par ses capacités d’accélération modérées, atteignant les 100 km/h en environ 14 secondes. Son agilité et son faible poids (815 kg à vide) en faisaient une voiture extrêmement maniable en ville, capable de se faufiler dans les ruelles étroites et de se garer facilement. Avec une vitesse de pointe de 158 km/h, la C1 reste suffisante pour les trajets en autoroute, bien qu’elle ne soit pas conçue pour des performances de conduite sportives.
Consommation et respect de l’environnement
L’une des raisons pour lesquelles la Citroën C1 a été si populaire en Europe est sa faible consommation de carburant. Le modèle 2012-2014, grâce à son petit moteur et à ses dimensions réduites, offrait une consommation de carburant impressionnante. En moyenne, la C1 consommait environ 4,5 L/100 km en conduite combinée, soit une autonomie de près de 800 km avec son réservoir de 34,8 litres. En ville, la consommation était de 5,4 L/100 km, tandis que sur autoroute, elle chutait à 4,5 L/100 km. Cela en faisait l’une des voitures les plus économiques de sa catégorie.
Avec une émission de CO2 de seulement 104 g/km, la Citroën C1 2012-2014 se distinguait également par son faible impact environnemental, un critère de plus en plus important pour les acheteurs européens soucieux de réduire leur empreinte carbone.
Dimensions et habitabilité
Bien que la Citroën C1 soit une voiture ultra-compacte, elle offre une habitabilité raisonnable pour une voiture de sa taille. Avec une longueur de 3439 mm, une largeur de 1631 mm et une hauteur de 1466 mm, la C1 est parfaitement dimensionnée pour les déplacements urbains. L’empattement de 2339 mm permet une bonne stabilité et une conduite confortable, tandis que les voies avant et arrière (1415 mm et 1405 mm respectivement) garantissent une tenue de route correcte pour un véhicule de cette taille.
L’espace intérieur est optimisé pour quatre passagers adultes, avec suffisamment d’espace pour les jambes et la tête à l’avant. À l’arrière, deux passagers peuvent voyager confortablement, bien que l’espace soit plus limité. Le volume du coffre, bien que petit avec 139 litres, reste suffisant pour y loger deux sacs à dos ou quelques courses. Si vous avez besoin de plus d’espace, les sièges arrière peuvent être rabattus pour offrir un volume de chargement accru.
Confort et sécurité
En termes de confort, la Citroën C1 5 portes propose des équipements de série comme la climatisation manuelle, un autoradio avec lecteur CD et port USB, ainsi qu’une direction assistée, ce qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Les sièges, bien que simples, sont relativement confortables pour des trajets urbains courts et moyens.
En matière de sécurité, la Citroën C1 2012-2014 est équipée de nombreux dispositifs de sécurité de base, dont des airbags frontaux et latéraux, un système de freinage antiblocage (ABS), ainsi qu’un contrôle de stabilité et de traction. Bien que la voiture ne soit pas aussi bien équipée en matière de sécurité active que des véhicules plus grands, elle reste un choix raisonnable pour ceux qui recherchent une voiture urbaine à faible coût d’entretien.
Conclusion
En conclusion, la Citroën C1 5 portes (2012-2014) est une citadine extrêmement pratique et économique. Son design moderne et ses améliorations technologiques en font une voiture attrayante pour ceux qui cherchent une solution de transport agile et économe en carburant pour les environnements urbains. Bien qu’elle ne soit pas un modèle de performance, elle excelle dans les domaines qui comptent pour les citadins : la compacité, la consommation et l’accessibilité. Avec son faible coût d’entretien, ses faibles émissions de CO2 et sa fiabilité, la C1 reste une option judicieuse pour ceux qui souhaitent naviguer aisément dans les rues étroites et les espaces restreints des villes européennes.
