Citroën BX Break (1985-1989) : Un Combi Innovant avec Suspension Hydropneumatique
Le Citroën BX Break, produit de 1985 à 1989, est l’une des voitures qui ont marqué l’histoire de l’automobile française par son design audacieux et son système de suspension unique. Une véritable révolution dans le segment des breaks, ce modèle a été un excellent compromis entre technologie, confort et praticité. Il est resté fidèle à l’esprit d’innovation de la marque Citroën, tout en répondant aux attentes des familles à la recherche d’un véhicule spacieux et performant.
Le Contexte de la Marque Citroën et de la Série BX
Dans les années 1970, Citroën était en pleine phase de transition. La marque, connue pour ses innovations techniques et ses designs avant-gardistes, se retrouvait confrontée à des difficultés financières majeures, notamment après l’échec du modèle GS, une voiture qui n’a pas réussi à s’imposer sur le marché. Cependant, l’arrivée du groupe PSA (Peugeot) a marqué un tournant pour Citroën. En 1976, Peugeot rachète la marque, et avec elle, l’idée de relancer la production de voitures innovantes avec une base technique partagée.
C’est ainsi qu’en 1982, Citroën lance le BX, une berline compacte qui allait redéfinir la gamme de véhicules familiaux grâce à sa technologie de suspension unique, la suspension hydropneumatique, déjà présente sur le célèbre Citroën DS. Ce modèle, avant-gardiste pour l’époque, a permis à Citroën de se remettre sur la carte automobile, mais il restait incomplet sans une version plus pratique et plus spacieuse : le Break.
Le Citroën BX Break : Un Design Innovant
Le BX Break est une version familiale du BX qui fut lancée en 1985. Ce modèle se distingue par son design, qui reflète l’esthétique caractéristique de Citroën de cette époque. Le BX Break a été conçu par Marcello Gandini, un designer italien qui a marqué l’histoire de l’automobile avec ses travaux pour Bertone. Ce dernier a dessiné une voiture qui se distingue par des lignes nettes et modernes, qui ne sacrifient cependant pas l’aspect pratique.
Le break BX conserve les portes de la version berline tout en modifiant son toit, qui est plus long et qui s’étend pour couvrir la zone du coffre. Cette extension crée une silhouette allongée, élégante et fonctionnelle. Une caractéristique visuelle remarquable est la présence de fenêtres rhomboïdales situées entre les piliers C et D, qui ajoutent une touche de dynamisme à la carrosserie, tout en permettant une meilleure visibilité pour les passagers arrière.
L’arrière du véhicule est également distinctif avec son hayon inclinée, qui maintient l’aspect sportif du BX, bien que le véhicule soit un utilitaire familial. Cette touche dynamique est essentielle pour souligner le fait que, bien qu’il s’agisse d’un véhicule familial, le BX Break conserve une allure sportive et élégante.
Un Intérieur Pratique et Fonctionnel
À l’intérieur, le Citroën BX Break suit le même principe de design que le reste de la gamme BX, avec un tableau de bord angulaire et des panneaux plats, caractéristiques de la marque. Ces éléments ont été conçus pour réduire les coûts de fabrication tout en restant dans une esthétique moderne et cohérente avec les principes de Gandini.
Le véhicule est conçu pour être pratique avant tout. À l’arrière, les sièges arrière sont rabattables, permettant ainsi d’agrandir le volume du coffre. Le volume de chargement de base est déjà impressionnant pour un véhicule de cette catégorie, avec 512 litres. Toutefois, lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume du coffre atteint un étonnant 1 803 litres, un atout majeur pour les familles et les personnes ayant besoin de transporter des charges volumineuses. Cela rend le BX Break particulièrement intéressant pour les voyages longs ou les transports de marchandises.
Une Suspension Unique pour un Confort Inégalé
L’une des caractéristiques les plus remarquables du Citroën BX Break est sans aucun doute sa suspension hydropneumatique. Citroën a conservé cette technologie, déjà présente sur des modèles emblématiques comme le Citroën DS et le CX, pour offrir une conduite plus confortable et plus souple. Le système hydropneumatique permet une conduite souple, quelles que soient les conditions de route, et procure une sensation de conduite unique, dans laquelle les irrégularités du sol sont largement atténuées.
La suspension hydropneumatique est également un atout en termes de maintien du niveau de la voiture, même lorsqu’elle est chargée. Cela permet au BX Break de conserver une stabilité exceptionnelle, même avec un lourd chargement, ce qui était un avantage considérable dans le segment des véhicules utilitaires.
Cette suspension a fait des merveilles dans le marché des breaks, où les attentes en termes de confort sont particulièrement élevées. Elle se distingue des suspensions classiques en offrant un confort de conduite inégalé, ce qui permet au Citroën BX Break de se positionner comme un véhicule haut de gamme dans son segment.
Des Performances Acceptables pour l’Époque
Sous le capot, le Citroën BX Break propose des moteurs plus puissants que ceux de la berline BX. Le moteur de base est un moteur 1.6 litre à 4 cylindres, développant 88 chevaux (87 hp). Il permet au véhicule d’atteindre une vitesse maximale de 167 km/h (104 mph), une performance satisfaisante pour l’époque. Ce moteur permet également au BX Break d’être relativement économique, avec une consommation moyenne combinée de 7,7 L/100 km, soit environ 30,5 mpg en conditions mixtes. En ville, la consommation grimpe à 9,4 L/100 km (25 mpg), tandis que sur autoroute, elle est de 7,7 L/100 km (30 mpg).
Le moteur est associé à une boîte manuelle à cinq rapports, offrant ainsi une conduite agréable et précise. Les freins à disque à l’avant et à l’arrière assurent une bonne efficacité de freinage. Le véhicule est équipé de pneus de taille 165/70R14, qui offrent une bonne adhérence au sol tout en garantissant un confort de conduite optimal. La suspension hydropneumatique contribue également à l’amélioration de la tenue de route et de la sécurité du véhicule.
Dimensions et Capacité
Le Citroën BX Break mesure 4 399 mm de long, 1 679 mm de large et 1 430 mm de haut. Ces dimensions en font un véhicule relativement compact pour un break, mais avec un intérieur spacieux grâce à la configuration ingénieuse de l’habitacle. Le véhicule dispose également d’un empattement de 2 659 mm, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité.
Le poids à vide du BX Break est de 996 kg, ce qui le rend relativement léger par rapport à d’autres breaks de l’époque. Sa capacité de charge est de 1 540 kg, ce qui lui permet de transporter des charges importantes sans compromettre la performance.
Conclusion : Une Voiture Révolutionnaire
Le Citroën BX Break, produit entre 1985 et 1989, a marqué son époque grâce à son design innovant et à ses caractéristiques techniques avant-gardistes. Son système de suspension hydropneumatique a fait des merveilles pour garantir un confort de conduite incomparable, tandis que son design signé Marcello Gandini a permis au BX Break de se démarquer dans le segment des véhicules familiaux. Bien qu’il ait été produit pendant une période relativement courte, le BX Break reste une référence pour les amateurs de voitures classiques et les passionnés de Citroën.
Grâce à sa polyvalence, son confort et ses performances acceptables pour l’époque, le BX Break est un modèle qui mérite une place de choix dans l’histoire de l’automobile. Pour ceux qui recherchent une voiture familiale au design distinctif et à la technologie avancée, le Citroën BX Break de 1985 à 1989 reste un choix indémodable.
