Citroën BX 1986 : Une Révolution Silencieuse dans le Monde des Compactes
En 1986, trois ans après le lancement de la Citroën BX, la marque française a décidé d’apporter une mise à jour importante à son modèle compact, afin de rester compétitive sur un marché de plus en plus exigeant. Ce modèle a marqué une nouvelle étape dans l’histoire de Citroën, avec des améliorations notables qui répondaient aux attentes des consommateurs tout en renforçant l’image innovante de la marque. La Citroën BX 1986 n’était pas simplement une version révisée de son prédécesseur, mais une évolution significative qui la rendait plus moderne, performante et fonctionnelle.
Un Design Affiné et Moderne
Le design de la BX 1986 a été largement revu, même si l’essence du modèle restait inchangée. Le véhicule conservait sa silhouette caractéristique, mais avec des ajustements qui apportaient une touche de modernité. Le plus grand changement esthétique se trouvait à l’avant du véhicule, où des clignotants à lentilles transparentes remplaçaient ceux en forme de bulbe qui avaient fait la signature de la BX d’origine. Ces nouveaux clignotants, équipés d’ampoules à lumière ambrée, respectaient les normes de sécurité en vigueur tout en apportant un look plus épuré et contemporain.
Les côtés de la voiture se distinguaient également par l’ajout de bandes de protection en caoutchouc noir, qui couraient du devant à l’arrière. Ces bandes avaient pour but de protéger la carrosserie des éclats de peinture, particulièrement dans les parkings urbains étroits. Par ailleurs, les modèles d’entrée de gamme étaient équipés de pare-chocs noirs non peints, très pratiques pour le stationnement dans les rues bondées des villes françaises comme Paris. Ces ajustements, bien que subtils, apportaient une réelle différence visuelle par rapport à la première version de la BX, tout en améliorant la praticité de la voiture dans la vie de tous les jours.
Un Intérieur Revu pour Plus de Confort
À l’intérieur, Citroën a décidé de conserver le langage de design angulaire qui avait marqué la BX d’origine, mais en l’améliorant pour offrir un meilleur confort et une meilleure ergonomie. Le tableau de bord était désormais doté de compteurs ronds classiques, ce qui apportait une touche de simplicité et de clarté. Ce changement était un contraste avec le style plus futuriste des satellites et des boutons de la première version, qui avaient fait débat auprès des utilisateurs.
Le volant a également été redessiné. Il était désormais plus épais au niveau du centre, ce qui offrait une meilleure prise en main et renforçait l’impression de solidité du véhicule. Le combiné de commande, quant à lui, était composé de leviers plus classiques pour les clignotants et les essuie-glaces, remplaçant les solutions plus excentriques et moins pratiques de la première BX. Ces ajustements visaient à rendre l’interface de la voiture plus intuitive et agréable à utiliser pour les conducteurs, en supprimant les complexités inutiles et en favorisant un retour à des éléments plus classiques, mais efficaces.
Des Performances Améliorées
Sous le capot, la Citroën BX 1986 offrait une gamme de moteurs plus large et plus moderne, répondant à des exigences toujours plus strictes en matière de performance et de consommation. L’une des principales nouveautés était l’ajout d’une version turbo-diesel, qui proposait 90 chevaux, un chiffre remarquable pour l’époque. Cette motorisation permettait à la BX de combiner un bon rendement énergétique et des performances satisfaisantes, tout en offrant une économie de carburant intéressante pour les conducteurs soucieux de leurs dépenses.
La version la plus puissante de la BX 1986 développait 160 chevaux, une performance qui était assez élevée pour un modèle compact de cette époque. Cette version était équipée d’un moteur plus affûté, capable d’offrir des accélérations dynamiques et une conduite agréable sur les routes sinueuses et autoroutes. Citroën mettait ainsi en avant sa volonté d’offrir une voiture polyvalente, capable de répondre à une large variété de besoins et de préférences des conducteurs, tout en respectant les standards de confort et de sécurité.
Détails Techniques de la Citroën BX 1986
Spécifications du Moteur
Le moteur de la Citroën BX 1986 était disponible en plusieurs versions, dont une version à moteur 1.4L 4MT développant 63 chevaux (46 kW à 5500 tr/min). Ce moteur à quatre cylindres (L4) offrait un couple de 105 Nm (77 lb-ft) à 2500 tr/min, ce qui permettait à la voiture de se déplacer avec aisance, même dans des conditions urbaines. La BX 1986 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 155 km/h (96,3 mph), ce qui était impressionnant pour un véhicule de cette catégorie.
Dimensions et Capacités
La Citroën BX 1986 mesurait 4239 mm de long, 1679 mm de large et 1359 mm de haut. Son empattement était de 2659 mm, ce qui offrait une conduite stable et une grande maniabilité. Avec un poids à vide de 870 kg (1918 lbs) et une capacité de charge utile de 1380 kg (3042,4 lbs), la BX était un modèle léger et pratique, capable de transporter une quantité impressionnante de bagages et d’équipements pour un véhicule de cette taille.
Le volume du coffre atteignait 442 litres (15,6 pieds cubes), un chiffre qui permettait aux occupants de transporter leurs affaires personnelles et de partir en voyage sans souci. En termes de consommation de carburant, la BX 1986 affichait une consommation combinée de 6,9 L/100 km (34,1 mpg US), une performance remarquable pour l’époque, grâce à son moteur relativement modeste et à l’aérodynamisme optimisé du véhicule (coefficient de traînée Cd de 0,34).
Sécurité et Confort
En matière de sécurité, la Citroën BX 1986 était équipée de freins à disque aux quatre roues, offrant une excellente puissance de freinage, surtout comparée à la concurrence de l’époque. Ces freins étaient associés à un système de suspension innovant, une marque de fabrique de Citroën, qui garantissait un confort de conduite exceptionnel, en particulier sur les routes inégales. Cette suspension, couplée à une garde au sol de 160 mm, assurait une conduite douce et stable, même sur des surfaces difficiles.
Le confort de conduite était renforcé par l’ergonomie du poste de conduite et la facilité d’utilisation de tous les instruments. Les sièges, bien que simples, offraient un bon soutien et étaient adaptés à une conduite prolongée, ce qui faisait de la BX 1986 une voiture idéale pour les trajets longue distance.
Conclusion : Un Modèle Qui a Marqué son Temps
La Citroën BX 1986 représente un tournant dans l’histoire de la marque. Ce modèle a permis à Citroën de se repositionner comme un acteur clé sur le marché des voitures compactes, avec une proposition de valeur basée sur l’innovation, la performance, et le confort. Les améliorations apportées au design, à la motorisation et à l’intérieur ont contribué à en faire une voiture appréciée pour son côté pratique, son économie de carburant et son design avant-gardiste pour l’époque. Bien que la Citroën BX n’ait pas été exempte de critiques, notamment en raison de son apparence jugée trop anguleuse par certains, elle reste un modèle emblématique, particulièrement apprécié des amateurs de voitures françaises classiques.
La BX 1986 a sans aucun doute marqué une étape importante pour Citroën et a su se faire une place dans le cœur des conducteurs de l’époque, tout en inspirant les générations futures de modèles de la marque.
