Citroën AX 5 portes 1991-1998

CITROËN AX 5 portes (1991-1998) : Une révolution dans la mobilité urbaine

L’histoire de la Citroën AX commence en 1986, lorsque le constructeur français décide de remplacer la Citroën Visa, un modèle de citadine qui, bien que populaire, montrait des signes de vieillissement. Ce n’est cependant qu’en 1991 que la gamme AX a connu une refonte importante, qui allait marquer une étape majeure dans l’évolution de la marque. La Citroën AX, après le rachat de la marque par Peugeot, a dû s’adapter à une nouvelle réalité économique, et c’est dans ce contexte que la version 5 portes a vu le jour. En tant que modèle urbain compact, la Citroën AX s’imposait par sa petite taille, sa ligne angulaire et son caractère pratique. Dans cet article, nous explorerons en détail cette voiture emblématique, qui a marqué les années 1990 et reste encore un exemple de l’ingéniosité automobile à son époque.

1. L’ADOPTION DU NOUVEAU DESIGN : UNE RÉVOLUTION ESTHÉTIQUE ET PRATIQUE

L’AX 5 portes, lancée en 1991, représente une étape charnière pour Citroën, avec une approche nouvelle en matière de design automobile. La citadine axée sur l’économie de carburant et la praticité voit son design relooké tout en conservant l’aspect compact de son prédécesseur. L’AX conserve sa silhouette générale en forme de coin, mais avec des changements notables dans ses lignes et ses finitions. L’un des ajouts les plus significatifs dans cette version mise à jour est l’optimisation de l’aérodynamisme, un aspect essentiel pour une voiture qui cherchait à se positionner comme un modèle économique.

Le modèle 5 portes, bien que restant une citadine compacte, se distingue par son accès facilité, notamment pour les jeunes familles et les personnes recherchant une voiture pratique pour les déplacements urbains. Le choix de proposer une version 5 portes fait partie de la volonté de Citroën d’offrir un véhicule plus accessible tout en maintenant une taille réduite, idéal pour naviguer dans les ruelles étroites des centres-villes.

2. UN INTÉRIEUR FONCTIONNEL, MAIS SIMPLIFIÉ

À l’intérieur, la Citroën AX 5 portes de 1991 introduit quelques améliorations marquantes. Le tableau de bord, désormais plus compact, remplace le grand instrument cluster du modèle précédent, qui avait tendance à empiéter sur la console centrale. Ce changement visait à simplifier l’interface du conducteur, avec des éléments plus lisibles et mieux organisés, offrant une expérience de conduite moins encombrée.

Les sièges avant de l’AX 5 portes, bien qu’assez simples, sont conçus pour offrir une position de conduite confortable, mais avec un soutien latéral minimal. Le confort était suffisant pour un usage urbain quotidien, mais ne s’étendait pas nécessairement à de longs trajets. À l’arrière, l’espace est modeste. Si la voiture reste un modèle adapté pour deux adultes ou deux enfants, trois adultes à l’arrière peuvent se sentir à l’étroit. Il est néanmoins possible d’augmenter l’espace de chargement en rabattant les sièges arrière, bien que le volume de coffre de 272 litres soit relativement restreint.

3. LES MODIFICATIONS EXTÉRIEURES : UN NOUVEAU VISAGE

L’un des changements notables apportés à l’AX 5 portes de 1991 réside dans sa partie avant. La version restylée voit son pare-chocs avant et ses optiques de phares modifiés. Les phares avant adoptent un design plus net, avec des clignotants clairs intégrés dans les coins des optiques. Ces modifications étaient destinées à donner à l’AX un look plus moderne et à la rendre plus conforme aux attentes du marché des années 90, en phase avec l’évolution des tendances automobiles.

À l’arrière, les feux ont été également redessinés, bien qu’ils conservent leur forme de base. Ces ajustements à la fois esthétiques et pratiques étaient destinés à améliorer la visibilité et l’ergonomie générale du modèle. Le tout donne à l’AX un air plus dynamique et contemporain, sans pour autant compromettre son essence de voiture citadine fonctionnelle.

4. LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE L’AX 5 PORTES

Sous le capot, la Citroën AX 5 portes propose plusieurs moteurs en fonction des versions choisies par les consommateurs. Le moteur le plus remarqué était le moteur 1.4 litre atmosphérique, qui s’est distingué en établissant un record mondial de consommation de carburant avec seulement 2,7 litres pour 100 km, soit environ 87 miles par gallon. Cette performance a renforcé l’image de la Citroën AX comme une voiture à la fois économique et pratique, parfaitement adaptée aux déplacements urbains.

4.1. Caractéristiques techniques du modèle 1.1L 5MT (60 HP)

Le modèle 1.1L 5MT était l’une des versions les plus populaires de la Citroën AX 5 portes. Ce moteur 4 cylindres en ligne, d’une cylindrée de 1124 cm³, délivre une puissance de 60 chevaux à 6200 tours par minute (RPM), soit 44 kW. Son couple maximal de 88 Nm est atteint à 3800 RPM. Ce moteur, alimenté par un système d’injection monopoint, permet à l’AX d’atteindre une vitesse de pointe de 167 km/h (103,8 mph), une performance appréciable pour une voiture de ce gabarit.

Avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, l’AX 5 portes assure une conduite agile et réactive en ville. Son poids léger (704 kg) et son système de traction avant (FWD) lui permettent de se faufiler facilement dans les rues bondées des centres urbains. Les dimensions de l’AX sont également un atout dans ce contexte : une longueur de 3520 mm, une largeur de 1560 mm et une hauteur de 1359 mm en font une voiture à la fois compacte et fonctionnelle.

Le modèle 1.1L est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes, ce qui est plus que suffisant pour un usage urbain. En termes de consommation de carburant, il affiche une moyenne de 6,1 L/100 km, soit environ 38,6 mpg US. Bien que les données spécifiques sur la consommation en ville ne soient pas disponibles, la faible consommation d’essence sur autoroute reste un des points forts de ce modèle.

5. LES SYSTÈMES DE SUSPENSION ET DE FREINAGE

L’AX 5 portes était équipée d’un système de suspension avant indépendant à ressorts hélicoïdaux, avec des amortisseurs à gaz, tandis que l’arrière disposait d’une suspension semi-indépendante. En termes de freinage, la voiture était équipée de disques à l’avant et de tambours à l’arrière, une configuration qui, bien que moins performante que des systèmes plus modernes, était suffisante pour une conduite urbaine.

6. LE PRIX ET L’IMPACT SUR LE MARCHÉ

Au moment de son lancement, la Citroën AX 5 portes se distinguait non seulement par sa conception moderne et ses caractéristiques techniques, mais aussi par son prix compétitif. Elle s’est rapidement imposée sur le marché comme une alternative abordable et pratique pour les conducteurs recherchant une voiture à faible consommation de carburant, facile à manœuvrer en ville, et offrant des coûts d’entretien réduits.

Avec son faible coût d’achat et sa réputation de fiabilité, l’AX 5 portes est devenue un modèle populaire auprès des jeunes conducteurs, des familles et des personnes âgées qui recherchaient une voiture simple et économique pour leurs déplacements quotidiens.

7. CONCLUSION

La Citroën AX 5 portes (1991-1998) a marqué une étape importante dans l’histoire de la marque française, en répondant aux besoins d’une nouvelle génération de conducteurs soucieux de la consommation de carburant et de l’espace dans un environnement urbain. Son design compact, son efficacité énergétique exceptionnelle et ses caractéristiques pratiques en ont fait l’une des voitures les plus emblématiques de son époque. Aujourd’hui, bien que le modèle ne soit plus en production, il reste un témoignage de l’ingéniosité et de l’engagement de Citroën envers les besoins de ses clients.

Les fans de voitures classiques et les collectionneurs apprécieront sûrement la Citroën AX pour sa simplicité, son accessibilité et ses innovations avant-gardistes.