CATERHAM Superlight 2013-Présent : Un Roadster de Piste Ultime
Depuis ses débuts, Caterham a toujours été une marque associée aux voitures de sport légères, conçues pour les amateurs de conduite pure et de sensations fortes. Cependant, avec la série Superlight, Caterham a repoussé les limites de ce que l’on pouvait attendre d’une voiture de piste, tout en offrant des expériences de conduite exceptionnelles sur route. Conçu avant tout pour le circuit, le modèle Caterham Superlight incarne l’essence même de la performance brute, de l’agilité et de la simplicité. Mais que se cache-t-il derrière cette voiture étonnante ? Découvrons ensemble l’histoire, les spécifications techniques, et ce qui fait de la Caterham Superlight une véritable légende parmi les roadsters.
Caterham : Une Tradition de Performance Pure
Caterham est une marque qui a fait sa renommée en créant des voitures légères, efficaces et centrées sur la conduite. Fondée en 1973, la marque britannique est célèbre pour avoir repris le concept de la Lotus Seven, un roadster minimaliste qui met l’accent sur la performance et l’expérience de conduite, plutôt que sur le confort ou les équipements luxueux. La Caterham Superlight fait partie de cette longue tradition, mais avec un niveau de sophistication et de performance encore plus élevé. Ce modèle est une évolution du Caterham Seven, mais avec une touche de modernité, grâce à une utilisation accrue de matériaux comme la fibre de carbone et des moteurs plus puissants.
L’Essence du Superlight : Légereté et Performance
Le nom « Superlight » n’a pas été choisi au hasard. Il reflète la philosophie de Caterham qui mise avant tout sur la réduction de poids pour maximiser les performances. La structure de la Superlight repose sur un châssis en acier tubulaire, une configuration qui assure une rigidité élevée tout en restant extrêmement léger. Ce choix de construction permet d’obtenir des performances exceptionnelles, tant sur circuit qu’en conduite sur route. De plus, les éléments tels que les ailes avant et le tableau de bord sont fabriqués en fibre de carbone, contribuant encore à réduire le poids.
En termes de dimensions, la Caterham Superlight reste fidèle à la philosophie « minimaliste » de la marque. Les informations détaillées sur la longueur, la largeur et la hauteur de la voiture peuvent sembler secondaires face à ce que la voiture a à offrir en termes de sensations. La Superlight est conçue pour une expérience de conduite pure, sans fioritures inutiles.
Un Moteur de Haute Performance : Le Ford Duratec
Le cœur de la Caterham Superlight réside dans son moteur. La plupart des modèles Superlight sont équipés du moteur 2.0 litres Ford Duratec, un bloc quatre cylindres qui est connu pour sa robustesse et ses performances. Ce moteur est disponible en différentes versions, chacune offrant des performances de plus en plus impressionnantes. Le modèle R400, qui est l’une des variantes les plus populaires, développe une puissance de 213 chevaux à 7600 tours par minute, permettant à la Superlight d’atteindre une vitesse maximale de 219 km/h.
Mais ce n’est pas tout. La version R500, plus poussée, propose un moteur de 263 chevaux, capable de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 2,88 secondes, un chiffre impressionnant pour une voiture de cette taille et de ce poids. Ce modèle est aussi équipé d’une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, qui permet des changements de vitesses ultra-rapides, optimisant ainsi les performances sur circuit.
Le moteur Ford Duratec est couplé à une injection directe de carburant, ce qui permet une meilleure gestion de la consommation et des émissions. Avec un couple de 203 Nm à 6300 tours par minute, la Superlight R400 offre une conduite réactive et dynamique, idéale pour les amateurs de conduite sportive.
Châssis et Suspension : Un Véritable Véhicule de Piste
Un autre aspect essentiel de la Caterham Superlight est son châssis, qui est disponible en deux variantes : le SR (short wheelbase) et le SV (long wheelbase). Ces deux configurations permettent de personnaliser l’expérience de conduite en fonction des besoins du conducteur. Le modèle SR est plus compact et plus agile, parfait pour les virages serrés et les manœuvres rapides, tandis que le modèle SV offre un peu plus d’espace pour les passagers et leurs bagages, bien que ce soit relativement modeste pour un roadster.
La suspension de la Superlight est conçue pour offrir une tenue de route irréprochable, tant sur route qu’en circuit. L’utilisation de suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière, couplée à des ressorts et des amortisseurs à réglage précis, permet d’ajuster la rigueu
