La Bugatti EB 110 SS (1992-1995) : Une Icône de l’Excellence Automobile

Introduction

La Bugatti EB 110 SS, produite entre 1992 et 1995, est un véritable chef-d’œuvre qui a marqué l’histoire de l’automobile. Après que la marque Bugatti ait été rachetée par l’entrepreneur italien Romano Artioli à la fin des années 1980, un nouveau chapitre de la légende automobile s’ouvrait. La Bugatti EB 110 SS, la version améliorée de la Bugatti EB 110, représente l’ultime fusion de l’élégance, de la technologie de pointe et de la puissance brute. Ce modèle est bien plus qu’une simple voiture de sport : c’est une œuvre d’art mécanique.

Genèse de la Bugatti EB 110 SS

L’histoire de la Bugatti EB 110 SS commence en 1991, lors du lancement de la Bugatti EB 110. Cette voiture a été conçue pour commémorer les 110 ans de la naissance de l’ingénieur Ettore Bugatti, le créateur légendaire de la marque. Cependant, le visionnaire Romano Artioli, qui a racheté la marque, avait des ambitions encore plus grandes. Il voulait non seulement relancer la marque Bugatti, mais aussi en faire un symbole d’innovation et de performance extrême. En réponse à cela, il a décidé de créer une version plus puissante et plus raffinée de la Bugatti EB 110, donnant naissance à la Bugatti EB 110 SS, dévoilée au Salon de Genève en 1992.

La EB 110 SS n’était pas seulement une simple version améliorée de la EB 110 ; elle était l’incarnation du rêve d’Artioli de bâtir une supercar qui rivaliserait avec les meilleures voitures du monde en termes de vitesse, de performance et de technologie.

Design et caractéristiques extérieures

L’EB 110 SS reposait sur la même architecture que la EB 110 standard, mais avec des modifications importantes, notamment dans sa carrosserie et son aérodynamisme. Le châssis en fibre de carbone, déjà révolutionnaire sur la version de base, a été conservé, garantissant à la fois légèreté et rigidité. Cependant, des ajustements stylistiques ont été apportés pour accentuer le caractère sportif et exclusif de la version SS.

Avant de la voiture

À l’avant, la Bugatti EB 110 SS conserve la silhouette reconnaissable de la EB 110, avec sa calandre en forme de fer à cheval, élément emblématique du design Bugatti. Toutefois, des modifications subtiles ont été apportées pour améliorer l’aérodynamisme et donner à la voiture un aspect plus agressif. Les phares, tout comme la grille avant, ont été redessinés pour mieux s’intégrer à l’ensemble, tout en mettant en valeur la sportivité de la voiture.

L’arrière de la voiture

L’arrière de l’EB 110 SS se distingue par l’ajout de panneaux en aluminium qui remplacent les petites fenêtres triangulaires présentes sur la version standard de l’EB 110. Ces nouveaux panneaux sont percés de cinq prises d’air rondes, une solution novatrice qui améliore le refroidissement du moteur et l’aérodynamisme général de la voiture. Le design de l’arrière est également marqué par un aileron réglable, qui permet d’augmenter la portance à haute vitesse, garantissant ainsi une stabilité accrue à des vitesses extrêmes.

Dimensions et aérodynamisme

Avec une longueur de 4399 mm, une largeur de 1941 mm et une hauteur de 1125 mm, l’EB 110 SS présente des dimensions compactes mais impressionnantes. Son empattement de 2550 mm assure une excellente répartition du poids et une maniabilité parfaite, tandis que sa garde au sol de seulement 127 mm renforce son caractère de supercar, conçu pour des performances maximales sur circuit.

Intérieur et technologie

L’intérieur de la Bugatti EB 110 SS reflète sa nature résolument sportive. Contrairement à la version standard de l’EB 110, qui avait une approche plus luxueuse, l’EB 110 SS a été épurée pour mettre l’accent sur la performance pure.

Habitacle

L’habitacle est dominé par des sièges baquets en fibre de carbone, équipés de harnais à quatre points, ce qui est un indice évident de l’orientation compétition de la voiture. Le tableau de bord, quant à lui, est revêtu de carbone et accueille des instruments de haute précision, incluant un compteur de vitesse et des jauges de performance. La présence d’un volant Momo inspiré des voitures de course complète l’atmosphère « piste » de l’EB 110 SS.

Performances et technologie

Sous le capot, l’EB 110 SS est équipée d’un moteur V12 à quatre turbos, qui développe 612 chevaux à 8250 tr/min. Ce moteur de 3,5 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, permet à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 349 km/h (217 mph). L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en seulement 3,3 secondes, ce qui place l’EB 110 SS parmi les voitures les plus rapides de son époque.

La transmission intégrale, couplée à des pneus Michelin MXX3 (245/40 ZR 18 à l’avant et 325/30 ZR 18 à l’arrière), assure une excellente traction, quel que soit l’état de la route. Le système de freinage est assuré par des disques ventilés à l’avant et à l’arrière, garantissant une capacité de décélération impressionnante pour une voiture de cette catégorie.

Performance et conduite

La Bugatti EB 110 SS n’est pas seulement une voiture de collection ; c’est une machine de course pour la route. Ses performances sont époustouflantes, et son comportement dynamique est digne des plus grandes supercars de son époque. La transmission intégrale, en combinaison avec un châssis ultra-rigide en fibre de carbone, permet à l’EB 110 SS de rester stable même à des vitesses de pointe, tout en offrant une conduite aussi excitante que précise.

Vitesse de pointe et accélération

Avec une vitesse de pointe de 349 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, l’EB 110 SS était l’une des voitures les plus rapides du monde à l’époque de sa production. Ces performances ont permis à la Bugatti EB 110 SS de rivaliser avec les meilleurs modèles de Ferrari et Lamborghini des années 1990, consolidant ainsi la réputation de Bugatti comme un constructeur de supercars de premier plan.

Héritage et rareté

La production de la Bugatti EB 110 SS a été limitée à seulement 30 exemplaires, ce qui en fait une voiture extrêmement rare et recherchée par les collectionneurs. À l’époque, le prix d’une EB 110 SS était exorbitant, mais cet investissement s’est avéré judicieux, car la voiture a rapidement acquis un statut de légende. Aujourd’hui, l’EB 110 SS est considérée comme l’une des supercars les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile, représentant l’apogée de la technologie automobile de son époque.

Conclusion

La Bugatti EB 110 SS est bien plus qu’une simple voiture de sport. Elle incarne l’essence même de la supercar : des performances extrêmes, une technologie de pointe, et un design unique. Chaque détail, chaque ligne, chaque composant de l’EB 110 SS a été conçu pour offrir la meilleure expérience de conduite possible, tout en repoussant les limites de ce qui était possible à l’époque. Même plus de 30 ans après sa présentation, la Bugatti EB 110 SS reste un symbole d’innovation et d’excellence dans le monde automobile.