BMW Série 1 (F20) LCI 2017-2019 : Une révision stratégique pour la compacte premium
La BMW Série 1 (F20) a marqué une étape importante dans l’histoire de la marque bavaroise, et son dernier lifting de mi-vie, appelé LCI (Life Cycle Impulse), réalisé entre 2017 et 2019, a apporté des améliorations significatives tant sur le plan esthétique que technologique. Cette révision intervient juste avant l’arrivée de la troisième génération du modèle, un tournant dans l’histoire de cette compacte premium, qui a vu son architecture passer du propulsion arrière à la traction avant. Retour sur cette révision marquante et ses nouveautés.
Un modèle à l’évolution bien pensée
La BMW Série 1 F20 est apparue en 2011, avec pour la première fois un modèle compact premium à propulsion arrière. Cela a fait la particularité de la Série 1, qui se distinguait de ses concurrentes allemandes comme l’Audi A3 ou la Mercedes-Benz Classe A, toutes deux à traction avant. Mais en 2019, BMW a opéré une transition radicale avec la troisième génération, qui est devenue une traction avant, suivant ainsi la tendance des autres modèles compacts. Cependant, avant cette révolution, la marque a procédé à un léger lifting de la F20 en 2017, pour maintenir son attrait commercial.
Les changements extérieurs : un look plus sportif
Le principal changement visuel de cette révision a concerné la face avant du véhicule. BMW a introduit une calandre plus imposante et des phares redessinés, plus modernes, équipés de feux de jour à LED. L’un des ajouts les plus notables a été l’arrivée des éditions spéciales Shadow, comme l’Edition Sport Line Shadow, l’Edition M Sport Shadow, et la BMW M140i Edition Shadow. Ces versions mettaient l’accent sur une allure encore plus sportive, en introduisant une calandre et des éléments noirs à l’avant et à l’arrière, y compris les inserts noirs dans les phares à LED et les feux arrière foncés. Ces petites modifications visuelles ont donné à la Série 1 un côté plus agressif, tout en conservant la silhouette compacte et dynamique de la précédente génération.
L’intérieur : des progrès technologiques avec l’iDrive tactile
En matière d’intérieur, la BMW Série 1 LCI 2017-2019 a pris un tournant important avec l’introduction de l’écran tactile pour le système iDrive. Si la marque bavaroise avait été pionnière dans l’introduction du système iDrive avec interface combinée pour l’audio, la navigation et le téléphone sur la BMW Série 7 dès 2001, elle avait tardé à adopter la technologie tactile. En 2017, cette révision a permis d’offrir aux conducteurs un écran tactile plus intuitif et facile d’utilisation, améliorant ainsi l’expérience à bord. Toutefois, l’intérieur conservait toujours sa sportivité, avec des matériaux de qualité, mais l’espace à l’arrière restait limité, notamment en raison du tunnel central élevé, nécessaire pour le système de transmission.
Des moteurs efficaces et variés : l’équilibre entre performance et économie
Sous le capot, la BMW Série 1 (F20) LCI a continué à offrir une large gamme de moteurs. Le modèle 116i, avec son moteur trois cylindres de 1,5 litre, générait une puissance de 109 chevaux, suffisant pour les conducteurs recherchant un compromis entre économie de carburant et performances de conduite. Ce moteur était équipé d’un turbocompresseur et d’une injection directe, ce qui permettait d’atteindre une consommation combinée de seulement 5L/100 km, soit environ 47 miles par gallon aux États-Unis. Les moteurs plus puissants étaient disponibles pour ceux recherchant plus de dynamisme, notamment le modèle M140i, qui se distinguait par ses performances impressionnantes.
La Série 1 F20 LCI 116i était équipée d’une transmission manuelle à 6 rapports, permettant de maintenir une expérience de conduite engageante et sportive. Avec un couple de 180 Nm à partir de 1250 tr/min, la voiture pouvait atteindre une vitesse maximale de 195 km/h et accélérait de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes. Ces caractéristiques, combinées à un poids réduit de 1380 kg, offraient un excellent compromis entre vivacité et confort de conduite.
Le confort et la conduite : un équilibre parfait
Le modèle LCI a également amélioré les aspects de confort et de conduite. La BMW Série 1 est réputée pour sa tenue de route exceptionnelle, et ce lifting ne faisait pas exception. Le châssis et les suspensions ont été optimisés pour offrir un confort supérieur sans compromettre les capacités dynamiques du véhicule. La direction, précise et réactive, était l’un des points forts de ce modèle, ce qui en faisait une voiture idéale pour les conducteurs qui recherchaient à la fois performance et confort au quotidien.
Malgré la réduction de l’espace à l’arrière, qui reste un point de critique pour les personnes ayant besoin d’un véhicule familial, la BMW Série 1 conserve un habitacle de qualité, avec des matériaux haut de gamme et des équipements modernes. Le coffre de 360 litres permettait une capacité de chargement correcte pour un véhicule de cette catégorie, bien que les familles nombreuses pourraient trouver cela un peu limité pour les longs voyages.
Performances environnementales : une gestion optimale des émissions
Avec une norme Euro 6 et un moteur efficient, la BMW Série 1 LCI 116i a permis de réduire son empreinte écologique. Avec des émissions de CO2 de 116 g/km et une consommation en ville de 6,3 L/100 km (soit environ 37,3 mpg US), cette version de la Série 1 a réussi à allier performances et respect des normes environnementales strictes. Le véhicule affichait également un aérodynamisme de 0,31, contribuant à sa stabilité et à ses faibles consommations en vitesse de croisière.
Conclusion : un modèle en fin de cycle
La BMW Série 1 (F20) LCI 2017-2019 représente la dernière itération d’un modèle emblématique avant son passage à une plateforme à traction avant en 2019. Bien que ce lifting ait été relativement discret, il a permis à la BMW Série 1 de maintenir sa position de leader dans le segment des compactes premium, offrant une expérience de conduite sportive, une qualité de finition irréprochable et une technologie moderne. En 2019, la transition vers la traction avant a marqué un changement important pour la marque, mais la Série 1 F20 LCI demeure un modèle apprécié des puristes de la propulsion arrière, avec son moteur efficace et son style affirmé.
En somme, le BMW Série 1 F20 LCI est un excellent compromis pour ceux qui recherchent une compacte premium alliant dynamisme, confort et technologies modernes, tout en faisant preuve de responsabilité écologique avec des moteurs performants et économes.
