BMW M5 E28 (1985-1988) : L’Origine du Mythe
Le BMW M5 E28, produit entre 1985 et 1988, est l’un des véhicules emblématiques qui ont façonné l’image de la marque BMW et du segment des berlines sportives de luxe. Cette première génération de la M5 n’était pas seulement une simple voiture de performance, mais une révolution dans l’industrie automobile, offrant des caractéristiques exceptionnelles de puissance, de confort et de design. Dans cet article, nous examinerons en détail cette voiture mythique, de sa conception à ses performances, en passant par ses spécifications techniques et son impact sur l’industrie automobile.
L’Origine de la BMW M5 E28
L’histoire de la BMW M5 E28 commence en 1985, lorsque BMW a lancé ce modèle révolutionnaire. À l’époque, la marque allemande n’était pas encore le leader incontesté des berlines sportives de luxe comme elle l’est aujourd’hui, mais elle avait déjà un penchant pour l’innovation et les performances exceptionnelles. Le modèle de base, la BMW 5 Series (E28), avait été lancé en 1981 comme une berline quatre portes destinée aux clients premium. Sa conception, élégante mais discrète, ne laissait pas présager qu’elle cacherait sous son capot une véritable bête de course.
En 1984, BMW a dévoilé la M535i, un modèle sport amélioré de la 5 Series, qui offrait 218 chevaux, mais ce n’était que le début. La M5 E28 est arrivée un an plus tard et a été la première voiture à porter le badge M5. Son moteur, la fameuse unité M88/3, a été dérivé du moteur de la BMW M1 et de la 3.0 CSL de course. Ce moteur de 3,5 litres à six cylindres en ligne offrait une puissance impressionnante de 286 chevaux, permettant à cette berline élégante de rivaliser avec des voitures beaucoup plus sportives et de se faire un nom parmi les véhicules de performance.
Conception et Design
Le design de la M5 E28 est à la fois simple et audacieux. De l’extérieur, elle ressemble à une 5 Series standard, mais avec des touches subtiles qui signalent ses capacités supérieures. Les éléments de design distinctifs incluent un pare-chocs avant plus agressif, des bas de caisse plus larges, un aileron arrière, ainsi que des roues en alliage léger BBS qui ont fait leur marque dans l’histoire de l’automobile. Ces modifications étaient suffisantes pour différencier la M5 des autres modèles de la 5 Series, tout en maintenant une apparence élégante et discrète, fidèle à l’image de BMW.
L’un des aspects les plus remarquables de la M5 était la manière dont elle cachait ses talents sous une apparence sobre. Alors que de nombreuses voitures de sport de l’époque avaient un look plus ostentatoire, la M5 jouait sur la carte de la discrétion, permettant à son propriétaire de bénéficier d’une puissance incroyable sans attirer l’attention. Cette approche, qui allait devenir un élément clé de l’ADN de la M5, a fait en sorte que la voiture ait été perçue à la fois comme une voiture de luxe et comme une véritable machine de course.
Performances et Moteur
Le véritable cœur de la M5 E28 est son moteur, un six cylindres en ligne M88/3 de 3,5 litres, qui produisait 286 chevaux et 340 Nm de couple. Ce moteur, dérivé de celui de la BMW M1 et de la 3.0 CSL de course, était une véritable prouesse technique à l’époque. Il offrait des performances exceptionnelles pour une berline, permettant à la M5 de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, une performance encore impressionnante aujourd’hui pour une voiture de cette catégorie.
L’une des caractéristiques les plus remarquables de ce moteur était sa capacité à délivrer toute sa puissance tout en maintenant une souplesse de conduite remarquable. Il était couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, ce qui permettait aux conducteurs de tirer le meilleur parti du moteur tout en conservant une connexion directe avec la route. La M5 E28 était une véritable voiture de conduite, offrant une expérience sportive et agréable, que ce soit sur les routes sinueuses ou sur les autoroutes.
En termes de vitesse de pointe, la M5 pouvait atteindre 245 km/h, ce qui en faisait l’une des berlines les plus rapides de son époque. De plus, sa direction précise et sa suspension sportive garantissaient une maniabilité exceptionnelle, même à grande vitesse. Les freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière offraient également une puissance de freinage importante, permettant au conducteur de maintenir un contrôle total en toutes circonstances.
Performances de Consommation et Autonomie
Malgré ses performances de pointe, la M5 E28 ne sacrifiait pas complètement l’efficacité énergétique. La consommation combinée était d’environ 20,8 mpg US (11,3 L/100 km), avec une consommation en ville de 14,3 mpg US (16,4 L/100 km) et une consommation sur autoroute de 55,1 mpg US (1400 km). Ces chiffres, bien qu’assez élevés pour une voiture de sport, étaient relativement raisonnables par rapport à d’autres modèles de performances similaires de l’époque.
La capacité du réservoir de carburant n’est pas précisée dans les données disponibles, mais la M5 était équipée d’un réservoir suffisamment grand pour assurer une autonomie décente lors des trajets longue distance. Les performances de consommation et l’autonomie étaient donc un compromis acceptable pour ceux qui cherchaient une voiture de luxe avec des capacités de conduite exceptionnelles.
Dimensions et Poids
La M5 E28 mesurait 4620 mm de long, 1699 mm de large et 1400 mm de hauteur. La voiture avait un empattement de 2624 mm et une garde au sol de 140 mm, ce qui lui permettait d’offrir une conduite stable et équilibrée, tout en restant relativement compacte pour une berline de cette catégorie. Le poids total non chargé était de 1445 kg, ce qui était assez léger pour une voiture de cette taille, et un facteur qui contribuait à ses performances exceptionnelles.
Les dimensions compactes et le poids relativement faible par rapport à la puissance offerte ont permis à la M5 E28 de se comporter comme une voiture sportive tout en conservant le confort et la praticité d’une berline de luxe.
Héritage et Impact
Le lancement de la BMW M5 E28 a marqué un tournant dans l’histoire de l’automobile, car elle a prouvé qu’il était possible de concevoir une berline de luxe qui était à la fois confortable, élégante et capable de rivaliser avec des voitures de sport. La M5 E28 a lancé une série qui allait devenir l’une des plus respectées et des plus attendues dans le monde des automobiles sportives, et a ouvert la voie à des générations futures de la M5 qui continueraient à repousser les limites de la performance.
Elle a également consolidé la réputation de BMW en tant que constructeur capable de concevoir des voitures qui allient l’excellence en matière de luxe et de sportivité, un aspect qui reste l’essence même de la marque jusqu’à aujourd’hui. En effet, chaque génération de la M5 depuis la E28 a poussé l’innovation plus loin, mais c’est avec ce modèle que la légende a véritablement commencé.
Conclusion
La BMW M5 E28 (1985-1988) est sans aucun doute l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile. Elle a posé les bases de ce qui allait devenir une série légendaire, offrant une combinaison unique de performance, de luxe et de discrétion. Bien que les performances et les spécifications aient évolué au fil des années, la M5 E28 reste l’une des plus grandes icônes de la marque BMW et un modèle respecté parmi les amateurs de voitures de collection. Pour ceux qui cherchent à posséder un morceau de l’histoire automobile, la BMW M5 E28 reste un choix incontournable.
