BMW i3 2013-2017 : Un voyage dans l’innovation automobile
L’introduction de la BMW i3 en 2013 fut un véritable coup de maître dans l’univers automobile. Avec un design radicalement différent de tout ce que l’on connaissait jusqu’à présent, la voiture a non seulement secoué le segment des véhicules premium, mais elle a également annoncé l’entrée triomphante de BMW dans l’ère de la mobilité électrique. Si la BMW i3 a suscité des avis partagés en raison de son look atypique et de sa conception novatrice, elle a également jeté les bases d’une nouvelle ère pour les véhicules électriques de luxe. Cet article explore en détail les caractéristiques de la BMW i3 de 2013 à 2017, ses spécifications, son design, et son impact sur le marché des véhicules électriques.
Un Design Inhabituel mais Fonctionnel
Le design de la BMW i3 a fait l’objet de nombreux débats. D’un côté, certains admirateurs de la marque ont vu en elle une voiture audacieuse et futuriste. De l’autre, certains ont jugé sa silhouette atypique comme une rupture avec les traditions de BMW, qui est habituellement synonyme de performances sportives et de lignes plus classiques. En effet, la i3 se distingue par sa forme de minivan compacte, avec un empattement court et une carrosserie haute.
L’avant de la voiture rappelle clairement l’identité de BMW avec la calandre en forme de rein, mais sans sa fonction traditionnelle de refroidissement moteur, car la i3 est entièrement électrique. Les phares à l’arrière sont inclinés et intègrent des « lumières Corona » caractéristiques de la marque, assurant à la fois une esthétique unique et une signature visuelle instantanément reconnaissable. Mais ce qui attire réellement l’attention, ce sont les portes.
La BMW i3 a été conçue avec des portes sans montant central (sans B-pillar), une caractéristique qui n’est pas courante dans les véhicules de production. Les portes arrière sont plus courtes et s’ouvrent dans un sens inverse, facilitant ainsi l’accès à l’habitacle. Cette conception permet une plus grande accessibilité, particulièrement dans des environnements urbains où l’espace de stationnement est limité.
À l’arrière, la i3 dispose d’un hayon équipé de feux arrière surélevés, un design réfléchi pour protéger ces derniers des éraflures courantes dans les parkings. Ce design extérieur audacieux et fonctionnel reflète bien l’engagement de BMW à allier modernité, praticité et originalité.
Un Intérieur Révolutionnaire
L’intérieur de la BMW i3 va encore plus loin dans l’innovation. Tout comme l’extérieur, l’habitacle de la i3 se distingue par son design avant-gardiste et ses matériaux écologiques. À l’intérieur, BMW a opté pour des matériaux naturels, comme le cuir traité naturellement, la laine, le bois et des matériaux recyclés, afin de respecter les principes de durabilité tout en maintenant un niveau de luxe et de confort digne de la marque.
Le tableau de bord est composé de deux écrans numériques. Le premier est un écran TFT placé devant le conducteur, servant d’instrumentation, tandis que le second, plus large, est dédié au système d’infodivertissement. Cette configuration minimaliste mais moderne permet de réduire la complexité de l’habitacle tout en offrant toutes les informations nécessaires au conducteur.
Un autre élément notable de l’intérieur est l’utilisation de panneaux en plastique recyclé, renforçant ainsi l’engagement de BMW pour la durabilité. Le volume de coffre est relativement modeste, avec 261 litres disponibles, mais cela reste suffisant pour un usage urbain, où l’espace de stockage est souvent une priorité secondaire par rapport à la maniabilité du véhicule.
Performances et Motorisation : Une Révolution Électrique
La plus grande innovation de la BMW i3 réside sans aucun doute dans sa motorisation et son approche de la conduite électrique. Conçue dès le départ comme un véhicule entièrement électrique, la i3 a été équipée d’une plateforme dédiée, intégrant la batterie dans le plancher du véhicule. Ce choix de conception permet de maximiser l’espace intérieur tout en abaissant le centre de gravité de la voiture, un atout pour sa maniabilité.
Sous le capot, la BMW i3 de 2013 à 2017 est propulsée par un moteur électrique de 170 chevaux (125 kW), offrant une accélération impressionnante avec un 0-100 km/h en seulement 7,2 secondes. La vitesse maximale est de 150 km/h, ce qui est largement suffisant pour une conduite urbaine ou interurbaine. En termes d’autonomie, la version standard de la i3 propose une batterie de 22 kWh, offrant une portée de 180 km (112 miles) sur une seule charge.
Pour répondre aux préoccupations liées à l’autonomie des véhicules électriques, BMW a proposé une version à prolongateur d’autonomie, équipée d’un moteur à combustion interne à deux cylindres. Ce moteur ne sert pas à entraîner les roues mais fonctionne uniquement comme un générateur pour recharger la batterie lorsqu’elle atteint un niveau de charge faible. Avec cette version, l’autonomie de la BMW i3 peut atteindre jusqu’à 300 km (186 miles), offrant ainsi une plus grande tranquillité d’esprit pour les trajets longs.
Le moteur est alimenté par la technologie eDrive de BMW, qui intègre le moteur synchrone hybride, l’électronique de puissance et un système de récupération d’énergie pour maximiser l’efficacité énergétique. Le système de recharge est également optimisé, avec des modes pour la récupération d’énergie et la gestion intelligente de la batterie.
Châssis et Comportement Routier
La BMW i3, malgré son design compact et sa taille réduite, offre une expérience de conduite typiquement BMW. Grâce à son moteur arrière et sa traction arrière, la voiture bénéficie d’une répartition optimale du poids, ce qui se traduit par une conduite précise et agile. Les suspensions et la direction sont réglées pour offrir une expérience de conduite dynamique, tout en maintenant un confort élevé, même sur des routes moins bien entretenues.
Les freins ventilés à l’avant et à l’arrière permettent un excellent contrôle de la voiture, même lors de freinages brusques. La i3 dispose également d’un système de récupération d’énergie au freinage, qui permet de récupérer de l’énergie et de prolonger l’autonomie de la batterie.
Avec un aérodynamisme de 0,29 Cd, la BMW i3 présente une faible résistance à l’air, ce qui contribue également à améliorer l’efficacité énergétique et l’autonomie. Sa garde au sol de 140 mm et son poids léger de 1195 kg renforcent son comportement agile et sa facilité de stationnement, un avantage dans les environnements urbains densément peuplés.
Conclusion : Une Prédiction du Futur
La BMW i3 2013-2017 a marqué une étape importante dans l’évolution des véhicules électriques, non seulement par son design unique et ses performances mais aussi par son engagement en matière de durabilité. Même si elle n’a pas été adoptée par tous en raison de son apparence atypique et de sa taille compacte, elle a ouvert la voie à une nouvelle génération de voitures électriques premium.
En faisant de la BMW i3 un symbole d’innovation et de respect de l’environnement, la marque bavaroise a réussi à combiner deux mondes apparemment opposés : celui de la performance de luxe et celui de la durabilité écologique. Aujourd’hui, avec l’évolution continue des véhicules électriques, la BMW i3 reste un modèle de pionnier, un véhicule qui a su capter l’essence du futur tout en respectant l’héritage de la marque.
