BMW 635 CSi : Icône des Années 80

BMW 635 CSi (E24) 1978-1989 : Un Coupé De Luxe Qui Défie Le Temps

Lorsqu’on évoque l’histoire des coupés de luxe des années 70 et 80, peu de modèles peuvent rivaliser avec l’impact et la sophistication du BMW 635 CSi (E24). Ce modèle, produit entre 1978 et 1989, est une référence dans l’univers des voitures de sport et de luxe, grâce à sa combinaison unique de performances, de confort et de design élégant. En tant que version la plus puissante de la première génération de la Série 6, le BMW 635 CSi incarne l’idéalisme automobile de l’époque et continue de séduire les passionnés aujourd’hui.

Un Successeur Légendaire

Avant l’arrivée du 635 CSi, la marque BMW avait déjà fait ses preuves avec des modèles comme la BMW 3.0 CS dans les années 70. Le succès de cette berline coupé de luxe a incité la marque allemande à élargir sa gamme avec un modèle plus sportif et performant, capable de rivaliser avec d’autres grands noms du secteur comme Mercedes-Benz et Porsche. C’est ainsi qu’est né le BMW 635 CSi, qui fut la version sportive et plus puissante de la BMW Série 6.

Le modèle E24 a été conçu sous la direction de Paul Braq, un designer dont le travail sur les formes et la fonctionnalité automobile a marqué de nombreux véhicules de la marque. La plateforme de la Série 5 a servi de base pour ce coupé, permettant d’adopter des moteurs à six cylindres et de garantir une expérience de conduite plus dynamique et agréable.

Design et Construction : Un Coupé Avant-Gardiste

Le design du BMW 635 CSi a été l’une de ses grandes forces. Partageant des lignes similaires à celles de la Série 7, le modèle E24 arbore un design « nez de requin » distinctif, qui restera caractéristique de la marque pendant des décennies. Cette forme distinctive, alliée à une ligne de toit descendante et un hayon arrière inclinée, donnait au véhicule un air à la fois sportif et élégant. Les fenêtres sans cadre, une caractéristique de la Série 6, ajoutaient encore à l’aspect audacieux et moderne du coupé, contrairement aux fenêtres en cadre des berlines de l’époque.

L’intérieur était à la hauteur de son design extérieur. Le tableau de bord était centré autour du conducteur, avec une pile d’instruments inclinée vers lui. Le compte-tours, la vitesse, la température du moteur et le niveau de carburant étaient lisibles d’un simple coup d’œil, offrant une expérience de conduite directe et intuitive. Ce layout simple et fonctionnel, qui a marqué l’ADN des BMW des années à venir, était destiné à offrir à chaque conducteur une expérience agréable, sans distraction inutile.

Moteur et Performances

Le moteur du 635 CSi était l’un des plus impressionnants de sa catégorie. Le modèle était propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres, délivrant une puissance de 218 chevaux à 5200 tours par minute (soit environ 160 kW). Cette puissance permettait au coupé de s’installer confortablement parmi les meilleurs de sa catégorie en termes de performances. Avec un couple de 304 Nm (224 lb-ft) à 4000 tours par minute, la BMW 635 CSi offrait une accélération rapide et fluide, capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,5 secondes.

L’utilisation du moteur à six cylindres en ligne permettait non seulement d’offrir de meilleures performances, mais aussi une conduite plus souple et plus agréable. Associé à une transmission manuelle à cinq rapports, le 635 CSi permettait une conduite plus engageante et directe. Bien que ce modèle ait également été disponible avec une transmission automatique, c’était la version manuelle qui attirait les puristes, recherchant une interaction maximale avec leur véhicule.

Avec une vitesse de pointe de 225 km/h (140 mph), le 635 CSi ne se contentait pas d’être un simple coupé de luxe, il offrait également des performances dignes d’un modèle sportif. Ce véhicule était capable de rivaliser avec les plus grands coupés de l’époque, tout en offrant un confort supérieur à celui de nombreux autres véhicules de haute performance.

Confort et Technologie

L’un des aspects les plus remarquables du BMW 635 CSi était sa capacité à allier performances et confort. Bien que la voiture fût clairement une machine de performance, elle ne sacrifiait pas pour autant le confort de ses occupants. À l’intérieur, l’atmosphère était aussi raffinée que sportive, avec des matériaux de haute qualité et des sièges conçus pour offrir à la fois soutien et confort. L’aménagement de l’habitacle et la disposition des instruments étaient parfaitement pensés pour offrir une expérience de conduite agréable, quel que soit l’état de la route.

L’embrayage à commande manuelle et la direction assistée se combinaient à la perfection pour offrir une expérience de conduite fluide, sans sensation de lourdeur, même à des vitesses élevées. Le modèle était également équipé de suspensions avant et arrière indépendantes qui garantissaient une tenue de route stable, même dans les virages serrés. Les freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière apportaient la sécurité nécessaire pour une conduite rapide et dynamique.

Dimensions et Caractéristiques

Le BMW 635 CSi se distingue par des dimensions relativement compactes pour un coupé de luxe. Avec une longueur de 4755 mm et une largeur de 1753 mm, il offrait un équilibre parfait entre confort intérieur et agilité. Le véhicule reposait sur un empattement de 2624 mm, permettant une stabilité accrue à haute vitesse tout en offrant suffisamment d’espace pour ses occupants.

La capacité du coffre était également généreuse pour un coupé, avec un volume de 416 litres (14,7 pieds cubes), ce qui permettait de transporter des bagages pour de longs trajets sans sacrifier l’espace de confort. Le poids du véhicule était de 1501 kg, ce qui permettait de maintenir des performances équilibrées et une consommation raisonnable pour un modèle de cette catégorie.

Consommation et Emissions

Bien que le 635 CSi n’ait pas été conçu dans une optique de faible consommation de carburant, il offrait une efficience raisonnable pour un coupé de performance de cette époque. Avec une consommation en ville qui n’est pas spécifiée, mais une consommation autoroutière d’environ 7,5 litres aux 100 km, il s’avérait tout de même relativement économique pour ses capacités. Les émissions de CO2, bien que non spécifiées, étaient relativement élevées par rapport aux normes modernes, mais cela était habituel pour les véhicules sportifs de cette période.

Conclusion : Un Coupé Inoubliable

La BMW 635 CSi (E24) demeure l’un des coupés les plus iconiques de l’histoire automobile. Sa combinaison de performances exceptionnelles, de confort raffiné et de design intemporel en fait une voiture qui continue de susciter l’admiration des passionnés de voitures classiques. Que ce soit pour ses lignes élégantes, ses performances impressionnantes ou son intérieur luxueux, le 635 CSi est un modèle qui incarne l’excellence de BMW dans le domaine des coupés de luxe.

Produit de 1978 à 1989, le 635 CSi a marqué son époque et reste un symbole de la capacité de BMW à créer des véhicules alliant confort et sportivité. Encore aujourd’hui, ce modèle incarne l’essence même de l’automobile de luxe des années 80, un véhicule dont l’impact se ressent dans l’histoire de la marque et dans le cœur des collectionneurs de voitures classiques.