BMW 5 Series Touring (E34) 1992-1997 : Une icône de polyvalence et de performance
La BMW Série 5 Touring (E34), produite entre 1992 et 1997, a marqué un tournant dans le monde des breaks de luxe, alliant praticité et performance au sein d’un design raffiné. Bien que BMW ait hésité avant de se lancer dans la production d’une version break de son modèle phare de la série 5, le choix s’est avéré payant, permettant à la marque allemande de s’imposer dans un segment encore dominé par Mercedes-Benz.
Contexte historique : Le début de l’aventure
Au début des années 90, BMW était déjà un acteur majeur dans le domaine des berlines de luxe, avec une gamme variée qui séduisait les amateurs de conduite dynamique et de confort. Cependant, le marché des breaks de luxe était encore sous-exploité, dominé presque exclusivement par Mercedes-Benz avec sa célèbre E-Class break. Dans ce contexte, BMW décida, après cinq ans de production de la troisième génération de la Série 5 (E34), d’introduire une version Touring de son modèle phare. Cette décision, bien que difficile, allait s’avérer être une réussite.
La troisième génération de la Série 5 avait été lancée en 1987, mais ce n’est qu’en 1994 que le break faisait son apparition. Il semblerait que BMW ait voulu attendre pour voir comment la version berline serait reçue par le marché avant de se lancer dans le développement de cette variante. Ainsi, le break Série 5 Touring n’est arrivé que trois ans après le lancement de la berline, une approche prudente mais visionnaire.
Design : Une évolution subtile mais marquante
Le BMW Série 5 Touring (E34) reprend les lignes de la berline E34 jusqu’au pilier B, ce qui signifie que les portes arrière et la partie inférieure de la carrosserie étaient identiques entre les deux versions. Cependant, à partir du dessus du pilier B, le design change de manière significative. Le toit a été prolongé, et l’arrière a été redessiné pour offrir une capacité de chargement plus généreuse, tout en conservant l’aspect élégant et sportif de la berline.
Les modifications apportées à la carrosserie du Touring ont permis à ce modèle de se distinguer de la version berline tout en restant fidèle à l’ADN de la Série 5. L’ajout d’une plus grande superficie de toit et d’un coffre plus profond a significativement amélioré la praticité du véhicule, tout en maintenant un équilibre parfait entre l’esthétique et la fonctionnalité. Le break E34 conserve également l’ouverture individuelle de la vitre arrière, une fonctionnalité qui permettait de charger des objets longs sans ouvrir entièrement le hayon.
L’intérieur du BMW 5 Series Touring (E34) reprend également l’agencement de la berline, avec des matériaux de qualité supérieure et un confort exceptionnel. Les sièges arrière étaient de type rabattables, offrant une configuration 60:40, permettant de maximiser l’espace de chargement selon les besoins du conducteur.
Mécanique et performance : Puissance et polyvalence
La version break de la Série 5 E34 ne s’est pas contentée de reprendre la structure de la berline ; elle a également été dotée de moteurs puissants et d’une conduite dynamique qui ont fait la réputation de BMW. Contrairement à certains autres breaks de luxe qui proposaient des moteurs moins puissants, la Série 5 Touring (E34) n’offrait que des moteurs six cylindres et V8, écartant les versions à quatre cylindres. Cela garantissait une expérience de conduite plus raffinée et dynamique, digne de la réputation de la marque.
Le modèle 518i, avec son moteur 1.8L à quatre cylindres, offrait une puissance de 113 chevaux (83 kW), ce qui permettait au Touring d’atteindre une vitesse de pointe de 190 km/h. Bien qu’il ne soit pas le modèle le plus puissant de la gamme, le 518i offrait un excellent compromis entre performance et consommation de carburant. L’accélération de 0 à 100 km/h se faisait en 13,4 secondes, un temps respectable pour un véhicule de ce type.
Les moteurs plus puissants étaient disponibles dans les versions V6 et V8, permettant aux conducteurs de choisir en fonction de leurs besoins en performance. Par exemple, la version 525iX, équipée du moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres, proposait la transmission intégrale, offrant une meilleure traction, en particulier dans des conditions de conduite difficiles.
Le système de transmission arrière était de série, mais les versions avec moteur V8, comme la 540i, étaient également disponibles avec une transmission intégrale. Ces moteurs plus puissants permettaient à la Série 5 Touring de rivaliser avec d’autres breaks de luxe en termes de performance, tout en offrant un confort exceptionnel pour les trajets longs.
Caractéristiques techniques et équipements
Le BMW Série 5 Touring (E34) était un modèle qui alliait technologie avancée et confort. Le véhicule était équipé de freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière, garantissant des performances de freinage optimales. Les pneus 205/65 R15 H apportaient une bonne adhérence, et la suspension, soigneusement réglée, offrait un compromis idéal entre confort et dynamisme de conduite.
Le modèle était également équipé de nombreux équipements de confort, qui étaient de série ou disponibles en option, comme les sièges en cuir, la climatisation, le système audio haut de gamme, et bien sûr, des systèmes de sécurité de pointe pour l’époque.
Les dimensions du véhicule étaient également impressionnantes. Avec une longueur de 4719 mm, une largeur de 1750 mm et une hauteur de 1420 mm, le Touring offrait un espace intérieur généreux, notamment pour les passagers arrière. Le volume du coffre était de 459 litres, et avec les sièges rabattus, il atteignait un espace de chargement encore plus important. Cela faisait du BMW 5 Series Touring (E34) une option idéale pour les familles ou ceux ayant besoin de transporter des objets volumineux sans renoncer à la performance.
Consommation et écologie
Le BMW Série 5 Touring (E34) n’était pas seulement une question de performance et de confort, mais aussi de respect des normes écologiques de l’époque. La consommation de carburant était raisonnable, avec des chiffres atteignant 11,1 L/100 km en ville et 8,7 L/100 km sur autoroute. Le modèle avait une capacité de réservoir de 79,9 litres, ce qui lui permettait de parcourir de longues distances sans avoir à faire le plein fréquemment.
Le véhicule émettait 207 g de CO2 par kilomètre, un chiffre relativement élevé pour l’époque, mais qui restait compétitif pour un véhicule de cette catégorie.
Conclusion : Un succès mérité
La BMW 5 Series Touring (E34) de 1992 à 1997 a su se faire une place dans le cœur des passionnés d’automobiles et des familles en quête de polyvalence et de performance. En réussissant à marier le confort et la qualité d’une berline de luxe avec la praticité d’un break spacieux, BMW a su proposer un modèle innovant qui répondait à une demande croissante pour des voitures alliant sportivité et fonctionnalité.
Aujourd’hui encore, la Série 5 Touring (E34) reste un modèle apprécié des collectionneurs et des conducteurs exigeants, tant pour ses caractéristiques techniques que pour son design intemporel. Le succès de ce modèle a ouvert la voie à une nouvelle génération de breaks de luxe, un segment qui s’est étoffé au fil des années, avec des modèles comme l’Audi A6 Avant ou la Mercedes-Benz E-Class Estate, mais aucun n’a réussi à capturer l’esprit de la BMW 5 Series Touring de manière aussi marquante.
En somme, la BMW Série 5 Touring E34 de 1992 à 1997 incarne l’évolution des véhicules familiaux de luxe et reste une référence dans l’univers des breaks premium.
