BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2013 : Un Concept Audacieux
Le BMW 5 Series Gran Turismo, produit entre 2009 et 2013, reste l’une des propositions les plus intrigantes de la marque allemande. S’inscrivant dans la catégorie des berlines haut de gamme, il a cherché à combiner les avantages d’une berline, d’un coupé et d’un SUV, mais sans réussir à convaincre l’ensemble du public. En effet, malgré une base technique issue de la BMW Série 7, ce modèle a essuyé une réception mitigée, principalement en raison de son design audacieux et peu conventionnel. Cet article se penche sur les spécificités du BMW 5 Series Gran Turismo et explore les raisons pour lesquelles ce modèle n’a pas rencontré le succès espéré.
Un Design Audacieux et Controversé
Le 5 Series Gran Turismo a été un exercice de style audacieux de la part de BMW, tentant d’offrir une expérience de conduite unique tout en repoussant les limites du design automobile. Sur la base de la plateforme de la Série 7, cette voiture se distingue par une silhouette fastback qui se rapproche d’une forme de coupé, mais avec l’espace et la praticité d’une berline. Le toit plongeant et les lignes épurées sont cependant contrebalancés par une hauteur de caisse plus importante, ce qui lui confère une allure atypique. Sa ressemblance avec le BMW X6, le SUV-coupé qui a connu un succès retentissant, est indéniable, mais contrairement à ce dernier, le 5 Series GT n’a pas réussi à captiver une large clientèle.
Le principal point de débat concernant le 5 Series Gran Turismo reste sa ligne extérieure. À l’avant, il reprend des éléments caractéristiques de la Série 5 avec une calandre imposante et des phares dynamiques, mais c’est à l’arrière que le design devient particulièrement singulier. Le hayon, qui peut s’ouvrir en deux parties, rappelle la fonctionnalité d’un break tout en affichant un look de coupé, ajoutant ainsi une dose de confusion quant à son appartenance à une catégorie spécifique de véhicules. Ce compromis stylistique, entre la berline traditionnelle et le SUV, ne répondait pas nécessairement aux attentes d’un public en quête de définition claire.
Un Habitacle Luxueux et Spacieux
Malgré son design polarisant, l’intérieur du BMW 5 Series Gran Turismo offrait des caractéristiques qui séduisaient les amateurs de confort et de luxe. Grâce à son empattement long, le Gran Turismo propose un habitacle extrêmement spacieux, notamment à l’arrière, où les passagers bénéficient de nombreux centimètres de jambes supplémentaires. Cette grande longueur permet également un espace généreux au niveau du coffre, avec une capacité de 439 litres, assez impressionnante pour un modèle de ce type.
Le design intérieur est marqué par une présentation soignée et raffinée. La planche de bord est une pièce maîtresse, avec un affichage intégré et un design qui place l’écran d’infodivertissement au même niveau que le tableau de bord. L’interface iDrive, bien que controversée par certains utilisateurs, permet une gestion intuitive de nombreuses fonctions du véhicule. Le tout est surmonté d’une qualité de matériaux digne de la réputation de BMW, avec des surfaces en cuir et des finitions métalliques ou bois qui renforcent l’aspect haut de gamme de l’intérieur.
L’élément central du tableau de bord, un écran multimédia tactile, est en parfaite harmonie avec les autres composants comme le sélecteur de boîte de vitesses automatique et la molette iDrive, permettant un contrôle fluide et intuitif de toutes les fonctions du véhicule. Le niveau de confort est également renforcé par un habitacle bien insonorisé et une visibilité optimale pour les passagers avant et arrière, grâce à la hauteur de toit qui ne nuit en rien à l’espace intérieur.
Motorisation et Performances
Le BMW 5 Series Gran Turismo était disponible avec une gamme de motorisations, comprenant des moteurs à essence et diesel. Le modèle 535i, par exemple, proposait un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres développant une puissance de 306 chevaux (225 kW) et un couple de 400 Nm à 1200 tr/min. Avec une boîte automatique à 8 rapports (Steptronic), cette version pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes, ce qui était assez rapide pour un véhicule de ce gabarit. Ce moteur, alimenté par de l’essence, permettait une vitesse de pointe de 249 km/h et un confort de conduite optimal, avec une maniabilité digne des meilleurs véhicules de la marque.
En termes de consommation de carburant, le 535i affichait une efficacité notable pour son segment, avec des chiffres de 12,3 litres aux 100 km en ville et 8,9 litres sur autoroute. En termes de CO2, la voiture émettait 209 g/km, ce qui était relativement élevé par rapport aux standards actuels, mais restait acceptable pour un modèle de luxe de cette taille et puissance.
Le modèle était également disponible en version traction intégrale (xDrive), ce qui offrait une meilleure stabilité et une meilleure traction, notamment dans des conditions de conduite difficiles. Le comportement routier du 5 Series Gran Turismo était remarquable, alliant confort et sportivité. Les suspensions adaptatives et la direction précise permettaient une conduite agréable, tant en ville qu’en conduite plus dynamique sur route.
Innovations et Technologie
Le 5 Series Gran Turismo se distingue par ses nombreuses innovations technologiques. L’une des caractéristiques les plus marquantes de ce modèle était sa conception de hayon. Ce hayon à double ouverture était une première dans la gamme des BMW, permettant aux utilisateurs d’ouvrir uniquement la partie inférieure pour un accès rapide au coffre ou d’ouvrir le hayon complet pour un accès plus large. Bien que cette solution soit novatrice, elle a été jugée par certains comme inutilement complexe.
Sur le plan de l’infodivertissement, le Gran Turismo intégrait le système iDrive de BMW, qui permettait de gérer toutes les fonctions du véhicule via un écran central et un contrôleur rotatif. La navigation, les réglages audio, et même les commandes de climatisation étaient accessibles en quelques clics. Cette technologie a été mise à jour tout au long de la production du modèle, avec des améliorations continues dans la réactivité et la fluidité du système.
Conclusion : Un Modèle Trop Audacieux pour Son Temps
Le BMW 5 Series Gran Turismo est un modèle qui a tenté de redéfinir la catégorie des berlines haut de gamme en proposant une forme hybride entre la berline traditionnelle, le coupé et le SUV. Bien que le véhicule ait été bien équipé technologiquement et ait offert un confort exceptionnel, son design audacieux, qui mêlait des éléments contradictoires, n’a pas rencontré l’adhésion du public. Malgré cela, le Gran Turismo reste une voiture appréciée de ceux qui recherchent une conduite agréable et un espace intérieur généreux, mais elle n’a pas marqué l’histoire de BMW de la manière espérée.
Avec une production de 2009 à 2013, le 5 Series Gran Turismo a disparu en grande partie des radars de la marque après l’introduction du BMW Série 6 Gran Turismo, qui a adopté un style un peu plus conventionnel et a rencontré un plus grand succès. Le Gran Turismo reste néanmoins un exemple intéressant de la volonté de BMW de repousser les frontières du design automobile et d’offrir des solutions innovantes à ses clients.
