BMW 2800 CS : Le Coupé qui a marqué l’histoire
En 1968, BMW lançait une nouvelle ère de sa présence dans le secteur des grands coupés de tourisme avec le 2800 CS. Ce modèle marquait un tournant décisif dans l’histoire de la marque, non seulement pour son design révolutionnaire mais aussi pour ses performances remarquables. Il représentait l’apogée de l’ingénierie automobile de l’époque, et jetait les bases d’une tradition qui perdurerait dans les générations suivantes de coupés de la marque allemande.
Un modèle de performance et de luxe
Le BMW 2800 CS est un coupé deux-portes qui se distingue par son apparence élégante et ses caractéristiques de performance. Sa conception a été réalisée par le designer Wilhelm Hofmeister, connu pour ses travaux emblématiques sur les véhicules BMW, et c’est lui qui a dessiné les lignes nettes du modèle E9. Ce modèle visait à rivaliser directement avec les coupés haut de gamme, notamment ceux de Mercedes-Benz, et à s’imposer sur le marché américain avec un modèle performant et luxueux.
Le 2800 CS était plus qu’une simple voiture de luxe : c’était un véritable coupé de grand tourisme conçu pour les trajets longs, tout en offrant une expérience de conduite exaltante. Ce modèle constituait également une réponse directe à la série 2000 C, qui faisait partie de la gamme Neue Klasse de BMW. La priorité de la marque pour ce nouveau modèle était claire : offrir plus de puissance, un meilleur confort et une ligne plus distinctive.
Design extérieur : Élégance et sportivité
Le design extérieur du BMW 2800 CS est une parfaite illustration de l’élégance sportive. À l’avant, on retrouve un fascicule de phares quadruples, une exigence législative pour le marché américain. Ces phares contribuaient à l’apparence imposante et robuste du coupé, tout en étant fonctionnels pour la conduite de nuit sur les longues distances. Le capot long et sculpté est conçu pour abriter le moteur à six cylindres en ligne, une caractéristique essentielle pour les modèles de performance, permettant à la voiture de disposer de toute la puissance nécessaire pour répondre aux attentes des conducteurs exigeants.
Les lignes de la carrosserie sont nettes et dynamiques, avec des surfaces lisses et une partie arrière bien marquée par le design des piliers C. Ce dernier, particulièrement caractéristique du coupé, fait référence au « Hofmeister-Kick », un angle subtil qui est devenu une signature esthétique pour BMW. Ce détail, apparu pour la première fois sur la série 2000 C, donne à la voiture une silhouette plus agressive tout en soulignant son côté raffiné.
À l’intérieur : Confort et raffinement
L’intérieur du BMW 2800 CS a été conçu pour maximiser le confort sur de longues distances, avec un habitacle qui allie luxe et fonctionnalité. À l’avant, les sièges baquets offrent un excellent maintien, tandis qu’à l’arrière, un banc profilé permet de recevoir deux passagers dans un confort suffisant. Le tableau de bord, d’un design épuré, comprend une instrumentation distincte et moderne pour l’époque, avec un grand compte-tours au centre, entouré des autres instruments classiques.
La disposition des commandes et des boutons était également pensée pour offrir une ergonomie optimale. Une étagère surplombait la console centrale et offrait un espace supplémentaire pour des objets personnels. Pour l’intérieur, BMW proposait deux finitions : une version en tissu et une autre en cuir, selon les préférences du client. Le cuir, plus luxueux, donnait une allure encore plus haut de gamme à l’habitacle.
Performances et caractéristiques techniques
Sous le capot, le BMW 2800 CS abritait un moteur à six cylindres en ligne de 2,8 litres. Ce moteur, carburé par deux carburateurs, délivrait une puissance impressionnante de 170 chevaux (125 kW) à 6000 tours par minute. Le couple moteur atteignait 173 lb-ft (235 Nm) à 3700 tours par minute, garantissant de bonnes accélérations et une conduite agréable. La transmission se faisait via une boîte manuelle à quatre vitesses ou, en option, une boîte automatique à trois vitesses.
Le coupé pouvait atteindre une vitesse de pointe de 198 km/h (123 mph), ce qui en faisait un concurrent redoutable sur les routes ouvertes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10 secondes, il démontrait une puissance qui rivalisait avec les meilleures voitures de l’époque.
Le système de freinage du 2800 CS comprenait des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, un choix technique qui était courant pour les voitures de cette époque. Cela permettait d’assurer une conduite stable tout en réduisant les coûts de maintenance.
Dimensions et aérodynamique
Le BMW 2800 CS mesurait 4658 mm de longueur, 1681 mm de largeur et 1377 mm de hauteur, avec un empattement de 2616 mm. Il offrait une capacité de chargement de 450 litres, un atout non négligeable pour un coupé de cette catégorie, permettant aux conducteurs d’emporter leurs affaires pour les longs voyages.
L’aérodynamique du modèle était également bien pensée, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,4, ce qui était relativement bon pour l’époque et contribuait à une meilleure stabilité à haute vitesse.
Consommation et économies
La consommation du BMW 2800 CS était de 17,3 mpg (13,6 L/100 km) en usage combiné. Bien que ce chiffre ne soit pas exceptionnellement bas, il était tout à fait acceptable compte tenu de la puissance et du confort offerts par la voiture. Les voyages longs et rapides sur autoroute étaient son terrain de prédilection, et sa capacité à maintenir une bonne vitesse tout en restant relativement économique pour une voiture de ce calibre en faisait un choix populaire.
Conclusion : Une icône des années 60
Le BMW 2800 CS a marqué un moment charnière pour la marque allemande. Non seulement il a lancé une nouvelle génération de coupés de grand tourisme, mais il a également posé les bases de l’émergence de l’une des séries les plus emblématiques du constructeur bavarois : la série 3. Avec son design audacieux, ses performances remarquables et son confort irréprochable, le 2800 CS est rapidement devenu un modèle prisé, apprécié des passionnés de voiture de sport et des collectionneurs. Il incarne l’élégance et la performance d’une époque révolue, tout en restant une légende vivante dans l’histoire de BMW.
Le 2800 CS est un hommage à l’ingénierie allemande et à la vision d’un constructeur automobile qui, dès les années 1960, a su allier luxe, confort et sportivité pour créer un véhicule d’exception. Pour ceux qui recherchent un classique intemporel, le 2800 CS reste une référence.
