BMW 2000 CS 1965-1969 : Un Coupé de Luxe Iconique

Introduction

La BMW 2000 CS, produite entre 1965 et 1969, incarne parfaitement l’une des étapes clés de l’histoire de la marque allemande. À une époque où BMW frôlait la faillite, la marque a réussi à renaître de ses cendres grâce à un investissement stratégique de Herbert Quandt. Ce dernier a permis à la marque de surmonter une période difficile et de se lancer dans une phase d’expansion qui allait marquer son avenir. Le modèle 2000 CS, un coupé deux portes, fait partie de cette évolution et a été un élément central du renouveau de BMW. Dans cet article, nous allons explorer les caractéristiques techniques, le design et l’impact de ce véhicule sur l’histoire de l’automobile.

Contexte Historique et Évolution de la Marque

À la fin des années 1950, BMW était en grande difficulté financière. En 1959, la marque était proche de la faillite et risquait d’être rachetée par son principal concurrent, Mercedes-Benz. C’est alors qu’Herbert Quandt, un investisseur privé, est intervenu pour sauver BMW de cette situation critique. Grâce à cet investissement, la marque allemande a pu se remettre sur pied et amorcer un virage décisif vers l’avenir. Le lancement de la « Neue Klasse » (Nouvelle Classe) en 1962 avec la présentation du modèle 1600 a été un tournant majeur pour la marque. Ce modèle a évolué pour donner naissance à la 2000, une berline quatre portes qui allait devenir l’un des piliers du succès de BMW.

Cependant, la gamme de véhicules de BMW n’était pas complète sans un coupé élégant qui incarnerait le luxe et la performance. C’est ainsi qu’en 1965, BMW lança la 2000 CS, un coupé basé sur la même plateforme que la 2000 berline, mais offrant des caractéristiques distinctives qui en faisaient un modèle unique.

Design et Esthétique de la BMW 2000 CS

Le design de la BMW 2000 CS est un exemple typique de l’élégance et du style des années 1960. Le coupé deux portes, construit par Karmann, présente des lignes épurées et une silhouette aérodynamique qui reste un symbole de l’ère dorée du design automobile. À l’avant, la 2000 CS affiche la fameuse calandre en forme de rein de BMW, qui est devenue l’un des éléments visuels les plus reconnaissables de la marque. Les quatre phares ronds sont également caractéristiques du style de BMW, bien qu’ils aient été recouverts d’un verre de protection, une exigence réglementaire américaine empêchant leur vente avec cette protection aux États-Unis.

Une autre caractéristique notable de la 2000 CS est la « kink Hofmeister », cette courbe subtile mais distinctive à l’arrière des vitres latérales, qui lie élégamment les piliers C et la ligne de ceinture. Ce détail de design est devenu un signe de reconnaissance des modèles BMW. Le véhicule n’avait pas de pilier B, ce qui permettait une vue dégagée lorsqu’on abaissait toutes les fenêtres, une caractéristique de nombreux coupés de luxe de l’époque.

À l’intérieur, le 2000 CS ne faisait aucun compromis en matière de confort et de luxe. Il était équipé de sièges baquets à l’avant et d’une banquette à l’arrière pour deux personnes. Le véhicule offrait des équipements typiques d’une voiture de luxe, tels que la climatisation, une radio AM/FM, des garnitures en bois et des sièges en vinyle. Ces caractéristiques témoignaient du souci du détail de BMW pour offrir une expérience de conduite agréable et raffinée.

Performances et Mécanique

Sous le capot, la BMW 2000 CS abritait un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, une configuration qui était relativement rare pour les coupés de luxe de l’époque. Ce moteur était alimenté soit par un carburateur simple pour la version 2000 C, offrant une puissance de 100 ch (98 hp), soit par un double carburateur pour la version plus performante, le 2000 CS, qui développait 120 ch (118 hp). La puissance était transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, offrant une expérience de conduite précise et réactive.

La performance était l’un des atouts majeurs de ce modèle. Grâce à un poids relativement léger de 1150 kg et un moteur assez puissant pour son époque, la BMW 2000 CS pouvait atteindre une vitesse maximale de 185 km/h (115 mph). L’accélération était également respectée avec un temps de 0 à 100 km/h en environ 11 secondes, un chiffre assez impressionnant pour un coupé de cette génération.

Les freins étaient un mélange de disques à l’avant et de tambours à l’arrière, ce qui était assez courant à l’époque. La 2000 CS était équipée de pneus de 175 H 14, adaptés aux dimensions du véhicule, qui mesurait 4521 mm de long, 1681 mm de large et 1407 mm de hauteur. Le coupé avait un empattement de 2553 mm, ce qui assurait une bonne stabilité et une conduite agréable.

Consommation et Caractéristiques Techniques

La BMW 2000 CS offrait une consommation de carburant assez raisonnable pour un coupé de cette époque. En conduite combinée, le véhicule affichait une consommation d’environ 10,9 L/100 km (21,6 mpg US), ce qui était considéré comme performant par rapport aux autres véhicules de sa catégorie. En termes de performances, le véhicule pouvait atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h (115 mph) et accomplir un sprint de 0 à 100 km/h en 11 secondes.

Les dimensions du véhicule comprenaient une longueur de 4521 mm, une largeur de 1681 mm et une hauteur de 1407 mm, avec un empattement de 2553 mm. Le poids à vide de 1150 kg et la capacité du coffre de 450 L en faisaient un véhicule pratique tout en restant performant.

Héritage et Impact

La BMW 2000 CS a marqué l’histoire de la marque, car elle représentait l’entrée de BMW dans le segment des coupés de luxe. Son design intemporel, ses performances impressionnantes et son confort raffiné ont fait d’elle un modèle très recherché à l’époque et aujourd’hui encore. La 2000 CS a contribué à établir BMW comme une marque de voitures de luxe et de performance, une réputation qui perdure aujourd’hui avec des modèles comme la Série 4 et la Série 8.

Ce modèle a non seulement consolidé la position de BMW dans l’industrie automobile, mais il a aussi permis à la marque de se distinguer par son savoir-faire en matière de design et de technologie. En effet, la 2000 CS a été un précurseur dans l’évolution des véhicules haut de gamme, avec des caractéristiques telles que la ligne de toit élégante et l’absence de pilier B, qui ont inspiré de nombreux autres modèles de la marque.

Conclusion

La BMW 2000 CS, produite entre 1965 et 1969, est un véritable bijou de l’histoire automobile. Son design raffiné, ses performances solides et son confort luxueux en font un modèle emblématique de l’époque. Bien plus qu’un simple coupé, la 2000 CS a contribué à la renaissance de BMW et à son ascension vers le sommet de l’industrie automobile. Aujourd’hui, elle reste un symbole de l’ingénierie allemande et de l’élégance automobile des années 1960.