Audi TT RS Plus Roadster 2013-2014 : L’élégance de la performance

Le marché des voitures compactes sportives de luxe a connu un essor considérable au début des années 2010. L’un des modèles phares de cette époque fut sans aucun doute l’Audi TT, et plus spécifiquement l’Audi TT RS Plus Roadster de 2013-2014. Ce modèle a introduit une version améliorée du TT Roadster, offrant non seulement plus de puissance, mais également une esthétique affinée et des performances exceptionnelles qui ont séduit les amateurs de conduite sportive.

Une évolution du design et des performances

En 2012, Audi a dévoilé une version révisée du TT Roadster pour l’année-modèle 2013. Cette évolution visait à répondre aux attentes croissantes des clients de plus en plus demandeurs de véhicules compacts premium dotés de performances accrues. Le TT RS Plus Roadster a fait son entrée avec des modifications notables tant sur le plan esthétique que mécanique, confirmant la position de la marque sur le marché des roadsters de performance.

Le TT RS Plus Roadster se distingue de ses prédécesseurs grâce à son design plus affirmé et à ses lignes plus tranchées. La partie avant du véhicule est marquée par un bouclier agressif, agrémenté de larges prises d’air et d’un spoiler avant avec des accents argentés qui lui confèrent une allure dynamique. Cette version est équipée d’une grille en maille de diamant qui se marie parfaitement avec les larges entrées d’air, tout en préfigurant la puissance du moteur qu’elle abrite. Les rétroviseurs en aluminium brossé, typiques des modèles RS, et l’aileron fixe sur le coffre ajoutent également une touche sportive et raffinée. Les jantes en alliage léger de 19 pouces, de série sur ce modèle, soulignent l’agressivité de son design, tandis que les échappements ovales intégrés au pare-chocs arrière rappellent le caractère résolument sportif de ce roadster.

Un intérieur soigné pour une expérience de conduite inégalée

L’intérieur de l’Audi TT RS Plus Roadster 2013-2014 est à la hauteur des attentes d’un véhicule de cette gamme. Le cockpit est pensé pour offrir une conduite concentrée et immersive, où chaque élément est optimisé pour les performances. L’habitacle est configuré pour accueillir deux passagers dans des sièges baquets sport à l’assise haute, offrant un maintien ferme lors des accélérations soutenues. Les panneaux latéraux et les accents sur les sièges arborent des badges distinctifs de la gamme RS, tandis que le volant et les badges sur les seuils de portes renforcent l’esprit exclusif de ce modèle. Le tableau de bord présente des éléments spécifiques à la version RS, comme le compte-tours et le manomètre de pression de suralimentation du turbocompresseur, ainsi qu’un chronomètre de tour qui permet de mesurer les performances sur circuit.

L’instrumentation spécifique au modèle RS, incluant un affichage de la température de l’huile et une jauge de pression de suralimentation, est une invitation à exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le système d’infodivertissement et de connectivité, bien qu’évolué pour l’époque, était parfaitement intégré dans cet habitacle tourné vers la performance pure.

Moteur et performances : une puissance brute au service de l’adrénaline

Le cœur de l’Audi TT RS Plus Roadster 2013-2014 est sans conteste son moteur turboalimenté de 2,5 litres à cinq cylindres. Ce moteur TFSI génère une puissance impressionnante de 360 chevaux (265 kW) entre 5500 et 6700 tr/min, pour un couple de 465 Nm (343 lb-ft) disponible entre 1650 et 5400 tr/min. Cette configuration permet au TT RS Plus de franchir le 0-100 km/h en seulement 4,4 secondes, une performance digne des meilleurs roadsters de son époque.

Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission S-tronic à sept rapports, une boîte automatique à double embrayage qui assure des passages de vitesses rapides et précis. La transmission intégrale quattro permet de répartir la puissance entre les roues avant et arrière, garantissant ainsi une traction optimale sur différents types de revêtements et en toutes conditions météorologiques. Ce système assure non seulement une performance accrue mais également une stabilité et une sécurité maximales lors des accélérations ou dans les virages serrés.

Les performances en termes de vitesse de pointe sont également remarquables, avec un maximum de 280 km/h (174 mph), ce qui en fait l’un des roadsters les plus rapides de sa catégorie. Le TT RS Plus Roadster combine ainsi une puissance impressionnante avec une maniabilité digne des modèles les plus sportifs d’Audi.

Tenue de route et confort : un compromis parfaitement équilibré

La suspension du TT RS Plus Roadster a été méticuleusement conçue pour offrir une conduite dynamique tout en préservant un confort relatif. Les suspensions sportives sont rigides sans être trop dures, offrant un compromis entre performance sur circuit et confort sur route. Les disques ventilés à l’avant et à l’arrière sont associés à des étriers fixes à quatre pistons qui garantissent une puissance de freinage exceptionnelle, même sous des conditions de conduite extrêmes. Ce système de freinage haut de gamme assure des distances de freinage courtes et une stabilité accrue, quelle que soit la vitesse.

Les pneus de taille 245/40 R18 sont conçus pour offrir une excellente adhérence, même lors des manœuvres les plus abruptes, tout en maximisant la performance sur route sèche comme mouillée. L’Audi TT RS Plus Roadster offre donc une expérience de conduite exaltante, avec une capacité à négocier les courbes avec une grande agilité et une stabilité sans faille à haute vitesse.

Dimensions et aérodynamisme : l’optimisation de la performance

Avec une longueur de 4196 mm, une largeur de 1842 mm et une hauteur de 1346 mm, l’Audi TT RS Plus Roadster 2013-2014 bénéficie d’une silhouette compacte et basse, contribuant à une meilleure aérodynamique et à une stabilité accrue à haute vitesse. Son coefficient de traînée (Cd) de 0,34 est un excellent indicateur de l’efficacité de son design, permettant de minimiser la résistance à l’air et de maximiser la vitesse de pointe et la consommation de carburant.

Le modèle présente également un empattement de 2466 mm, ce qui permet d’améliorer la maniabilité et l’équilibre du véhicule, en particulier lors des virages serrés ou des changements de direction rapides.

Consommation et émissions : un équilibre entre puissance et efficacité

Malgré ses performances exceptionnelles, l’Audi TT RS Plus Roadster parvient à offrir une consommation de carburant raisonnable pour un véhicule de cette puissance. En conduite urbaine, le modèle affiche une consommation de 12,8 L/100 km, tandis qu’en conduite sur autoroute, cette consommation chute à 9,1 L/100 km. Le modèle est homologué pour une consommation combinée de 10,6 L/100 km, offrant une autonomie satisfaisante pour les longues balades.

En termes d’émissions de CO2, le véhicule génère 212 g/km, ce qui le place dans la moyenne des véhicules sportifs de sa catégorie. Ces chiffres témoignent d’une optimisation réussie entre performance brute et respect des normes environnementales.

Conclusion : Un roadster exceptionnel à tous points de vue

L’Audi TT RS Plus Roadster 2013-2014 est un roadster qui combine à la perfection performance, design et technologie. Avec son moteur puissant, ses capacités de conduite exceptionnelles et son design distinctif, il incarne l’esprit d’Audi à son apogée dans le domaine des véhicules sportifs compacts. Que ce soit pour la conduite au quotidien ou pour des sessions sur circuit, le TT RS Plus Roadster est une véritable machine de plaisir qui séduit les passionnés de conduite à la recherche d’une expérience sans compromis.