Audi R8 V10 RWS Spyder 2017-2018 : Une expérience de conduite pure et libérée
L’Audi R8, icône de la performance et du design, a vu ses multiples versions évoluer au fil des années, attirant les amateurs de supercars du monde entier. L’une des déclinaisons les plus fascinantes de cette légende automobile est sans doute l’Audi R8 V10 RWS Spyder, produite entre 2017 et 2018. Avec son allure élégante et son caractère sportif, ce modèle roadster réinvente l’expérience de conduite en offrant un équilibre parfait entre puissance, légèreté et plaisir. Ce modèle marque un tournant majeur pour Audi, qui abandonne son système de transmission intégrale Quattro au profit d’une configuration exclusivement à traction arrière. Cette modification, subtile mais fondamentale, transforme l’Audi R8 en une machine encore plus excitante et authentique.
L’évolution du R8 : du Quattro au RWS
Avant 2017, l’Audi R8 était équipée du fameux système de transmission Quattro, qui permet à la voiture de transmettre la puissance aux quatre roues. Ce système, tout en offrant une traction optimale et une sécurité accrue sur différentes surfaces, apportait un poids supplémentaire à la voiture. En 2017, Audi a décidé de briser les conventions en offrant une version à traction arrière de la R8, baptisée RWS, pour « Rear Wheel Series ». Ce modèle, spécialement conçu pour les puristes et les passionnés de conduite, offre une expérience totalement différente de celle des autres versions de l’Audi R8.
L’Audi R8 V10 RWS Spyder est née de cette décision stratégique. En optant pour une configuration à propulsion, Audi a réduit le poids global de la voiture en éliminant les différentiels avant et centraux, ainsi que les arbres de transmission nécessaires pour la transmission intégrale. Le résultat est une voiture plus légère, plus agile et plus réactive, idéale pour les amateurs de conduite pure. Ce modèle a été introduit comme une version plus abordable de la R8 Spyder, permettant aux clients d’entrer dans le monde des supercars Audi sans sacrifier la performance.
Design et caractéristiques extérieures : un roadster sportif
L’Audi R8 V10 RWS Spyder présente une silhouette de roadster emblématique, avec un toit convertible qui se rabat pour offrir une expérience de conduite en plein air inégalée. Visuellement, elle conserve les lignes tranchantes et le design acéré qui caractérisent l’Audi R8, mais avec des détails qui la distinguent de ses homologues à traction intégrale. À l’avant, la calandre Singleframe est peinte en noir mat, tout comme les ouvertures d’air situées à l’avant et à l’arrière de la voiture, ajoutant une touche de sportivité subtile mais marquante.
Les dimensions de la R8 Spyder RWS sont impressionnantes. Avec une longueur de 4427 mm, une largeur de 1941 mm et une hauteur de 1245 mm, elle affiche des proportions qui témoignent de sa stabilité et de son aérodynamisme. Les pneus larges de 245/35 R 19 à l’avant et de 295/35 R 19 à l’arrière sont montés sur des jantes qui accentuent la largeur de la voiture, renforçant ainsi son côté agressif et performant.
Une cabine axée sur la performance
À l’intérieur, l’Audi R8 V10 RWS Spyder maintient l’approche minimaliste et axée sur la performance. La console centrale est épurée, avec une attention particulière portée à l’ergonomie et à la facilité d’accès aux commandes. Les sièges sportifs sont de série, offrant un excellent maintien latéral lors de la conduite dynamique. Audi propose également en option des sièges baquets, permettant de satisfaire les conducteurs à la recherche de sensations encore plus authentiques et d’un soutien supplémentaire dans les virages serrés.
La cabine bénéficie de la technologie avancée d’Audi, avec le Virtual Cockpit qui regroupe toutes les informations de conduite sur un écran TFT numérique. Ce système permet au conducteur d’avoir accès à toutes les données néc
