L’AUDI Coupe (1981-1988) : Une icône de sportivité et de raffinement

L’Audi Coupe, lancée en 1981, représente une époque charnière pour la marque allemande, qui cherchait à se diversifier et à offrir des modèles plus sportifs dans un marché alors dominé par des voitures à propulsion arrière. Ce modèle, surnommé Audi 81 dans le système de codage interne de la marque, se distingue par sa plateforme partagée avec l’Audi 80, tout en intégrant des caractéristiques uniques qui ont forgé son identité de voiture de sport à la fois abordable et performante. Disponible en versions à traction avant et à transmission intégrale, l’Audi Coupe a non seulement marqué l’histoire de la marque mais a également été un précurseur dans la mise en avant de l’option de la transmission intégrale pour des voitures de sport destinées à un public exigeant. Cet article se propose de retracer l’histoire de l’Audi Coupe entre 1981 et 1988, d’analyser ses spécifications techniques et de démontrer son impact sur le monde de l’automobile.

Un Design Raffiné et Moderne pour Son Époque

Lors de son lancement, l’Audi Coupe se distingue par un design nettement plus angulaire et moderne que les voitures de la décennie précédente. Ce choix stylistique, imaginé par le célèbre designer italien Giorgetto Giugiaro, s’éloigne des courbes organiques et des formes arrondies typiques des années 70, pour privilégier des lignes droites et des angles nets. Ce design avant-gardiste a fait de l’Audi Coupe un modèle très apprécié des amateurs de voitures sportives.

La carrosserie, caractéristique de la catégorie des coupés, est dotée d’une silhouette profilée et aérodynamique qui a été optimisée pour réduire la résistance de l’air tout en offrant une stabilité accrue à haute vitesse. L’avant de la voiture arbore des phares rectangulaires, et selon la version choisie, le modèle peut être équipé de deux phares larges ou de quatre phares plus petits. La calandre en plastique noir, installée juste au-dessus du pare-chocs enveloppant, donne un look net et moderne au véhicule.

À l’arrière, la lunette arrière légèrement inclinée se distingue par son design, ne s’ouvrant pas avec le coffre, ce qui confère une certaine originalité au modèle. Le coffre est large mais relativement court et haut, optimisant l’espace de chargement tout en maintenant l’aspect compact du coupé.

Un Intérieur Confortable et Pratique

L’intérieur de l’Audi Coupe a été conçu pour offrir à la fois un confort optimal et une ambiance sportive. Bien que la voiture soit un coupé, elle reste suffisamment spacieuse pour accueillir cinq passagers adultes, même si le passager central doit composer avec le tunnel central, une caractéristique courante dans les véhicules à transmission arrière. Les sièges avant sont des baquets sport, réglables en hauteur pour garantir un confort personnalisé.

Le tableau de bord varie selon la version et l’équipement, mais il présente généralement de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, avec deux petits cadrans supplémentaires pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Certains modèles plus sophistiqués sont également équipés d’un ensemble de trois jauges supplémentaires sur la console centrale, affichant la pression d’huile, la température de l’huile et l’état de charge de la batterie.

Des Performances Impressionnantes

En matière de performances, l’Audi Coupe a su allier puissance et maniabilité, un mélange parfait pour une conduite sportive mais accessible. La gamme de moteurs offerts s’étend de 1,6 litre à 2,2 litres, avec une option carburateur ou injection en fonction des versions. Le moteur 1.8L GT 3AT, particulièrement populaire, produit une puissance de 90 chevaux (66 kW) à 5500 tours par minute et un couple de 137 Nm à 3250 RPM. Ce moteur permet à l’Audi Coupe d’offrir des performances plus que satisfaisantes tout en restant relativement économique en termes de consommation de carburant.

L’Audi Coupe est équipée d’une transmission manuelle à cinq vitesses, avec une option de boîte automatique à trois rapports disponible sur certains modèles. En termes de traction, la version de base est à traction avant, mais à partir de 1983, Audi propose aussi une version avec transmission intégrale, un choix qui met en évidence la volonté de la marque de renforcer la sécurité et la performance sur des surfaces variées, notamment dans des conditions météorologiques difficiles ou sur des terrains accidentés.

Chiffres Clés de l’Audi Coupe (1981-1988)

• Dimensions :

  • Longueur : 4496 mm
  • Largeur : 1684 mm
  • Hauteur : 1349 mm
  • Empattement : 2535 mm
  • Garde au sol : 119 mm
  • Poids à vide : 989 kg
  • Poids brut autorisé : 1440 kg

• Moteurs :

  • Type de moteur : 1,8 litre, 4 cylindres en ligne
  • Puissance : 90 chevaux (66 kW) à 5500 tr/min
  • Couple : 137 Nm à 3250 tr/min
  • Système de carburant : Carburateur
  • Transmission : Manuelle à 5 rapports (standard), automatique à 3 rapports (en option)
  • Transmission : Traction avant (ou transmission intégrale, selon la version)

• Consommation et Autonomie :

  • Consommation combinée : 9,6 L/100 km
  • Autonomie sur autoroute : 53,1 L/100 km
  • Capacité du réservoir de carburant : Non spécifiée

• Performance :

  • Accélération (0-100 km/h) : Non spécifiée
  • Vitesse maximale : Non spécifiée

• Freinage et Pneus :

  • Freins avant : Disques
  • Freins arrière : Tambours
  • Dimensions des pneus : 185/60 HR14

Une Influence Durable : L’Audi Coupe et la Technologie de Transmission Intégrale

L’une des principales réussites de l’Audi Coupe réside dans l’introduction de la transmission intégrale, une caractéristique révolutionnaire pour l’époque. Audi n’a pas seulement utilisé ce modèle pour le marché de masse, mais a également exploité sa plateforme pour construire des véhicules de compétition comme l’Audi Sport Quattro, qui a dominé le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) au début des années 80. Ce succès en rallye a non seulement renforcé la réputation de la marque mais a également mis en évidence la supériorité de la transmission intégrale Audi dans des conditions extrêmes.

La technologie de transmission intégrale développée pour l’Audi Sport Quattro a été transférée à des modèles de production, dont l’Audi Coupe. Cela a permis à la voiture de se distinguer par sa maniabilité et sa stabilité, même dans des conditions de conduite difficiles, tout en offrant un agrément de conduite supérieur par rapport aux voitures à propulsion arrière de l’époque.

Conclusion

L’Audi Coupe des années 1981-1988 est bien plus qu’un simple coupé sportif. C’est un modèle qui a marqué son époque par son design audacieux, ses performances de haut niveau et son introduction de la technologie de transmission intégrale dans un véhicule de série. Grâce à son équilibre entre sportivité et confort, l’Audi Coupe a su séduire une clientèle exigeante à la recherche d’un véhicule polyvalent, tout en offrant un aperçu de l’avenir des véhicules de sport. Son héritage perdure à travers les générations, et même aujourd’hui, l’Audi Coupe reste un symbole de l’innovation automobile et du raffinement allemand.