Audi 80 S2 (B4) 1993-1995

Audi 80 S2 (B4) 1993-1995 : Un maître du compromis entre performance et discrétion

Lorsqu’Audi a lancé la S2 Sedan en 1993, deux ans après la présentation de la version coupé, elle a marqué un tournant dans l’histoire des berlines sportives. L’Audi 80 S2 (B4) a représenté une réponse audacieuse aux nouveaux modèles de ses rivaux allemands, tels que la Mercedes-Benz E190 2.3-Evo et la BMW M3, qui se battaient dans le domaine de la guerre des chevaux-vapeur en Europe. Toutefois, Audi a suivi une approche différente en offrant une combinaison unique de puissance, de transmission intégrale et de discrétion visuelle. Cette berline a ainsi inauguré une nouvelle ère pour Audi, avec un modèle capable de rivaliser avec les plus grandes marques sans se faire remarquer.

L’Ascension de l’Audi 80 S2 : Un Design Subtil mais Intrigant

Lorsque l’on regarde l’Audi 80 S2 (B4), il est facile de passer à côté de ses caractéristiques distinctives. Contrairement à la BMW M3 ou à la Mercedes-Benz 190 2.3-Evo, qui arboraient des éléments visuels distincts, l’Audi 80 S2 était un véritable « sleeper », une voiture discrète capable d’impressionner sur la route. À première vue, cette berline ne se distingue guère des autres modèles Audi 80 de la même génération. Cependant, quelques éléments permettent de reconnaître ce modèle hautement performant.

Les jantes Avus, les pare-chocs body-color et les badges sur la calandre et le coffre étaient les seuls indices de sa puissance cachée. Un œil averti pouvait également repérer les bas de caisse et l’apron noir, mais à part cela, l’Audi 80 S2 restait extrêmement discrète. Ce design minimaliste, qui cache son potentiel sous des lignes épurées et une silhouette sobre, a permis à Audi de se démarquer de ses rivaux tout en jouant sur la performance pure.

L’Intérieur de l’Audi 80 S2 : Un Confort avec une Touche Sportive

L’intérieur de l’Audi 80 S2 (B4) a été un autre domaine où Audi a su combiner confort et sportivité. Tandis que de nombreuses voitures sportives se concentraient exclusivement sur l’aspect technique, Audi n’a pas négligé l’expérience de conduite au quotidien. L’habitacle restait fidèle à la qualité qui caractérise la marque, avec des matériaux de haute qualité et une finition soignée.

Les sièges avant étaient des sièges baquets enveloppants, offrant un excellent maintien en conduite rapide, caractéristiques des véhicules sportifs. Ces sièges hautement réglables étaient conçus pour garantir une conduite agréable tout en offrant une prise en main parfaite pour des virages serrés. À l’arrière, l’Audi 80 S2 gardait un siège banquette traditionnel, qui offrait moins de confort pour les passagers mais suffisait amplement pour une utilisation quotidienne.

Le tableau de bord, caractéristique des modèles de cette époque, était élégant et pratique. Avec un design arrondi, l’instrumentation était claire, et les cadrans à aiguilles blanches ajoutaient une touche de modernité. Le système informatique embarqué fournissait des informations utiles telles que la consommation de carburant, la vitesse moyenne et la température extérieure. Ce petit écran était un clin d’œil à la technologie avancée d’Audi à l’époque, où le confort et la performance se combinaient de manière intelligente.

Le Moteur et la Performance : La Puissance Audi

Sous le capot de l’Audi 80 S2 (B4), c’était là que résidait véritablement la magie. Audi a équipé cette berline d’un moteur cinq cylindres en ligne de 2,2 litres, avec une turbocompression qui délivrait une puissance de 230 chevaux. Ce moteur était jumelé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et la puissance était envoyée aux quatre roues via un système de transmission intégrale Torsen, permettant une conduite plus stable et une meilleure traction, même dans des conditions difficiles.

L’Audi 80 S2 pouvait atteindre une vitesse maximale de 246 km/h (153 mph), ce qui en faisait l’une des berlines les plus rapides de sa catégorie à l’époque. Son temps de passage de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes en faisait un véritable monstre de performance. Contrairement à ses rivaux comme la BMW M3, qui adoptait une propulsion arrière, l’Audi 80 S2 se distinguait par sa transmission intégrale, offrant une meilleure tenue de route et une stabilité accrue.

La boîte de vitesses à six rapports permettait également un contrôle plus précis des performances du moteur, avec une réponse rapide et sans effort pour chaque changement de vitesse. Ce système de transmission, couplé à la traction intégrale, assurait une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière, offrant ainsi un confort et une agilité exceptionnels lors de la conduite.

Chiffres Clés et Spécifications Techniques

• Moteur : 2,2 L, 5 cylindres en ligne, turbocompressé.
• Puissance : 230 chevaux à 5 900 tr/min (169 kW).
• Couple : 350 Nm à 1 950 tr/min (258 lb-ft).
• Transmission : 6 rapports manuels avec transmission intégrale (Torsen).
• Vitesse maximale : 246 km/h (153 mph).
• Accélération 0-100 km/h : 6 secondes.
• Consommation combinée : 10,1 L/100 km (23,3 mpg US).
• Consommation en ville : 14 L/100 km (16,8 mpg US).
• Consommation sur autoroute : 7,8 L/100 km (30 mpg US).
• Poids à vide : 1497 kg (3300 lbs).
• Dimensions : Longueur 4511 mm, largeur 1699 mm, hauteur 1389 mm.
• Espace de coffre : 368 L.
• Émissions de CO2 : 240 g/km.
• Cote aérodynamique (Cd) : 0.32.

Confort de Conduite et Tenue de Route

En termes de confort, l’Audi 80 S2 offrait un compromis intéressant entre performance pure et confort au quotidien. Le système de suspension de la voiture, bien que plus rigide que les versions de base, ne sacrifiait pas la commodité sur de longues distances. La direction assistée était précise, offrant une réponse directe sans sensation de flottement, ce qui permettait à la voiture de bien se comporter aussi bien en ville que sur autoroute.

La transmission intégrale Torsen était l’un des atouts majeurs de l’Audi 80 S2. Elle offrait une excellente stabilité et permettait de prendre les virages avec une confiance et une agilité impressionnantes. La voiture restait stable à haute vitesse, et les freinages étaient à la fois puissants et bien dosés, grâce à un système de freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière.

Conclusion : L’Audi 80 S2, Un Choix Incontournable pour les Passionnés de Voitures Discrètes mais Performantes

L’Audi 80 S2 (B4) des années 1993-1995 incarne l’excellence en matière de berlines sportives. Discrète en apparence, mais dotée de performances exceptionnelles, elle a marqué un tournant dans la conception des véhicules sportifs haut de gamme. Grâce à son moteur turbo, sa transmission intégrale et ses caractéristiques de conduite sophistiquées, elle a su se faire une place parmi les voitures les plus respectées de son époque.

Que ce soit pour son design sobre et élégant, ses performances époustouflantes ou son confort au quotidien, l’Audi 80 S2 (B4) reste une référence dans l’histoire des berlines sportives. Ce modèle est un véritable hommage à la philosophie Audi, alliant technologie de pointe, confort et performance sans compromis. Pour les passionnés de voitures discrètes mais puissantes, l’Audi 80 S2 reste un choix incontournable.