Audi 80 Avant RS2 1994-1996

AUDI 80 Avant RS2 (1994-1996) : La berline familiale qui défiait les supercars

L’Audi 80 Avant RS2, produite entre 1994 et 1996, est l’un des véhicules les plus marquants de l’histoire de l’automobile. Si vous cherchez un modèle emblématique d’une époque où les voitures de sport côtoyaient encore des berlines pratiques, l’Audi 80 Avant RS2 est un parfait exemple de cette époque charnière. Ce modèle combinait l’esprit pratique d’un break familial avec la puissance et les performances d’une supercar.

Une collaboration Porsche-Audi : un mariage improbable

L’Audi 80 Avant RS2 n’était pas simplement un modèle de plus dans la gamme d’Audi, mais une collaboration unique avec Porsche. Alors qu’Audi avait déjà construit des voitures de sport comme l’Ur-Quattro, c’est avec l’Audi 80 Avant RS2 que la marque allemande franchit un nouveau cap. Ce modèle est le fruit d’une alliance entre Audi et Porsche, deux poids lourds du secteur automobile. Porsche a apporté son expertise en matière de châssis et de conception, tandis qu’Audi apportait sa solide réputation de véhicules quatre roues motrices.

Ce qui rend cette voiture encore plus spéciale, c’est que la production de l’Audi 80 Avant RS2 n’a pas eu lieu dans une usine Audi, mais bien dans celle de Porsche à Zuffenhausen. Ce n’était pas seulement une question de badge, mais un véritable travail d’équipe entre deux géants du monde de l’automobile. La Porsche 924 et 944 avaient déjà vu leur moteur Audi installé sous leur capot, mais cette fois-ci, c’était Audi qui recevait l’expertise de Porsche.

Des performances époustouflantes pour un break

L’Audi 80 Avant RS2 était loin d’être une simple voiture familiale. Avec son moteur 2.2L turbo de 316 chevaux, elle rivalisait avec les meilleures sportives de son époque. Le moteur cinq cylindres en ligne, d’une cylindrée de 2 226 cm3, permettait au break de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes, un temps qui surpassait celui de nombreux coupés de sport et même des supercars comme la McLaren F1, qui était la voiture la plus rapide du monde à l’époque.

Le moteur était associé à une transmission manuelle à six rapports, offrant un contrôle total du conducteur sur la puissance. Le système de transmission intégrale, avec un différentiel central Torsen et un différentiel arrière à verrouillage électronique, permettait de transmettre cette puissance au sol avec une efficacité redoutable. En termes de performances brutes, l’Audi 80 Avant RS2 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 262 km/h, un chiffre impressionnant pour une voiture de cette catégorie.

En termes de freinage, la voiture était équipée de disques ventilés à quatre pistons Porsche, un gage de performances exceptionnelles. Avec des disques avant de 302 mm de diamètre, et une option de 322 mm, l’Audi 80 Avant RS2 pouvait s’arrêter aussi bien qu’elle accélérait.

Un design discret mais efficace

L’un des aspects les plus intrigants de l’Audi 80 Avant RS2 résidait dans son design. Si l’on comparait ce modèle à un Audi 80 Avant standard, il était difficile de déceler des différences flagrantes à première vue. Audi avait opté pour une approche discrète, à l’image des « sleepers », ces voitures qui passent inaperçues tout en étant d’une performance redoutable.

Cependant, quelques éléments de design permettaient de distinguer l’RS2 d’un modèle standard. Les jantes Porsche, les rétroviseurs extérieurs spécifiques et un pare-chocs avant plus large étaient des signes distinctifs. À l’arrière, un plus grand pare-chocs et une barre rouge reliant les feux arrière marquaient également la différence. L’Audi 80 Avant RS2 se démarquait par son allure de break classique, mais en réalité, elle dissimulait un cœur de supercar.

À l’intérieur, l’ambiance était plus sportive. Les sièges baquets Recaro, avec un revêtement en Alcantara bleu, offraient un maintien optimal. Des touches de carbone, bien que peu connues en 1994, ajoutaient une note de sophistication à l’intérieur de la voiture. Le cockpit était centré sur la conduite, avec des commandes précises et une instrumentation qui rappelait les voitures de sport.

La technologique au service de la conduite

L’Audi 80 Avant RS2 n’était pas seulement une question de puissance brute. Elle offrait une expérience de conduite qui restait accessible, même pour les conducteurs non spécialisés. Le châssis, conçu par Porsche, assurait une conduite équilibrée et précise, même à haute vitesse. Les suspensions, fermes mais bien réglées, garantissaient une stabilité impressionnante sur tous types de routes, même lorsqu’elles étaient courbes ou sinueuses.

Le système de transmission intégrale (AWD) permettait de maintenir une traction optimale sur sol mouillé ou glissant. L’Audi 80 Avant RS2 pouvait ainsi s’attaquer à des conditions de conduite plus difficiles sans perdre en efficacité. C’était une voiture qui alliait puissance, précision et confort, offrant une conduite aussi agréable qu’efficace.

Caractéristiques techniques détaillées

• Moteur : 2.2L Turbo 5 cylindres, avec une puissance de 316 chevaux (232 kW) à 6 500 tr/min, produisant un couple de 410 Nm à 3 000 tr/min.
• Transmission : Manuelle à six rapports, transmission intégrale (AWD) avec différentiel central Torsen et différentiel arrière à verrouillage électronique.
• Accélération : 0-100 km/h en 5,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 262 km/h.
• Consommation de carburant :
  • En ville : 14,3 L/100 km (16,4 mpg US)
  • Sur autoroute : 10,4 L/100 km (22,6 mpg US)
• Dimensions :
  • Longueur : 4509 mm
  • Largeur : 1699 mm
  • Hauteur : 1389 mm
  • Empattement : 2598 mm
  • Poids à vide : 1600 kg
• Freins : Disques ventilés avec étriers à quatre pistons, version Porsche.
• Autres caractéristiques :
  • Pneus : 245/40ZR17
  • Volume du coffre : 368 L
  • Traction avant/arrière : 1448 mm/1468 mm
  • Emissions de CO2 : 247 g/km
  • Cd : 0,3 (aérodynamique optimisée)

Une rareté aujourd’hui

Bien que la production de l’Audi 80 Avant RS2 ait cessé en 1996, cette voiture reste une légende dans le monde automobile. Aujourd’hui, elle est considérée comme une rareté et un modèle de collection. Son mélange de performances de voiture de sport, de praticité de break et de design discret fait d’elle une voiture très recherchée sur le marché de l’occasion.

Les passionnés d’Audi et les collectionneurs de voitures rares apprécient la 80 Avant RS2 pour son ingéniosité technique, ses performances impressionnantes et sa place unique dans l’histoire de la collaboration entre Audi et Porsche. Pour ceux qui cherchent à acquérir un modèle, les prix peuvent varier en fonction de l’état de la voiture et de son kilométrage, mais c’est une voiture qui mérite amplement son statut de classique.

Conclusion

L’Audi 80 Avant RS2 (1994-1996) est bien plus qu’un simple break. C’est une voiture qui incarne l’alliance parfaite entre performance, design et technologie. En offrant des performances de supercar dans un emballage familial, l’Audi 80 Avant RS2 a marqué son époque et continue de captiver les passionnés d’automobiles. Elle est un témoignage de l’ingéniosité et du savoir-faire des deux marques, Audi et Porsche, qui ont su allier leurs forces pour créer une voiture tout simplement inoubliable.