AUDI 80 Avant RS2 (1994-1996) : La Fusion Parfaite entre Audi et Porsche
Le Audi 80 Avant RS2, produit entre 1994 et 1996, demeure l’un des modèles les plus intrigants et performants de l’histoire de la marque allemande. Il incarne l’apogée de la collaboration entre Audi et Porsche, deux géants de l’automobile, qui se sont unis pour créer une voiture qui défiait les attentes de l’époque. Ce modèle est resté discret, voire sous-estimé, en raison de son apparence de break familial. Pourtant, sous cette carrosserie banale se cache une bête capable de rivaliser avec les voitures de sport les plus performantes du monde. Ce n’était pas seulement un break; c’était un loup déguisé en agneau, un « sleeper » que beaucoup n’ont pas vu venir.
Une Collaboration Audi-Porsche Hors du Commun
La genèse de l’Audi 80 Avant RS2 commence au début des années 90, lorsqu’Audi et Porsche décident de combiner leur expertise pour créer une voiture qui repousse les limites des véhicules de production de l’époque. En 1990, Porsche a collaboré avec Audi pour produire des versions hautes performances de certains modèles, notamment avec l’Audi V8 et le modèle 924 et 944. Mais cette fois-ci, c’est Audi qui allait bénéficier de l’expertise de Porsche. L’Audi 80 Avant RS2 était l’une des premières concrétisations de cette fusion technique, et elle n’a pas déçu.
L’assemblage de l’Avant RS2 a eu lieu dans l’usine Porsche de Zuffenhausen, en Allemagne, une localisation symbolique car Porsche avait auparavant cessé de produire la Mercedes E500. Cette collaboration a non seulement permis à Audi d’accéder à des technologies de pointe issues du monde de la course automobile, mais a aussi renforcé l’image de Porsche dans l’univers des berlines sportives.
Design Extérieur et Discrétion
À première vue, l’Audi 80 Avant RS2 ne se distingue pas vraiment de la version de base de l’Audi 80 Avant. Son apparence discrète était un atout majeur pour le concept de « sleeper » (une voiture à haute performance cachée sous un design banal). La carrosserie d’origine d’Audi 80 Avant, un break compact, était familière et tout sauf sportive pour les yeux non avertis. Cependant, quelques éléments clés permettaient de repérer ce modèle d’exception.
La voiture est équipée de roues spéciales développées par Porsche, avec des jantes de 17 pouces typiques des modèles sportives de la marque, et de rétroviseurs améliorés, également signés Porsche. À l’avant, un pare-chocs élargi et aéré vient marquer la différence, permettant de refroidir plus efficacement les puissants composants mécaniques qui se cachent sous le capot. À l’arrière, un pare-chocs plus large et une barre rouge reliant les deux feux arrière ajoutent une touche de sportivité et de distinction, discrète mais effective.
Les connaisseurs reconnaîtront immédiatement ces signes comme un gage de performance. Toutefois, cette discrétion était l’essence même du modèle, qui permettait à l’Audi 80 Avant RS2 de surprendre quiconque pensait qu’il s’agissait simplement d’un autre break familial.
L’Intérieur : Confort et Sportivité
À l’intérieur, l’Audi 80 Avant RS2 opte pour une finition de haut vol. Le modèle est équipé de sièges sport Recaro avec un excellent maintien latéral, garantissant confort et sécurité même lors des manœuvres les plus extrêmes. Les sièges sont recouverts de cuir et d’Alcantara bleu, une matière luxueuse et technique à l’époque, très peu courante dans les véhicules grand public des années 90.
Le tableau de bord, bien que classique dans son agencement, se distingue par l’intégration de certaines touches sportives, notamment des inserts en fibre de carbone, un détail très avant-gardiste pour l’époque. Les matériaux et la finition générale étaient de très haute qualité, assurant une expérience de conduite exceptionnelle, alliant luxe et sportivité.
Mécanique et Performances : La Magie de Porsche et Audi
Cependant, c’est sous le capot que l’Audi 80 Avant RS2 révèle tout son potentiel. La motorisation de cette voiture était un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie, fruit de la collaboration entre Audi et Porsche. Il embarque un moteur 5 cylindres en ligne turbo de 2,2 litres, développant 316 chevaux (232 kW) à 6 500 tr/min, et un couple impressionnant de 410 Nm à 3 000 tr/min. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, permettant au conducteur de tirer le meilleur parti de la puissance et de la réactivité du moteur.
L’Avant RS2 est un véhicule à transmission intégrale, ce qui, combiné à un différentiel central Torsen et un différentiel arrière à verrouillage électronique, lui confère une adhérence et une stabilité exceptionnelles, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. L’Audi 80 Avant RS2 est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes, un exploit pour un break de cette époque, et plus rapide que de nombreux supercars de son temps, y compris la McLaren F1, qui était considérée comme l’une des voitures les plus rapides du monde.
Tenue de Route et Performances de Freinage
L’Audi 80 Avant RS2 est également équipée de freins à disque ventilés sur les quatre roues, garantissant des distances de freinage courtes et une excellente stabilité lors des freinages d’urgence. Ce système de freinage est signé Porsche, bien que les étriers portent le logo de la marque au lieu de celui de Brembo, le fournisseur officiel des composants. Le RS2 pouvait être équipé de disques avant de 302 mm de diamètre en standard, avec une option plus large de 322 mm, offrant ainsi des performances de freinage accrues.
Le modèle s’appuie sur des pneus 245/40ZR17, adaptés aux exigences de la voiture en termes de performance. Ce choix de pneus, associé à un aérodynamisme optimisé (Cd de 0,30), permettait à la RS2 d’atteindre une vitesse de pointe de 262 km/h, un chiffre impressionnant pour un break.
Dimensions et Praticité
L’Audi 80 Avant RS2 a des dimensions assez classiques pour un break de sa catégorie, avec une longueur de 4 509 mm, une largeur de 1 699 mm et une hauteur de 1 389 mm. Le volume du coffre atteint 368 litres, offrant une capacité de chargement suffisamment grande pour un usage quotidien, tout en ne sacrifiant pas la performance pour la praticité. Son poids à vide est de 1 600 kg, ce qui est relativement léger pour une voiture dotée d’un tel moteur et de son équipement spécifique.
Consommation et Émissions
Bien qu’il s’agisse d’une voiture de performance, l’Audi 80 Avant RS2 ne manquait pas d’efficience pour autant. En conduite combinée, sa consommation était de 10,4 L/100 km, avec 14,3 L/100 km en ville, et 7,8 L/100 km sur autoroute. Les émissions de CO2 étaient de 247 g/km, ce qui était relativement élevé pour un véhicule de cette époque, mais cela se comprend au regard de la puissance et de la performance de la voiture.
Conclusion : Une Pièce de Collection Incontournable
L’Audi 80 Avant RS2, bien que méconnue de beaucoup, est un modèle qui a marqué l’histoire de l’automobile. Il a montré qu’un break pouvait être une véritable machine de performance, capable de rivaliser avec les supercars de son époque. Grâce à la collaboration entre Audi et Porsche, l’Avant RS2 reste un modèle de référence en termes de puissance, de conduite et de discrétion. Aujourd’hui, il est un véritable objet de collection et continue de fasciner les passionnés d’automobile du monde entier.
Ce véhicule rare et puissant est devenu un classique intemporel, alliant l’ingéniosité d’Audi à la précision de Porsche, et reste un exemple parfait de ce que l’industrie automobile peut accomplir lorsqu’elle réunit deux titans du secteur.
