Aston Martin Vulcan 2015-2016 : Une œuvre d’art sur circuit
L’Aston Martin Vulcan, produite entre 2015 et 2016, incarne l’essence même de la performance automobile sur circuit. Cette hypercar exclusive et radicale a été conçue non pas pour être conduite sur les routes publiques, mais pour dominer les pistes de course. Loin de la production automobile classique de la marque britannique, la Vulcan est un exemple parfait de la capacité d’Aston Martin à repousser les limites du possible en matière de performance, d’ingénierie et de design. Ce véhicule ne vise qu’un objectif : la course, et ce, avec un niveau de sophistication que peu d’autres voitures peuvent égaler.
Un hommage à l’Avro Vulcan
L’Aston Martin Vulcan tire son nom du célèbre avion de guerre britannique, l’Avro Vulcan, un bombardier stratégique emblématique du XXe siècle. Ce choix n’est pas anodin : tout comme l’avion, la Vulcan incarne la puissance, l’élégance et la précision. Les ingénieurs d’Aston Martin ont donc dû concevoir une machine qui pourrait offrir des performances extrêmes tout en restant fidèle à l’héritage d’excellence de la marque. Les caractéristiques aérodynamiques et la structure de la Vulcan sont un témoignage direct de cette philosophie, où chaque aspect de la voiture a été pensé pour maximiser l’efficacité en course.
Design et aérodynamisme de la Vulcan
Le design extérieur de la Vulcan se distingue immédiatement par son allure agressive et sa silhouette basse, caractéristiques des voitures de course haut de gamme. Avec un long capot recouvrant le moteur V12 et des aérations sur le dessus pour évacuer l’air chaud du radiateur, chaque détail semble avoir été pensé pour améliorer l’aérodynamisme et la gestion de la chaleur. À l’avant, la grille, à la fois étroite et large, suit la tradition esthétique des Aston Martin tout en étant optimisée pour un maximum de performance. Les flancs de la Vulcan, quant à eux, sont marqués par une ligne courbée qui se relève au-dessus des passages de roues arrière, tandis que la partie haute de l’habitacle est suffisamment dégagée pour permettre l’installation des sièges-baquets de course.
L’arrière de la voiture est dominé par un aileron massif, un élément indispensable pour maximiser la force d’appui, essentielle sur les circuits. La Vulcan est un concentré de technologie et de design, un compromis parfait entre beauté et efficacité aérodynamique.
Un cockpit dédié à la performance
À l’intérieur, la Vulcan est encore plus radicale. Le cockpit, conçu avant tout pour la course, est étroit et spartiate. Destiné à une configuration de deux places, il est souvent aménagé en une seule place pour les compétitions. Le confort, au sens traditionnel du terme, a été sacrifié au profit de la performance pure. L’intérieur est dépourvu de système multimédia, d’airbags et d’autres éléments superflus. La seule fonctionnalité « moderne » qui reste est un volant amovible, qui intègre à la fois le bouton de démarrage et les palettes de changement de vitesse. Les fenêtres sont fixes, et l’habitacle est réduit à sa plus simple expression : chaque élément a été pensé pour réduire le poids tout en optimisant l’efficacité du conducteur.
Moteur et performance exceptionnels
Sous le capot de la Vulcan, on trouve un moteur V12 de 7,0 litres, un bloc exceptionnel qui délivre une puissance de 800 chevaux (588,4 kW) à un régime élevé. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, propulse la Vulcan de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes, un exploit impressionnant pour une voiture aussi extrême. Le V12, alimenté par un système d’injection directe, est un moteur conçu pour la course, offrant une réponse rapide et une puissance brute qui permettent à la Vulcan d’atteindre une vitesse de pointe de 362 km/h (225 mph).
Le couple n’est pas spécifié précisément, mais étant donné les caractéristiques du moteur et de la voiture, il est certain que ce chiffre est largement suffisant pour offrir une accélération phénoménale et une maîtrise parfaite sur circuit. Le système de propulsion est basé sur un moteur monté en position centrale avant, envoyant la puissance aux roues arrière. La répartition de la masse et l’optimisation du poids de la voiture sont des éléments cruciaux pour garantir des performances maximales dans les virages et en ligne droite.
Système de suspension et roues
Pour garantir une adhérence optimale sur piste, Aston Martin a équipé la Vulcan de disques ventilés à l’avant et à l’arrière, assurant un freinage performant même sous les plus fortes charges. Les pneus montés sur la voiture sont des Michelin de dimensions spécifiques : 305/30 R19 à l’avant et 345/30 R19 à l’arrière, ce qui permet une traction optimale et une grande stabilité, même dans les conditions les plus extrêmes.
La suspension de la Vulcan est également de type course, avec un réglage parfait pour la compétition. De plus, la voiture est équipée de quatre crics hydrauliques, permettant à l’équipe de changer les roues rapidement, un détail qui témoigne de l’attention portée à chaque aspect de la conception.
La Vulcan : une voiture réservée à une élite
L’Aston Martin Vulcan n’a été produite qu’en très petite quantité, ce qui en fait une véritable pièce de collection. Les clients de ce modèle étaient essentiellement des riches collectionneurs ou des équipes de course professionnelles. La Vulcan ne pouvait pas être immatriculée pour la circulation routière, ce qui en faisait une voiture de circuit pure et dure. Elle était conçue uniquement pour offrir des performances exceptionnelles sur la piste, sans souci de confort ou de praticité.
Conclusion : Une voiture de course ultime
L’Aston Martin Vulcan 2015-2016 est une hypercar qui incarne la quintessence de l’ingénierie automobile en matière de performance sur circuit. Elle est la preuve que la marque britannique ne se contente pas de produire des voitures de luxe, mais qu’elle excelle également dans la création de machines de course hautement spécialisées. Chaque aspect de la Vulcan a été conçu dans l’optique de maximiser la performance, de la puissance du moteur à la gestion aérodynamique, en passant par la réduction de poids et la perfection du système de suspension. Pour ceux qui ont eu la chance de la conduire, la Vulcan est plus qu’une simple voiture : c’est une expérience pure de vitesse et de contrôle.
