Aston Martin Lagonda (1986-1989) : Une révolution esthétique et technologique de son époque
Introduction
L’Aston Martin Lagonda, présentée pour la première fois en 1974, reste l’un des modèles les plus uniques et intrigants de l’histoire automobile. Conçue comme une berline luxueuse à quatre portes, elle visait un public d’élite. Entre 1976 et 1989, ce véhicule d’exception a marqué l’industrie par son audace esthétique et ses innovations technologiques avant-gardistes. Plus particulièrement, sa troisième génération, introduite en 1986 et produite jusqu’en 1989, a connu un restylage important destiné à moderniser son apparence controversée et à renforcer son image de véhicule futuriste.
Cet article explorera en profondeur les caractéristiques de cette voiture iconique, couvrant son design, son intérieur, sa motorisation et ses performances.
Une esthétique polarisante : Du tranchant au raffinement
Le design original et le restylage de 1986
Lors de son lancement initial, la Lagonda s’est rapidement fait remarquer pour son design audacieux. Large, basse et dotée d’un avant pointu, elle tranchait radicalement avec les lignes traditionnelles des berlines de luxe. Si ce style « en lame de rasoir » a séduit une minorité, il a été largement considéré comme peu attrayant par le grand public. En réponse à ces critiques, Aston Martin a introduit en 1986 une version restylée du modèle.
Le restylage a adouci les lignes agressives de la Lagonda, offrant une esthétique plus arrondie et moderne. Les phares rétractables, qui étaient une signature du modèle précédent, ont été remplacés par des unités fixes intégrées de manière harmonieuse à la carrosserie. Malgré ces changements, le véhicule a conservé son allure unique et reconnaissable entre mille, en conservant une longueur impressionnante de 5,28 mètres, renforçant ainsi son statut de limousine de luxe.
Un intérieur à la pointe de la technologie
Une cabine luxueuse et avant-gardiste
L’intérieur de la Lagonda était à l’image de son ambition : un espace de raffinement et d’innovation. Les matériaux utilisés, notamment le cuir haut de gamme et les bois précieux, étaient minutieusement travaillés pour offrir un niveau de confort exceptionnel. Mais c’est surtout par ses équipements technologiques que la Lagonda s’est démarquée.
Elle fut la première voiture de série à intégrer un tableau de bord entièrement numérique. Ce panneau d’instruments révolutionnaire affichait des informations telles que la vitesse, le régime moteur, la température du moteur et même des alertes dynamiques comme un coffre mal fermé ou des feux de route activés. Ces écrans étaient particulièrement impressionnants pour l’époque, bien qu’ils fussent parfois sujets à des problèmes de fiabilité.
Des commandes inédites et un confort amélioré
Autre caractéristique inédite : une grande console de commandes plates située à gauche du volant. Cette interface regroupait une multitude d’interrupteurs pour contrôler diverses fonctions du véhicule. Bien que cette disposition ait pu sembler déroutante pour certains conducteurs, elle renforçait l’impression d’être à bord d’un véhicule du futur.
Pour parfaire l’expérience, Aston Martin a intégré des éléments pratiques, comme un système d’ouverture de trappe à carburant électrique de chaque côté de la voiture. Cela permettait un ravitaillement simplifié, un atout rare pour une berline des années 80.
Une motorisation puissante et raffinée
Sous le capot : Un V8 performant
La Lagonda de 1986-1989 conservait le moteur emblématique des modèles précédents : un V8 atmosphérique de 5,3 litres. Ce bloc développait une puissance respectable de 313 chevaux (230 kW) à 5 500 tr/min et un couple maximal de 434 Nm à 4 000 tr/min. Associé à une transmission automatique à 3 rapports, ce moteur offrait une expérience de conduite fluide et puissante.
Malgré son poids conséquent de 2 024 kg, la Lagonda pouvait atteindre une vitesse de pointe de 233 km/h, une performance impressionnante pour une berline luxueuse de cette envergure. Elle démontrait ainsi qu’elle ne se contentait pas d’être une voiture élégante, mais qu’elle avait également du caractère sous le capot.
Un châssis et des freins adaptés
Le véhicule reposait sur un châssis robuste conçu pour offrir un confort optimal sur les longues distances. La suspension était calibrée pour absorber efficacement les irrégularités de la route, et les freins à disques ventilés à l’avant comme à l’arrière garantissaient un freinage sûr et efficace. Les pneus de dimension 235/70 VR15 contribuaient également à une tenue de route stable et prévisible.
Dimensions et praticité
Des dimensions imposantes
Avec une longueur de 5 281 mm, une largeur de 1 791 mm et une hauteur de seulement 1 303 mm, la Lagonda imposait une présence majestueuse sur la route. Son empattement généreux de 2 916 mm offrait un espace intérieur confortable pour les passagers, tandis que son volume de coffre de 371 litres permettait de transporter aisément des bagages.
Une garde au sol et une ergonomie pensées pour le luxe
La garde au sol de 140 mm, bien que relativement basse, assurait une stabilité accrue à haute vitesse. Les ingénieurs d’Aston Martin ont réussi à allier élégance, confort et praticité dans un véhicule qui répondait aux exigences des clients les plus exigeants.
Une voiture en avance sur son temps
Malgré des critiques initiales sur son design, la Lagonda a marqué l’histoire automobile par ses innovations technologiques et son audace. En intégrant des éléments tels que des écrans numériques interactifs, un panneau de commande tactile et des systèmes pratiques comme les trappes à carburant électriques, elle a ouvert la voie à des avancées aujourd’hui courantes dans l’industrie.
Bien que certaines de ces technologies aient pu sembler capricieuses ou peu fiables à l’époque, elles témoignaient de l’engagement d’Aston Martin à repousser les limites de l’innovation.
Conclusion
La Lagonda 1986-1989 est bien plus qu’une simple berline de luxe. Elle représente un chapitre fascinant de l’histoire d’Aston Martin, caractérisé par une ambition sans précédent de combiner design futuriste, technologie avancée et performances solides. Si elle était considérée comme controversée à son époque, la Lagonda est aujourd’hui perçue comme un symbole d’avant-garde et une icône pour les collectionneurs.
