ARTEGA Scalo (2015-présent) : Une renaissance électrique pour la marque allemande
Après avoir traversé de graves difficultés financières, la marque automobile Artega a signé son grand retour au Salon de l’automobile de Francfort en 2015 en dévoilant une création audacieuse : l’Artega Scalo. Nom inspiré d’un célèbre cheval de course, le Scalo symbolise une nouvelle ère pour Artega, tout en s’appuyant sur les bases du modèle GT, vestige d’une aventure commerciale marquée par des ambitions non réalisées.
Un retour sur l’histoire d’Artega et la genèse du Scalo
Fondée au début des années 2000, Artega ambitionnait de produire des coupés sportifs luxueux et technologiquement avancés. Le modèle GT, lancé en 2007, était un coupé compact et performant, mais malgré des critiques élogieuses, les ventes n’ont jamais atteint les objectifs fixés. Artega avait initialement prévu une production annuelle de 500 unités, mais seulement 153 exemplaires furent assemblés avant que la marque ne dépose le bilan en 2012. Cependant, un nouvel investisseur a vu un potentiel dans les nombreux composants inutilisés du GT et a décidé de relancer la marque avec une nouvelle vision : un modèle électrique, le Scalo.
Design et héritage du GT
Extérieurement, l’Artega Scalo partage une grande partie de son design avec son prédécesseur, le GT. La carrosserie conserve des proportions élégantes et compactes, adaptées au châssis léger de l’original. Parmi les détails marquants, on retrouve les prises d’air arrière sur les ailes, qui étaient initialement conçues pour refroidir le moteur thermique du GT. Bien qu’un véhicule électrique n’ait pas autant de besoins en refroidissement, ces éléments stylistiques ont été préservés, renforçant l’héritage visuel du modèle.
À l’avant, les phares à lentilles claires ont été légèrement modernisés, s’inspirant de modèles comme la Porsche Cayman, tout en conservant une identité propre. Avec ses dimensions compactes – une longueur de 4008 mm, une largeur de 1880 mm et une hauteur de seulement 1194 mm – le Scalo adopte un profil aérodynamique et musclé, caractéristique des coupés sportifs.
Un intérieur familier, mais revisité
L’habitacle de l’Artega Scalo reflète la réutilisation astucieuse de composants préexistants. Le tableau de bord, qui évoque celui d’un modèle Volkswagen, est fonctionnel mais minimaliste. Les sièges, empruntés à Audi et modifiés pour s’adapter à la philosophie de la marque, offrent un bon soutien et une touche de luxe. Malgré l’utilisation de pièces issues d’autres constructeurs, l’intérieur parvient à conserver une identité propre grâce à des matériaux de qualité et une attention aux détails.
Avec un volume de coffre de 249 litres (8,8 cuFT), l’Artega Scalo reste pratique pour son segment, bien qu’il privilégie clairement la performance à l’espace de rangement.
Une motorisation électrique innovante
Sous sa silhouette élégante, l’Artega Scalo est un véritable pionnier dans le domaine de l’électrique. Propulsé par deux moteurs électriques situés à l’arrière, le coupé développe une puissance combinée de 300 chevaux (265 kW). Cette configuration permet une accélération impressionnante, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3,6 secondes.
Mais ce qui distingue réellement le Scalo de ses concurrents, c’est son système de batterie novateur. En plus des batteries lithium-ion classiques, le véhicule intègre des supercondensateurs, une technologie permettant de fournir une puissance instantanée après des phases de freinage. Cette fonctionnalité est particulièrement utile pour des situations exigeantes, comme les sorties de virage serrées. Avec une autonomie de 402 km (250 miles), l’Artega Scalo offre une performance impressionnante pour un véhicule de niche.
Châssis, freinage et tenue de route
Le châssis de l’Artega Scalo, dérivé de celui du GT, est fabriqué à partir de matériaux légers mais robustes, contribuant à un poids à vide de 1585 kg (3494 lbs). Ce poids relativement contenu pour un véhicule électrique améliore la maniabilité et les performances dynamiques.
Les freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière garantissent un freinage puissant et constant, essentiel pour exploiter pleinement les capacités du Scalo sur route ou sur piste. Avec une répartition des pneumatiques avant/arrière de 235/35 R19 ZR et 285/30 R19 ZR, le coupé assure une adhérence optimale dans toutes les situations.
Performances et efficacité
Avec une vitesse de pointe non spécifiée mais probablement limitée pour préserver l’autonomie, le Scalo se positionne comme un véhicule sportif adapté aussi bien à la conduite dynamique qu’à un usage quotidien. Sa transmission automatique à une vitesse simplifie l’expérience de conduite, rendant le véhicule accessible à un large éventail de conducteurs.
Impact et perspectives d’avenir
L’Artega Scalo symbolise un tournant important pour la marque allemande. Après les échecs du passé, ce modèle témoigne de la capacité d’Artega à s’adapter à un marché en mutation rapide, où l’électrique joue un rôle central. Bien que la production reste limitée et que la notoriété de la marque soit encore faible par rapport à des constructeurs établis, l’Artega Scalo montre qu’il est possible de fusionner innovation, design classique et durabilité.
Conclusion
L’Artega Scalo est bien plus qu’un simple véhicule électrique : c’est une déclaration d’intention, une preuve que même une petite marque avec des ressources limitées peut se réinventer et proposer un produit innovant. Grâce à son design intemporel, ses performances électriques avancées et son héritage du modèle GT, le Scalo est une pièce unique dans le paysage automobile contemporain. Bien que sa production reste modeste, il incarne une vision prometteuse pour l’avenir des petites marques indépendantes dans une industrie dominée par de grands groupes.
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