ALFA ROMEO Alfasud Sprint 1976-1983 : Un Coupé Sportif Inoubliable
Lorsque l’Alfa Romeo a ouvert sa nouvelle usine dans le sud de l’Italie en 1976, le constructeur automobile a décidé de créer une nouvelle marque sous le nom d’Alfasud (Alfa-sud). L’objectif principal de cette usine était de produire des véhicules à traction avant, et bien sûr, comme tout constructeur de renom, il était impératif que l’Alfasud soit équipé d’un modèle sportif. Ainsi, l’Alfasud Sprint, un coupé qui est né dans cette même usine, a vu le jour en 1976. Ce modèle n’était pas seulement un modèle populaire pour les passionnés de voitures, mais il a également marqué un tournant dans l’histoire des voitures sportives compactes.
Le Design de l’Alfasud Sprint : Un Coupé au Style Inédit
L’un des aspects les plus remarquables de l’Alfasud Sprint réside dans son design. Dessiné par le célèbre studio italien Italdesign Giugiaro, qui avait également signé le design de la Golf 1, le Sprint se distinguait par une silhouette élégante et agressive. La voiture reprenait les lignes générales de l’Alfa Romeo Alfetta GT, un autre modèle emblématique conçu par le même studio, mais dans une version plus compacte et plus sportive.
La face avant de l’Alfasud Sprint comportait un capot plat surmonté de quatre phares ronds, un style qui apportait une touche de caractère à cette petite sportive. L’habitacle était un coupé à trois portes, avec une forme qui s’affinait vers l’arrière, donnant à la voiture un profil aérodynamique distinctif. Le toit descendait doucement derrière les sièges avant, créant une courbe fluide qui augmentait son caractère dynamique. Bien que la voiture fût un modèle trois portes, elle était indiscutablement considérée comme un coupé, en raison de son design axé sur la sportivité et la performance.
À l’avant, les pare-chocs chromés étaient équipés de bandes en caoutchouc pour une meilleure protection, tout en renforçant le côté rétro et élégant de la voiture. À l’intérieur, l’Alfasud Sprint était conçue pour quatre passagers et offrait une expérience de conduite simple et agréable. Le tableau de bord, au design minimaliste, était équipé de commandes manuelles et de quatre bouches d’aération. L’instrumentation, située juste devant le conducteur, incluait cinq compteurs essentiels : compteur de vitesse, compte-tours, pression d’huile, température du liquide de refroidissement et niveau de carburant, offrant un accès direct aux informations clés sur la performance du véhicule.
Les Moteurs et Performances de l’Alfasud Sprint
Sous le capot, l’Alfasud Sprint était animée par une gamme de moteurs à quatre cylindres à plat, ou moteurs « boxer », qui étaient typiques de la marque. Le moteur de base, bien que modeste en termes de puissance, était suffisant pour garantir une conduite agréable tout en offrant un bon compromis entre performances et consommation. Au départ, la version la plus courante était un moteur de 1,3 litre développant 75 chevaux, une puissance qui permettait à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 166 km/h (103 mph). La transmission était confiée à une boîte manuelle à cinq rapports, une caractéristique particulièrement appréciée par les amateurs de conduite sportive, car elle permettait une meilleure gestion des rapports et une conduite plus dynamique.
La performance de l’Alfasud Sprint n’était pas seulement une question de vitesse de pointe, mais aussi d’accélération. En effet, la voiture était capable de passer de 0 à 100 km/h en 12,6 secondes, un chiffre respecté pour l’époque, qui témoignait de son agilité et de sa réactivité. La conduite sur route était aussi facilitée par une suspension bien équilibrée, avec des freins à disque à l’avant et à l’arrière, garantissant des performances de freinage efficaces et un comportement routier stable, même lors de manœuvres plus sportives.
La voiture était dotée de pneus 165/70 SR 13, qui étaient adaptés à sa taille compacte et offraient une bonne adhérence sur la route. Avec un poids à vide de seulement 890 kg, l’Alfasud Sprint était un véhicule léger, ce qui contribuait à son excellente maniabilité et à sa conduite agile. Les dimensions de la voiture étaient également compactes, avec une longueur de 4021 mm et une largeur de 1610 mm, ce qui en faisait un modèle idéal pour une conduite urbaine tout en restant capable de prendre la route avec assurance lors des trajets plus longs.
Consommation de Carburant et Émissions : Un Modèle Écologique pour son Temps
L’Alfasud Sprint n’était pas seulement une voiture performante, elle se distinguait également par une consommation de carburant raisonnable pour l’époque. En effet, sa consommation combinée était de 8,9 L/100 km (26,4 mpg US), un chiffre impressionnant pour un véhicule de ses performances. En conduite urbaine, la consommation montait à 11,6 L/100 km (20,3 mpg US), mais restait globalement bien équilibrée grâce à son moteur léger et à la gestion efficace du carburant.
L’un des atouts de l’Alfasud Sprint résidait également dans son aérodynamisme, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,39, ce qui permettait d’améliorer l’efficacité énergétique tout en réduisant la consommation de carburant. Cela avait également un impact positif sur la performance globale de la voiture, en particulier à des vitesses plus élevées.
L’Alfasud Sprint au Fil des Années : Une Evolution Progressivement Sportive
Tout au long de sa production, de 1976 à 1983, l’Alfasud Sprint a connu plusieurs évolutions. L’un des changements les plus significatifs fut l’introduction du modèle « Quadrifoglio Verde » (Quadrifoglio vert), qui représentait une version sportive et plus puissante de l’Alfasud Sprint. Avec ce modèle, Alfa Romeo a voulu offrir une expérience de conduite encore plus dynamique et une puissance accrue, répondant ainsi aux attentes des passionnés de voitures sportives.
Malgré sa production relativement limitée, l’Alfasud Sprint est rapidement devenu un modèle iconique, apprécié par les puristes et les collectionneurs, non seulement pour ses qualités de conduite, mais aussi pour son design intemporel et son héritage dans l’histoire de la marque. Il a incarné l’esprit d’innovations technologiques et de performances caractéristiques de l’Alfa Romeo, et reste aujourd’hui un modèle prisé parmi les voitures de collection.
Conclusion : L’Alfasud Sprint, un Véritable Classique
L’Alfasud Sprint a su allier performance, design et simplicité dans une voiture compacte, sportivement efficace. Elle demeure un symbole de l’ingéniosité italienne des années 70 et 80, un modèle qui a marqué son époque par son caractère unique et son design audacieux. Malgré son époque révolue, l’Alfasud Sprint reste aujourd’hui un véhicule recherché, un véritable classique dans le monde des voitures sportives.
