ALFA ROMEO Spider 1983-1990 : Un Symbole d’Élégance et de Performance

L’Alfa Romeo Spider, un modèle emblématique de la marque italienne, a connu plusieurs évolutions depuis son lancement en 1966. La troisième série, lancée en 1983, représente une étape significative dans l’histoire de ce roadster légendaire. Entre modernisation nécessaire et préservation de l’âme du modèle, l’Alfa Romeo Spider des années 1983-1990 a su allier esthétique intemporelle, performance de conduite et innovation technique, tout en restant fidèle à l’esprit qui a fait sa renommée. Cet article explore en profondeur les caractéristiques de ce modèle phare, en analysant ses évolutions, ses spécifications techniques et son impact sur l’automobile.

La Genèse du Modèle : L’Évolution du Spider

L’Alfa Romeo Spider a d’abord vu le jour en 1966, avec un design iconique signé par Pininfarina. Ce modèle, qui a captivé le cœur des passionnés de voitures, se distingue par sa ligne élégante et sa conduite vivante. Toutefois, avec les nouvelles normes de sécurité et les attentes de performance de la fin des années 70 et du début des années 80, la marque italienne a dû adapter son Spider tout en préservant son essence.

Le Spider de 1983 : Une Modernisation Raisonnée

En 1983, Alfa Romeo a lancé la troisième génération du Spider, qui conservait l’âme de son prédécesseur tout en intégrant les nouvelles normes de sécurité et les demandes d’un marché automobile en mutation. La conception de la carrosserie, bien que toujours aussi séduisante, a été modifiée pour répondre aux exigences de sécurité de l’époque. Au lieu de se contenter d’ajouter des pare-chocs plus imposants, comme beaucoup de constructeurs de l’époque, Alfa Romeo a su intégrer ces éléments dans le design original du Spider, tout en préservant ses lignes pures et fluides.

L’une des premières modifications notables concerne le pare-chocs avant. Ce dernier a été élargi et fabriqué en caoutchouc dur, intégrant désormais des clignotants et des feux de stationnement. Les phares ronds emblématiques du Spider ont été conservés, mais avec des anneaux chromés et une légère mise à jour du design. De plus, un pare-chocs arrière a été ajouté, légèrement allongé, pour améliorer la sécurité sans altérer l’aspect visuel du véhicule.

Le Spider des Années 1980 : Une Conduite Raffinée

Le Spider 1983 a conservé sa configuration en roadster à deux places, une caractéristique qui en faisait un choix privilégié pour ceux qui recherchaient une expérience de conduite pure. La ligne de ce modèle est toujours restée basse, avec une hauteur de seulement 50,7 pouces (1288 mm), donnant au véhicule une allure profilée et sportive. L’intérieur a été repensé, avec une révision complète du tableau de bord, modernisé pour inclure des éléments comme un lecteur de cassette et un agencement plus ergonomique des commandes.

Un Moteur Performant et Flexible

Sous le capot, l’Alfa Romeo Spider 1983 a été équipé d’un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, le moteur Twin Cam d’Alfa Romeo. Ce moteur était disponible avec plusieurs options de carburateur : Solex, Weber, ou Delorto, en fonction des spécifications régionales. Pour les États-Unis, cependant, un système d’injection mécanique Bosch a été installé, afin de répondre aux normes strictes en matière d’émissions. Le moteur délivrait une puissance de 128 chevaux (94 kW) à 5400 tr/min, avec un couple de 131 lb-ft (178 Nm) à 4200 tr/min, permettant au Spider de filer à une vitesse de pointe de 118 mph (190 km/h), ce qui en faisait une voiture agile et rapide.

La combinaison de la légèreté de la voiture et de la puissance de son moteur permettait au Spider de passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 9 secondes, une performance respectable pour l’époque, qui ravissait les amateurs de conduite dynamique. Avec son moteur à carburateur et son système d’alimentation en carburant relativement simple, l’Alfa Romeo Spider 1983 offrait une expérience de conduite authentique et sans fioritures.

Les Caractéristiques Techniques du Spider 1983-1990

Dimensions et Poids

Les dimensions du Spider de 1983 étaient pensées pour offrir une expérience de conduite agile et précise. Avec une longueur de 4249 mm, une largeur de 1628 mm et un empattement de 2248 mm, le Spider bénéficiait d’un châssis relativement compact, idéal pour les virages serrés et les routes sinueuses. La garde au sol de 130 mm permettait de maintenir une bonne stabilité tout en conservant une allure sportive.

Le poids de la voiture était de 1040 kg, ce qui la rendait très légère pour un véhicule de cette catégorie. Ce faible poids contribua à la maniabilité exceptionnelle du Spider, en particulier dans les virages.

Performances et Consommation

Le Spider 1983 était équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, offrant une expérience de conduite immersive et directe. Le moteur Twin Cam était associé à un système de freinage à disques sur les quatre roues, garantissant une puissance de freinage suffisante pour un roadster aussi dynamique. Les pneus 195/60 HR15 étaient montés sur des jantes de 15 pouces, offrant un bon compromis entre performance et confort.

En termes de consommation, l’Alfa Romeo Spider 1983 était relativement économique pour sa catégorie. Il affichait une consommation combinée de 9,5 L/100 km, soit environ 24,7 mpg US. Cela rendait la voiture acceptable pour les trajets quotidiens tout en offrant une conduite de qualité sur route ouverte.

Sécurité et Confort

Bien que le Spider 1983 soit conçu pour offrir avant tout des sensations de conduite, il intégrait néanmoins plusieurs éléments de confort et de sécurité. Le tableau de bord modernisé offrait une meilleure lisibilité, et les sièges baquets, bien qu’absents de renfort latéral, étaient suffisamment confortables pour les trajets longs. Le modèle de 1983 était également équipé d’un toit rigide amovible, permettant de s’adapter aux conditions météorologiques changeantes.

L’Héritage du Spider 1983-1990

L’Alfa Romeo Spider 1983-1990 a marqué une époque où l’automobile se devait de répondre à des exigences de sécurité accrues sans sacrifier l’esthétique ni la performance. En intégrant des améliorations techniques tout en préservant son design distinctif, l’Alfa Romeo Spider est resté un modèle prisé des passionnés d’automobile, en particulier pour ceux recherchant une expérience de conduite authentique et émotionnelle. Le Spider est également devenu un symbole de la marque, incarnant l’esprit d’Alfa Romeo : une voiture alliant tradition, performance et design italien.

Au fil des années, le Spider a évolué, mais les modèles des années 1980, en particulier ceux de 1983 à 1990, restent un témoignage vivant de l’innovation et du style de l’Alfa Romeo. Aujourd’hui, les fans et collectionneurs continuent de rechercher les Spider de cette époque, attirés par leur ligne indémodable, leurs caractéristiques techniques et l’expérience de conduite unique qu’elles offrent.

Conclusion

L’Alfa Romeo Spider 1983-1990 incarne la quintessence de la voiture de sport italienne : un mélange de beauté, de performance et de passion. Chaque détail, du design de la carrosserie à la configuration du moteur, a été conçu pour offrir une conduite agréable et authentique. Si vous êtes un passionné de voitures classiques ou si vous recherchez un roadster qui combine élégance et performance, le Spider de cette époque demeure un choix incontournable, un véritable classique à part entière dans l’univers de l’automobile.

Le Spider 1983-1990 continue de vivre dans le cœur des amateurs de belles mécaniques et de ceux qui, par leur passion pour l’automobile, préservent cet héritage unique.