ALFA ROMEO MiTo 2016-2018 : Le dernier souffle d’une icône urbaine
La MiTo, la petite citadine sportive d’Alfa Romeo, a marqué les esprits par son design distinctif et son caractère affirmé. Pourtant, à l’horizon 2016, l’emblématique modèle a connu son dernier grand rafraîchissement avant de tirer sa révérence en 2018. Cette version finale a permis à la MiTo de se maintenir dans la gamme de la marque en apportant quelques améliorations notables, tant esthétiques que mécaniques. Alors que certains puristes de la marque italienne restaient réservés quant à l’architecture partagée avec des modèles plus populaires comme la Fiat Grande Punto ou l’Opel Corsa, la MiTo a néanmoins su séduire une clientèle à la recherche d’un modèle compact, stylé et accessible.
Un design affiné pour une sportivité mesurée
L’un des changements notables apportés au modèle 2016 fut une légère évolution du design extérieur. Alfa Romeo a choisi de rendre la MiTo plus dynamique tout en conservant son ADN distinctif. L’introduction de neuf couleurs de carrosserie a permis aux acheteurs de personnaliser leur véhicule, avec des teintes plus audacieuses et modernes. La gamme se distinguait par trois niveaux de finition, offrant une vaste palette de choix pour répondre aux différentes préférences des clients.
La MiTo arborait également un choix étendu de jantes en alliage léger, de 16 à 18 pouces. Ces jantes mettaient en avant l’athlétisme de la voiture tout en renforçant son côté dynamique. La version sportive, baptisée « Sport », se caractérisait par une double sortie d’échappement, un kit de suspension abaissée et plus rigide, ainsi que des vitres arrière teintées, ajoutant ainsi une touche de sportivité supplémentaire à la voiture. Les rétroviseurs extérieurs et les phares adoptèrent un fini noir brillant et une finition en carbone, des détails subtils mais marquants qui renforçaient l’image de la MiTo comme un petit bolide urbain.
Une technologie moderne à bord
À l’intérieur, Alfa Romeo a fait évoluer l’équipement pour répondre aux attentes des conducteurs modernes tout en respectant l’héritage de la marque. L’une des améliorations les plus importantes fut l’intégration du système UConnect, un système multimédia qui proposait un écran tactile de 5 pouces. Placé de manière soignée sur la console centrale, cet écran ne paraissait pas comme un ajout ultérieur à un design conçu en 2008, mais plutôt comme une évolution naturelle du modèle, apportant ainsi une dimension technologique moderne au tableau de bord.
En matière de confort et de sportivité, la MiTo 2016-2018 offrait des sièges sport en Alcantara, fournis par le spécialiste Sabelt. Ces sièges, conçus pour les amateurs de conduite dynamique, étaient non seulement esthétiques, mais aussi très fonctionnels grâce à un maintien latéral optimal, en particulier lors de virages serrés ou d’accélérations brusques. L’emblème d’Alfa Romeo brodé dans le dossier des sièges apportait également une touche de prestige à l’intérieur de la voiture.
Cependant, comme pour ses prédécesseurs, la MiTo demeurait une voiture à deux portes, avec un espace arrière limité, ce qui la destinait avant tout à un usage urbain plutôt qu’à des escapades familiales. La petite citadine se distinguait donc davantage par son agilité en ville que par sa capacité à accueillir une grande famille.
Sous le capot : de nouveaux moteurs Euro 6
L’un des enjeux majeurs de cette révision 2016 était l’actualisation de la motorisation pour répondre aux nouvelles normes Euro 6 en matière d’émissions. Alfa Romeo a ainsi proposé plusieurs variantes de moteurs à essence, allant de 78 à 140 chevaux, permettant aux conducteurs de choisir entre un moteur plus sobre ou une version plus sportive.
L’un des moteurs phares de cette gamme était le 0.9L turbo 6 vitesses (105 ch), un moteur dynamique et relativement efficace pour un modèle aussi compact. Avec une puissance de 105 chevaux à 5 500 tours par minute et un couple de 145 Nm à 2 000 tours par minute, la MiTo offrait un bon compromis entre performance et consommation. Grâce à son moteur turbo, la voiture atteignait une vitesse de pointe de 183 km/h, tout en affichant une consommation combinée de seulement 4,2 L/100 km, soit environ 56 mpg US. Ces caractéristiques permettaient à la MiTo de se distinguer par une conduite agréable et une économie de carburant intéressante, ce qui en faisait un choix attractif pour les citadins soucieux de l’environnement et de leur porte-monnaie.
La transmission manuelle à 6 rapports était de série, et offrait une conduite plus engageante pour les passionnés de conduite qui préféraient prendre le contrôle total de leur véhicule. Une option intéressante sur le modèle était l’ajout d’un différentiel à glissement limité électronique, qui améliorait la traction et la stabilité, en particulier lors de l’accélération dans des virages serrés ou sur des surfaces glissantes.
Performances et plaisir de conduite
Si la MiTo 2016-2018 ne visait pas à rivaliser avec les plus grandes sportives du marché, elle n’en demeurait pas moins agréable à conduire. Son petit gabarit, sa direction précise et son moteur agile en faisaient une voiture réactive et amusante, particulièrement adaptée à la conduite en ville. Son accélération de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes la plaçait dans la moyenne des petites sportives de l’époque, mais son comportement sur route était nettement plus excitant grâce à une suspension réglée pour offrir une conduite à la fois sportive et confortable.
Le faible poids de la voiture, seulement 1130 kg à vide, contribuaient également à ses performances, en offrant un excellent rapport poids/puissance. Ce facteur, couplé à une aérodynamique soignée (un coefficient de traînée de 0,29), permettait à la MiTo de se faufiler facilement dans le trafic tout en offrant une expérience de conduite agréable et agile.
La fin d’une époque
La MiTo a donc connu une évolution marquante entre 2016 et 2018, avec des changements à la fois sur le plan esthétique, technologique et mécanique. Cependant, malgré ces améliorations, la MiTo est restée une voiture de niche. Avec un espace limité à l’intérieur, un prix relativement élevé pour un modèle compact et une concurrence de plus en plus féroce, la MiTo n’a pas réussi à se tailler une part de marché plus importante. Après 10 ans de production, Alfa Romeo a mis un terme à la production de ce modèle en 2018, laissant derrière elle un héritage de style et de plaisir de conduite.
Si la MiTo n’a peut-être pas marqué les grandes foules, elle reste néanmoins une voiture à l’âme sportive, qui a conquis de nombreux conducteurs à la recherche d’un modèle compact et énergique, avec une touche de luxe à l’italienne. Elle aura marqué l’histoire d’Alfa Romeo comme une petite voiture ayant su combiner efficacité, sportivité et caractère unique.
Caractéristiques techniques de la MiTo 0.9L 6MT (105 ch)
- Moteur : 0.9L Turbo 2 cylindres, 875 cm³
- Puissance : 105 ch à 5500 tr/min (77,2 kW)
- Couple : 145 Nm à 2000 tr/min
- Transmission : Manuelle à 6 rapports
- Vitesse maximale : 183 km/h
- Accélération 0-100 km/h : 11,4 s
- Consommation :
- En ville : 5,0 L/100 km (47 mpg US)
- Sur autoroute : 4,2 L/100 km (56 mpg US)
- Émissions CO2 : 99 g/km
- Poids à vide : 1130 kg
- Longueur : 4064 mm
- Largeur : 1720 mm
- Hauteur : 1453 mm
- Volume du coffre : 269 L
- Jantes : 16 à 18 pouces
- Suspension : Avant et arrière indépendantes
Au final, la MiTo 2016-2018 demeure un modèle qui a su plaire à un public spécifique, offrant une expérience de conduite dynamique, un design séduisant et une technologie moderne dans un petit format. Mais, avec l’évolution des attentes des consommateurs et la montée en puissance des SUV, la MiTo n’a pas survécu à son époque et laisse place à d’autres modèles plus adaptés à la réalité du marché.
