ALFA ROMEO Brera 2005-2010

ALFA ROMEO Brera 2005-2010 : Un coupé de caractère alliant style et performance

L’Alfa Romeo Brera, produit de 2005 à 2010, est un modèle qui a marqué les esprits par son design audacieux et son approche technique équilibrée. Un véhicule qui n’a pas seulement captivé les regards, mais a également suscité l’intérêt des passionnés d’automobiles en quête de performance et de confort. Ce coupé à deux portes, fruit de l’ingéniosité des designers italiens, a vu le jour après une longue gestation et un concept-car qui a fait sensation lors de sa présentation en 2002 au Salon de Genève.

Genèse et design de l’Alfa Romeo Brera

Le début de l’histoire de la Brera remonte à 2002, lorsque le concept-car a été révélé au public lors du Salon de Genève. Cette première version a été imaginée par le célèbre designer italien Giorgetto Giugiaro, une figure de proue dans l’univers automobile, qui avait déjà collaboré avec Alfa Romeo sur plusieurs modèles emblématiques. Le design du concept-car était audacieux, avec des lignes fluide, une silhouette dynamique, et un aspect général très sportif. Ce prototype arborait un moteur Maserati V8 et un système de transmission intégrale, qui laissait présager de grandes performances. Cependant, les ingénieurs ont dû ajuster les spécifications pour la production série, tout en conservant une grande partie de son allure.

En 2005, trois ans après la présentation du concept, le modèle de production a été officiellement présenté au Salon de Genève. Si les lignes générales sont restées très proches de celles du concept, quelques ajustements techniques ont été apportés. En particulier, le moteur V8 a été remplacé par des moteurs moins puissants mais plus adaptés à la production en série, notamment un moteur V6 pour les versions haut de gamme. L’un des éléments distinctifs de la Brera, qui a rapidement séduit les automobilistes et les passionnés d’automobile, reste son design unique, notamment la calandre à trois optiques à l’avant et ses proportions bien équilibrées.

Une relation entre designers et ingénieurs

L’Alfa Romeo Brera illustre à merveille le conflit classique entre les designers et les ingénieurs, souvent présent dans l’industrie automobile. En Italie, c’est généralement le design qui domine, tandis qu’en Allemagne, les ingénieurs prennent souvent le dessus. La Brera représente ce combat entre l’esthétique et la fonctionnalité, avec un design qui met en valeur la beauté de la voiture sans pour autant sacrifier la technique.

Le modèle de production a été conçu par Giorgetto Giugiaro, mais sa production a été confiée à Pininfarina, un autre géant du design automobile. L’atelier de Pininfarina a pris en charge la finition et la production de la carrosserie, tout en veillant à ce que chaque détail soit parfait, de la courbure des ailes aux lignes angulaires du toit.

En ce qui concerne la structure, la Brera partage plus de 50 % de ses composants avec l’Alfa Romeo 159, une berline de luxe produite par la même marque. Les similitudes concernent plusieurs éléments comme les moteurs, les phares et même certains aspects de l’habitacle. Néanmoins, la Brera se distingue surtout par sa silhouette plus dynamique et ses lignes agressives qui lui confèrent un caractère unique.

L’intérieur : confort et technologie

À l’intérieur, l’Alfa Romeo Brera conserve un esprit sportif mais se montre également suffisamment confortable pour être utilisée au quotidien. Le tableau de bord est largement inspiré de celui de la 159, avec une disposition élégante et des matériaux de qualité. Une des caractéristiques qui se démarque est l’utilisation d’un aluminium brossé pour le centre de la console, qui ajoute une touche de luxe à l’intérieur. Les trois compteurs intégrés dans une plaque en aluminium réel sont une autre signature visuelle qui a été transposée du concept-car à la version de production.

Les sièges, quant à eux, sont conçus pour offrir un excellent soutien latéral, mais avec un confort accru par rapport à ce que l’on attend généralement d’un coupé sportif. Cela permet à la Brera d’être davantage un véhicule de croisière longue distance qu’une pure voiture de sport. Malgré sa vocation sportive, la Brera reste confortable et conviviale pour les trajets quotidiens.

Le coupé dispose également d’une banquette arrière qui, bien que modeste, peut accueillir des sièges pour enfants. Ce détail peut être surprenant pour un coupé, mais il témoigne de la polyvalence de la Brera et de son caractère pratique, tout en maintenant un certain prestige.

Performances et moteurs

L’Alfa Romeo Brera a été proposée avec plusieurs motorisations au cours de sa production, allant des moteurs atmosphériques aux versions plus sportives. Le moteur phare était un V6, disponible dans sa version la plus puissante avec la transmission intégrale. Toutefois, c’est le moteur 1.7L Turbo de 200 chevaux qui a été l’un des plus populaires.

Le moteur 1.7L Turbo développait une puissance de 200 chevaux à 5000 tours par minute, permettant à la Brera d’atteindre une vitesse de pointe de 232 km/h. Cette version, équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports, offrait des performances respectables mais restait relativement modeste au regard des attentes des passionnés de vitesse. L’accélération de 0 à 100 km/h se faisait en 7,7 secondes, ce qui est respectable, mais pas exceptionnel pour un coupé de cette catégorie.

La version équipée du moteur V6, bien que plus performante, souffrait de la masse importante du véhicule, ce qui impactait ses performances et sa consommation de carburant. Le poids de la Brera était relativement élevé, avec environ 1420 kg pour la version de base, ce qui limitait l’efficacité énergétique et, par conséquent, l’impact environnemental. La consommation combinée était de 8,1 L/100 km, et la consommation en ville montait à 11,8 L/100 km, ce qui n’était pas particulièrement impressionnant.

Malgré sa faible efficacité énergétique, la Brera a su offrir une conduite agréable grâce à une bonne répartition du poids et une suspension qui favorisaient le confort tout en maintenant une conduite dynamique. Le système de traction avant était proposé sur certaines versions, tandis que la version haut de gamme avec transmission intégrale offrait davantage de stabilité et de traction sur les routes difficiles.

Caractéristiques techniques et dimensions

Voici un aperçu des caractéristiques techniques du modèle Brera :

• Dimensions :

  • Longueur : 4412 mm
  • Largeur : 1829 mm
  • Hauteur : 1372 mm
  • Empattement : 2525 mm
  • Poids à vide : 1420 kg
  • Charge maximale : 1890 kg

• Performance :

  • Vitesse maximale : 232 km/h
  • Accélération (0-100 km/h) : 7,7 secondes
  • Consommation : 8,1 L/100 km en cycle combiné
  • Émissions de CO2 : 189 g/km

• Moteur :

  • Type : 1.7L Turbo, 4 cylindres en ligne
  • Puissance : 200 ch (147 kW) à 5000 tr/min
  • Couple : 320 Nm à 2000 tr/min
  • Système de carburant : Injection directe turbo
  • Transmission : Manuelle à 6 rapports
  • Traction : Avant

Conclusion

L’Alfa Romeo Brera, produite de 2005 à 2010, reste un modèle fascinant qui a su séduire par son design unique et son caractère. Bien que ses performances n’aient pas été à la hauteur des attentes des puristes, le coupé italien a offert une belle alternative pour ceux qui recherchaient un véhicule alliant élégance et plaisir de conduire. Avec son design signé Giugiaro et sa production réalisée par Pininfarina, la Brera représente l’un des meilleurs exemples du savoir-faire italien dans l’automobile. Son héritage, bien que discret, demeure dans le cœur des passionnés et dans les mémoires des admirateurs de la marque Alfa Romeo.