ALFA ROMEO Alfasud Giardinetta 1978-1981 : Une Fusion Parfaite entre Sportivité et Praticité
L’Alfa Romeo Alfasud Giardinetta, produite entre 1975 et 1981, représente l’une des créations les plus fascinantes de la marque italienne dans les années 1970. Bien que reconnue principalement pour ses voitures sportives, Alfa Romeo a dû s’adapter à une époque où les besoins du marché nécessitaient des véhicules plus accessibles et pratiques pour une clientèle plus large. La Giardinetta, qui se distingue par son design de break compact basé sur la plateforme de l’Alfasud, illustre parfaitement cette adaptation.
L’Origine de la Giardinetta : Un Nécessité de Répondre à la Demande
Dans les années 1970, l’Italie vivait une époque de changements économiques et sociaux, et le gouvernement italien incitait les constructeurs à créer des voitures accessibles pour les classes moyennes. Alfa Romeo, tout en conservant son image de constructeur de voitures sportives, s’est vue contrainte de répondre à cette demande de véhicules populaires. La Giardinetta est née de ce besoin : une voiture à la fois pratique, fonctionnelle et suffisamment dynamique pour incarner l’esprit sportif d’Alfa Romeo.
La Giardinetta : Un Design Pratique et Élégant
Le design de la Giardinetta reprend l’essence de l’Alfasud, mais avec une touche de modernité qui la distingue. À l’époque, le terme « facelift » n’était pas encore aussi couramment utilisé dans l’industrie automobile, mais le management d’Alfa Romeo savait qu’il fallait donner un coup de neuf à son modèle pour rester compétitif.
Le front du véhicule a été redessiné avec des phares à bords arrondis, donnant à la voiture une allure plus moderne. La carrosserie allongée et le grand coffre à l’arrière sont restés inchangés, permettant à la Giardinetta de conserver ses qualités de station wagon tout en apportant une touche de sophistication. À l’intérieur, on retrouve l’empreinte de l’Alfasud : des sièges baquets à l’avant et, à l’arrière, une banquette simple, mais pratique, avec un dossier rabattable pour agrandir l’espace du coffre. Cette configuration permettait de transformer la Giardinetta en un véritable utilitaire pour les petits commerçants ou les familles ayant besoin de transporter des charges volumineuses.
Performance et Mécanique : Une Voiture à L’Usage Quotidien
Malgré son côté pratique, la Giardinetta n’en oubliait pas l’esprit Alfa Romeo en matière de conduite. Bien qu’elle ne soit pas une voiture de course, elle offre une expérience de conduite agréable grâce à une mécanique simple et efficace. La Giardinetta était proposée avec deux moteurs de petite cylindrée, un 1.3L de 68 chevaux et un autre légèrement plus puissant de 71 chevaux. Ces moteurs, couplés à une boîte manuelle à 5 rapports, sont conçus pour une conduite confortable en ville et sur route.
Le moteur de 68 chevaux, qui est le plus couramment rencontré, offre une puissance suffisante pour une conduite sereine. Avec une vitesse de pointe de 154 km/h, la Giardinetta n’est certes pas une voiture de sport, mais elle est parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne. Son accélération de 0 à 100 km/h en 13,8 secondes témoigne de sa capacité à répondre aux besoins des conducteurs, tout en restant dans une gamme raisonnable de consommation de carburant.
Spécifications Techniques de la Giardinetta 1.3L 5MT
- Moteur : 1.3L (1286 cm3), 4 cylindres en ligne (H4)
- Puissance : 68 chevaux (50 kW à 6000 tr/min)
- Couple : 74 lb-ft (100 Nm à 3500 tr/min)
- Système de carburant : Carburation
- Vitesse maximale : 154 km/h (96 mph)
- Transmission : Manuelle à 5 rapports, traction avant
- Poids à vide : 915 kg (2017 lbs)
- Dimensions : Longueur de 3975 mm, largeur de 1590 mm, hauteur de 1369 mm
- Espace de chargement : 600 L (21,2 pieds cubes)
- Consommation : 8,9 L/100 km (26,4 mpg US)
- Temps de 0 à 100 km/h : 13,8 secondes
- Suspension : Disques à l’avant et à l’arrière
- Pneus : 165/70 SR 13
- Autonomie : Non précisée
La Giardinetta n’était pas seulement un moyen de transport : c’était un véhicule conçu pour faciliter la vie des citadins tout en conservant un caractère sportif propre à la marque Alfa Romeo. En termes de consommation, elle est plutôt économe pour l’époque, avec une consommation combinée de 8,9 L/100 km. Ce chiffre témoigne de l’orientation de la voiture vers une praticité quotidienne tout en conservant des qualités de conduite agréables.
Un Véhicule de Transition : Sportif mais Pratique
Bien que l’Alfa Romeo Giardinetta ne soit pas une voiture de sport au sens strict, elle représente néanmoins un parfait compromis entre les besoins utilitaires de l’époque et l’ADN sportif de la marque. Alfa Romeo a parfaitement su mixer les aspects pratiques d’un break avec le dynamisme d’une voiture sportive. C’est une voiture qui plaisait à ceux qui avaient besoin de transporter des charges, mais sans renoncer aux plaisirs de la conduite.
Dans les années 70, la Giardinetta faisait partie des premières propositions de la marque pour des véhicules adaptés à la vie moderne, mais elle n’a jamais perdu son caractère sportif qui faisait la renommée d’Alfa Romeo. C’est d’ailleurs cette balance entre sportivité et utilité qui lui a permis de trouver sa place parmi les véhicules appréciés des familles et des petits entrepreneurs.
La Fin de la Production et L’Héritage de la Giardinetta
La production de la Giardinetta s’est poursuivie jusqu’en 1981, moment où elle a été remplacée par d’autres modèles plus modernes et plus adaptés aux nouvelles exigences du marché. Toutefois, l’héritage de la Giardinetta perdure dans l’histoire d’Alfa Romeo. Elle a marqué une époque où la marque a su s’adapter aux nouvelles tendances de consommation tout en restant fidèle à son esprit de constructeur sportif.
Aujourd’hui, l’Alfasud Giardinetta reste un modèle apprécié des collectionneurs et des passionnés d’Alfa Romeo. Avec son design unique et ses caractéristiques pratiques, elle est une véritable pièce de patrimoine automobile, souvent admirée pour son caractère et son utilité dans un contexte où les voitures étaient encore vues comme de véritables outils de travail au quotidien.
Conclusion
L’Alfa Romeo Alfasud Giardinetta de 1978 à 1981 est une voiture fascinante qui a marqué une époque de transition pour le constructeur italien. Elle alliait sportivité et fonctionnalité, répondant ainsi aux besoins d’une clientèle diverse. La Giardinetta reste une représentation de l’ingéniosité d’Alfa Romeo à trouver des solutions innovantes pour des véhicules à la fois pratiques, accessibles et au style inimitable. En tant que modèle de collection, elle incarne parfaitement l’esprit de la marque Alfa Romeo, combinant histoire, design et performance dans un véhicule compact et polyvalent.
