Alfa Romeo 1900 Super Sprint

ALFA ROMEO 1900 Super Sprint 1956-1959 : Une voiture de sport iconique du début des années 1950

L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint, produite entre 1956 et 1959, est l’une des voitures de sport les plus emblématiques de l’après-guerre. Elle incarne parfaitement l’esprit de l’époque, où les marques italiennes, avec leur héritage en compétition automobile, cherchaient à redonner vie à leurs ambitions sportives après les désastres de la Seconde Guerre mondiale. Avec son design racé, ses performances impressionnantes et sa construction de qualité, la 1900 Super Sprint est devenue un modèle légendaire, apprécié des amateurs de voitures anciennes et des collectionneurs.

Un héritage sportif

Depuis 1954, l’Alfa Romeo 1900 était déjà surnommée « la voiture familiale qui gagne des courses ». Cette désignation ne relevait pas du simple marketing ; en effet, la 1900 a marqué l’histoire en remportant plusieurs courses et en étant une voiture de choix pour les pilotes amateurs et professionnels. Son comportement routier exemplaire, sa vitesse, sa fiabilité et son agilité étaient des caractéristiques qui la rendaient capable de rivaliser dans sa catégorie.

Cependant, en 1959, l’Alfa Romeo lança une version améliorée de ce modèle : la 1900 Super Sprint. Ce fut une époque de grande effervescence pour l’industrie automobile, notamment en ce qui concerne les voitures de sport. Après les ravages de la guerre, les fabricants automobiles italiens, dont Alfa Romeo, se sont tournés vers la compétition pour se rétablir et affirmer leur place sur le marché mondial.

Une mécanique plus puissante

La 1900 Super Sprint représentait un perfectionnement de la version précédente, notamment avec l’amélioration de son moteur. L’Alfa Romeo révisa le moteur 1.9 litre de la 1900 en élargissant l’alésage et en augmentant la cylindrée de 1884 cm³ à 1975 cm³. Bien que l’augmentation de la cylindrée ne semble pas spectaculaire en chiffres bruts, elle a permis à la Super Sprint de délivrer des performances nettement supérieures. Ce moteur, bien que plus puissant, restait dans la lignée de la philosophie d’Alfa Romeo : des véhicules rapides, mais aussi pratiques et adaptés à une utilisation sur route.

Le moteur à quatre cylindres en ligne (L4) était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, permettant ainsi des accélérations vives et une grande souplesse de conduite. La version la plus puissante du moteur délivrait 115 chevaux (85 kW) à 5500 tr/min, avec un couple de 157 Nm (116 lb-ft) à 3500 tr/min. Cette puissance, associée à un poids léger de 1020 kg, permettait à la 1900 Super Sprint d’atteindre une vitesse de pointe de 190 km/h (118 mph), ce qui était remarquable pour l’époque.

Un design raffiné et une construction de qualité

Le design de la 1900 Super Sprint, comme pour de nombreuses voitures de sport de l’époque, était le fruit de la collaboration entre Alfa Romeo et le carrossier Touring Superleggera. Ce dernier apporta son expertise en matière de carrosserie légère, utilisant une structure en acier et un habillage en aluminium. Cela conférait à la voiture une légèreté qui, combinée à sa puissance, en faisait une voiture agile et performante.

Le châssis était une œuvre d’ingénierie fine, solide et léger, tandis que l’extérieur se distinguait par des lignes fluides et élégantes, caractéristiques de l’Italie des années 1950. La Super Sprint arborait une silhouette athlétique, avec une calandre à l’avant marquée et des passages de roues élargis, soulignant son tempérament sportif.

À l’intérieur, la 1900 Super Sprint offrait un habitacle qui ne laissait pas de place à l’approximation. Le tableau de bord, qui pouvait être recouvert de métal peint, de laque noire ou de cuir, présentait des instruments traditionnels, mais bien disposés pour faciliter la conduite. L’ergonomie du poste de conduite était soignée, avec des sièges baquets profonds en option pour un meilleur maintien. Le premier modèle était équipé d’un levier de vitesses monté sur la colonne de direction, tandis que les versions ultérieures optaient pour un levier au plancher, offrant une meilleure expérience de conduite sportive.

Performances et comportement sur route

L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint a été conçue non seulement pour la vitesse, mais aussi pour la maniabilité. Grâce à sa légèreté, ses suspensions bien calibrées et son moteur puissant, la voiture offrait un comportement exemplaire sur les routes sinueuses. Bien que ses freins à tambour soient certes dépassés par les standards modernes, ils étaient suffisants pour l’époque, assurant une conduite précise, même à grande vitesse.

Les versions du moteur de la Super Sprint variaient, allant de la version de base à 90 chevaux à la version la plus performante, développant 115 chevaux. La configuration de la transmission permettait une accélération efficace, le 0 à 100 km/h étant franchi en 10,9 secondes. Ce temps était particulièrement impressionnant pour une voiture de cette époque, d’autant plus qu’elle ne pesait que 1020 kg.

Un véhicule exclusif et recherché

L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint était une voiture exclusive, produite en relativement petites quantités. Elle était destinée à une clientèle aisée, mais aussi aux passionnés de voitures de sport. L’image d’Alfa Romeo était intrinsèquement liée à la performance et à la compétition, et la Super Sprint incarnait parfaitement cette philosophie. Le modèle attirait particulièrement les collectionneurs et ceux qui recherchaient une voiture à la fois belle, performante et dotée d’un certain cachet historique.

Conclusion

La 1900 Super Sprint a marqué son époque grâce à son moteur amélioré, son design raffiné et ses performances exceptionnelles. Véritable voiture de sport, elle incarne l’âme d’Alfa Romeo et reste un modèle iconique pour les passionnés d’automobiles classiques. Son héritage perdure aujourd’hui, faisant d’elle une voiture recherchée par les collectionneurs et un exemple de l’ingénierie italienne des années 1950. Si l’Alfa Romeo 1900 Super Sprint a disparu des routes, elle reste un symbole intemporel du génie automobile italien, mêlant performance, design et histoire.

Spécifications techniques de l’Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956-1959)

• Moteur : 2.0L L4
• Cylindrée : 1975 cm³
• Puissance : 115 ch à 5500 tr/min (84,6 kW)
• Couple : 157 Nm (116 lb-ft) à 3500 tr/min
• Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
• Vitesse maximale : 190 km/h (118 mph)
• Poids à vide : 1020 kg (2249 lbs)
• Accélération 0-100 km/h : 10,9 secondes
• Freins : Tambours avant et arrière
• Consommation combinée : 12 L/100 km (19,6 mpg US)
• Dimensions : Longueur 4399 mm, Largeur 1631 mm, Hauteur 1349 mm
• Empattement : 2499 mm
• Suspension : Indépendante avant, essieu rigide arrière

L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint reste un témoignage de l’ingénierie italienne d’après-guerre, un modèle alliant à la fois performance et élégance, et un véritable joyau de l’automobile classique.