Alfa Romeo 164 (1988-1998) : Une icône de l’automobile italienne
L’Alfa Romeo 164, produite entre 1988 et 1998, incarne l’apogée de l’ingénierie automobile italienne des années 80 et 90, tout en étant un symbole de la transition de la marque sous la houlette de Fiat. Lancée au public lors du Salon de l’Automobile de Francfort en 1987, cette berline a marqué une époque en introduisant des technologies avant-gardistes tout en respectant les valeurs fondamentales de l’Alfa Romeo : style, performance et passion. Véritable successeur de l’Alfetta, l’Alfa 164 allait devenir la dernière voiture indépendante de la marque avant son intégration dans le groupe Fiat, un détail significatif dans l’histoire de l’automobile italienne.
Un design signé Pininfarina
L’Alfa Romeo 164 porte la signature de l’un des plus grands noms du design automobile : Sergio Pininfarina. Ce dernier a conçu cette berline avec des lignes épurées et modernes, héritées directement de l’Alfetta. L’une des caractéristiques les plus notables de l’Alfa 164 est son long capot, une marque de fabrique de la maison Alfa, qui renforce l’aspect dynamique et élégant de la voiture.
Sa silhouette, bien que classique pour l’époque, incarne une certaine forme de perfection. L’arrière plus arrondi et les feux arrière intégrés témoignent du soin apporté aux détails. Par ailleurs, la voiture bénéficie d’une construction en acier galvanisé, une nouveauté majeure pour l’époque, afin de lutter contre les problèmes de rouille qui avaient affecté les modèles précédents comme l’Alfasud ou la GTV.
Une plateforme partagée mais performante
La plateforme de l’Alfa Romeo 164 n’était pas totalement exclusive à la marque italienne. En effet, elle partageait sa structure avec plusieurs autres modèles de fabricants européens, à savoir la Lancia Thema, la Fiat Croma et la Saab 9000. Cependant, même si l’architecture de base était partagée, l’Alfa 164 se distingue par ses performances et son raffinement.
En termes de motorisation, la 164 était proposée avec plusieurs versions de moteurs, allant de petites motorisations à des V6 plus puissants, mais c’est la version 2.0L TS (Twin Spark) qui a particulièrement marqué les esprits. Ce moteur de 2 litres, développant 148 chevaux, permettait à la 164 d’atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h, un chiffre impressionnant pour une berline de son gabarit. Ce moteur, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports, offre une expérience de conduite dynamique et agréable, fidèle à la réputation de la marque.
Une technologie de pointe pour l’époque
L’Alfa Romeo 164 n’était pas simplement une voiture élégante et performante, elle était également un concentré de technologies novatrices. À une époque où la voiture était en pleine révolution technologique, la 164 ne faisait pas exception. Elle était équipée de plusieurs innovations, notamment un système de gestion électronique du moteur, un contrôle électronique de la suspension, et une climatisation automatique.
Ces éléments technologiques étaient très en avance sur leur temps et contribuaient à améliorer l’expérience de conduite tout en garantissant un confort optimal pour les passagers. Le contrôle électronique de la suspension, par exemple, permettait de régler la fermeté de l’amortissement en fonction des conditions de conduite, apportant à la 164 une maniabilité accrue et une conduite plus agréable.
En 1993, la gamme 164 a été enrichie d’une version haut de gamme : la Quadrifoglio 4. Ce modèle était équipé d’un moteur V6 de 3,0 litres et d’une transmission intégrale, un ajout notable pour améliorer les performances et la stabilité de la voiture, surtout dans les conditions météorologiques difficiles.
Des caractéristiques techniques impressionnantes
L’Alfa Romeo 164, avec ses dimensions de 4648 mm de longueur, 1753 mm de largeur et 1397 mm de hauteur, se distingue par un espace intérieur généreux. Son empattement de 2659 mm et la largeur de ses voies avant et arrière (respectivement 1519 mm et 1488 mm) offrent une conduite stable et confortable, même à grande vitesse. L’intérieur, spacieux et bien équipé, était pensé pour les besoins des conducteurs exigeants à la recherche d’un confort digne des berlines de luxe de l’époque.
En termes de performances, la 164 se distingue par une accélération de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, ce qui était très compétitif pour une berline de cette catégorie. Le modèle consommait en moyenne 8,3 L/100 km en conduite combinée, avec des chiffres plus bas sur autoroute, grâce à une aérodynamique de qualité (Cd = 0,32). Les freins ventilés à l’avant et à l’arrière, ainsi que des pneus de taille 185/70 VR14, garantissaient une excellente capacité de freinage.
Le réservoir de carburant de 70 litres assurait une bonne autonomie, tandis que les émissions de CO2 étaient de 198 g/km, un chiffre relativement faible pour l’époque, démontrant l’engagement de la marque en matière d’écologie et d’efficacité énergétique.
La fin de la production et l’héritage de la 164
La production de l’Alfa Romeo 164 s’est poursuivie jusqu’en 1998, une décennie durant laquelle la voiture a su marquer son époque grâce à ses lignes distinctives, ses performances et ses innovations. Cependant, après 10 ans de production, le modèle a été remplacé par le 166, un modèle plus moderne et également signé Pininfarina.
Malgré l’arrivée de nouveaux modèles, l’Alfa Romeo 164 est restée un symbole de la marque, célébrée par les amateurs de voitures classiques pour son élégance intemporelle et ses caractéristiques techniques de pointe. Aujourd’hui, elle est considérée comme une véritable icône du design et de l’ingénierie automobile des années 90.
Conclusion
L’Alfa Romeo 164 représente une étape importante dans l’histoire de la marque italienne. Non seulement elle a incarné un tournant dans l’évolution de la voiture de luxe européenne, mais elle a également introduit des technologies avant-gardistes qui seraient rapidement adoptées par l’industrie automobile. Avec son design raffiné, ses moteurs performants et ses innovations technologiques, l’Alfa Romeo 164 reste une voiture emblématique de la fin du 20e siècle. Elle a su allier tradition et modernité, prouvant que l’Alfa Romeo était capable de rivaliser avec les grandes marques automobiles de l’époque, telles que BMW et Mercedes-Benz.
