L’Acura RSX Type-S 2005-2006 : Un Coupé Sportif, Raffiné et Performant
L’Acura RSX Type-S, produit entre 2005 et 2006, est un modèle emblématique dans l’univers des coupés sportifs compacts. En tant que déclinaison haut de gamme de l’Acura RSX, la version Type-S a attiré l’attention pour ses améliorations de performances, son design raffiné et son approche de conduite agile. Dans cet article, nous examinerons les spécificités de ce modèle, y compris ses caractéristiques de conception, son moteur, ses performances, ainsi que l’évolution de son héritage.
L’histoire de l’Acura RSX : Un Héritage Renforcé par la Version Type-S
Avant l’introduction de la RSX, la gamme Acura était principalement représentée par l’Integra, qui avait connu un immense succès, notamment grâce à sa version Type-R, la star des petites sportives des années 90. Toutefois, en 2002, Acura décidait de renommer son modèle Integra en RSX, marquant ainsi une rupture avec l’ancien nom. La RSX, tout en conservant une plateforme similaire à celle de la Honda Civic, avait pour objectif de séduire une clientèle à la recherche d’un coupé sportif au design raffiné et aux équipements de qualité supérieure.
La version Type-S de la RSX, qui a vu le jour en 2005, apportait des améliorations significatives en matière de performance et de confort. Ce modèle plus sportif se distinguait par une motorisation plus puissante et une suspension affinée, offrant ainsi des sensations de conduite accrues tout en conservant le luxe propre à la marque.
Design Extérieur : Un Coupé Subtil et Élégant
L’Acura RSX Type-S 2005-2006 n’était pas un modèle qui se voulait ostentatoire, mais plutôt raffiné et discret. Le design extérieur, tout en conservant les lignes modernes et élégantes de la RSX, intégrait plusieurs éléments sportifs qui lui donnaient une allure plus agressive tout en restant sobre.
L’une des principales différences visuelles par rapport à la version standard de la RSX résidait dans la réduction de la garde au sol, abaissée pour améliorer la stabilité de la voiture. De plus, l’Acura RSX Type-S arborait des jantes en alliage spécifiques, plus grandes et plus légères, contribuant à la fois à l’esthétique et à la performance. Le pare-chocs avant a également été redessiné, offrant une meilleure aérodynamique tout en apportant une touche de sportivité. Les sillons latéraux profilés contribuaient à l’esthétique de la voiture, tout en réduisant la traînée et en améliorant la stabilité à haute vitesse.
À l’arrière, le discret spoiler de coffre ajoutait une touche finale à la silhouette sans trop attirer l’attention, dans la lignée du style épuré d’Acura. L’ensemble de ces éléments conférait à la RSX Type-S une allure sportive et élégante, mais sans qu’elle ne crie pour attirer le regard, une approche typique de la marque.
L’Intérieur : Un Mélange de Luxe et de Performance
L’intérieur de l’Acura RSX Type-S, bien qu’il conserve un design sportif, n’oublie pas le confort et le raffinement qui sont caractéristiques des véhicules de la marque Acura. Les sièges avant, des baquets sport revêtus de cuir, offraient un excellent maintien, idéal pour les conducteurs appréciant une conduite dynamique tout en recherchant un certain confort. À l’arrière, la banquette permettait d’accueillir deux passagers, bien que l’espace y fût relativement limité, comme c’est souvent le cas dans ce type de coupé.
Le tableau de bord de la RSX Type-S était un modèle de simplicité et de sophistication. Les instruments, comprenant des cadrans blancs avec des aiguilles rouges, apportaient une touche de sportivité tout en restant parfaitement lisibles. Le centre de la console regroupait les commandes du système de climatisation et de l’audio, offrant ainsi une interface simple et pratique pour le conducteur.
L’atmosphère intérieure était une fusion parfaite entre la performance et le luxe, avec des matériaux de qualité et des finitions soignées, typiques de la marque Acura. Le design était axé sur la convivialité et l’ergonomie, permettant aux conducteurs de se concentrer sur la route tout en étant confortablement installés.
Moteur et Performances : Une Machine Performante et Agile
Sous le capot, l’Acura RSX Type-S se distinguait par un moteur K20 de 2.0 litres à quatre cylindres, qui produisait une puissance de 210 chevaux, soit 50 chevaux de plus que la version standard de la RSX. Cette montée en puissance était d’autant plus impressionnante que l’augmentation de la puissance se faisait sans sacrifier l’agilité et la réactivité du véhicule.
Le moteur K20, équipé d’un système d’injection multipoint, offrait une excellente réponse à l’accélérateur et une grande souplesse dans les montées en régime. Le moteur délivrait un couple de 141 lb-ft (191 Nm), assurant des accélérations vives et une conduite excitante, notamment grâce à un poids relativement léger de la voiture.
L’un des aspects essentiels de la RSX Type-S était l’intégration d’un différentiel à glissement limité (LSD) de série. Ce système permettait de mieux répartir la puissance aux roues, améliorant ainsi la traction et la stabilité en virage, un atout majeur pour une conduite sportive et dynamique. Associé à une suspension abaissée et raffermie, la RSX Type-S offrait une tenue de route irréprochable, notamment dans les courbes serrées et les changements de direction rapides.
La transmission se faisait via une boîte automatique à cinq rapports, offrant une conduite fluide et réactive. Bien qu’une version manuelle eût été plus appropriée pour certains conducteurs, la version automatique n’en restait pas moins performante et agréable à utiliser au quotidien.
Performances Dynamiques : De 0 à 100 km/h en 11 Secondes
En termes de performances, l’Acura RSX Type-S ne faisait pas dans la demi-mesure. Son moteur de 210 chevaux lui permettait d’atteindre 100 km/h en seulement 11 secondes, un chiffre impressionnant pour un coupé de cette catégorie. La vitesse de pointe était de 190 km/h (118 mph), ce qui en faisait une voiture tout à fait capable sur autoroute.
La RSX Type-S offrait également une excellente économie de carburant, avec une consommation en ville de 10,2 litres pour 100 kilomètres (23 mpg US) et une autonomie sur autoroute qui permettait des trajets longs sans devoir se soucier trop souvent du réservoir. Ces performances étaient rendues possibles grâce à une aérodynamique soignée et une construction légère, ce qui permettait à la voiture d’atteindre ses objectifs de performance tout en restant relativement économique en carburant.
Dimensions et Caractéristiques Techniques
L’Acura RSX Type-S mesurait 4379 mm de long, 1725 mm de large et 1394 mm de haut, avec un empattement de 2570 mm. Ces dimensions compacts permettaient à la voiture d’offrir une conduite agile et réactive, tout en restant suffisamment spacieuse pour accueillir confortablement le conducteur et les passagers. Le poids à vide était de 1280 kg, et la capacité du coffre de 453 litres permettait de transporter des bagages ou des courses sans compromis.
Le modèle était équipé de disques ventilés à l’avant et à l’arrière, assurant une excellente performance de freinage. La garde au sol de 150 mm était idéale pour les conducteurs recherchant une voiture stable et agile sur la route.
Conclusion : Un Coupé Sportif, Équilibré et Accessible
L’Acura RSX Type-S 2005-2006 est un véhicule qui a marqué son époque grâce à sa combinaison de performances exceptionnelles, de design raffiné et de confort intérieur. Son moteur puissant, sa transmission bien conçue et sa suspension affinée en faisaient une véritable machine de conduite sportive, tout en offrant la praticité nécessaire pour un usage quotidien. Bien que la production du modèle ait pris fin après 2006, l’Acura RSX Type-S demeure un modèle apprécié des passionnés de voitures sportives compactes, avec une place de choix parmi les coupés sportifs de son époque.
