Acura Legend Coupe 1987-1990

ACURA Legend Coupe 1987-1990 : Une incursion japonaise dans le marché des coupés de luxe

Dans les années 1980, le marché des voitures de luxe était dominé par les marques allemandes, notamment Mercedes-Benz, BMW et Audi. Ces géants de l’automobile avaient établi une réputation solide dans le secteur des berlines et des coupés haut de gamme. Pourtant, les constructeurs japonais, en particulier Honda, ont cherché à bousculer cet ordre établi en lançant la première version de leur marque haut de gamme, Acura, avec le modèle Legend. Parmi les variantes de ce modèle, l’Acura Legend Coupe, produite entre 1987 et 1990, s’est distinguée par ses caractéristiques sportives et son approche raffinée du luxe.

Un design audacieux inspiré des Européens

Le design de l’Acura Legend Coupe se démarque par des lignes nettes et élégantes, contrastant avec les modèles américains souvent plus massifs de l’époque. Honda a opté pour une silhouette plus dynamique et sophistiquée, inspirée des coupés européens, en particulier ceux de BMW. L’avant de la voiture a été abaissé, ce qui lui confère une posture plus agressive et plus basse que celle de la berline Legend. La ligne de toit a également été modifiée, ce qui renforce l’aspect sportif de la voiture, tandis que l’arrière présente des feux arrière distinctifs qui se distinguent clairement de ceux de la berline. Cette attention portée aux détails est un aspect marquant du modèle, qui fait un pas audacieux pour rivaliser avec les meilleures offres européennes du moment.

Performances et motorisation

Sous le capot, l’Acura Legend Coupe était équipée d’un moteur V6 de 2,7 litres, développant 161 chevaux à 5900 tours par minute (rpm). Bien que ce ne soit pas une performance phénoménale par rapport aux voitures européennes de l’époque, elle offrait une accélération décente, atteignant les 100 km/h en environ 9 secondes, même avec la transmission automatique à 4 vitesses de série. Cette motorisation, combinée à une direction assistée et à des freins à disque ventilés, permettait à l’Acura de proposer une conduite agréable et une stabilité impressionnante, tout en assurant une prise en main confortable et précise.

Le moteur 2.7L V6 était couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, offrant ainsi une conduite fluide, adaptée aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues virées sur autoroute. La gestion de la puissance était assurée par un système d’injection électronique, optimisant ainsi l’efficacité du carburant et les performances du moteur. Le système de traction avant garantissait une bonne stabilité et une maniabilité aisée sur la route, même en conditions météorologiques difficiles.

Confort et équipement à la hauteur des attentes

L’un des atouts majeurs de l’Acura Legend Coupe réside dans son confort intérieur. L’habitacle était conçu pour offrir une expérience de conduite agréable et luxueuse. Les sièges en cuir étaient fermes et soutenants, avec un réglage manuel de la hauteur, bien que l’ajustement lombaire ne soit disponible que pour le conducteur. La disposition du tableau de bord et des commandes était pensée pour offrir une prise en main intuitive, avec des instruments de bord facilement lisibles et un design épuré.

L’Acura Legend Coupe était équipée d’un climatiseur automatique de haute qualité, permettant de maintenir une température agréable sans avoir à ajuster constamment les réglages. Les boutons de commande étaient astucieusement cachés, donnant une sensation de simplicité et de pureté à l’ensemble du poste de conduite. À l’arrière, bien que l’espace ne soit pas celui d’une berline, les sièges étaient surprenants de confort et offraient suffisamment de place pour accueillir des passagers de grande taille, ce qui est peu courant pour un coupé.

Un autre détail qui méritait d’être souligné est la conception des fenêtres arrière, qui étaient rétractables, un ajout rare pour un coupé. Cela permettait d’améliorer l’aération et de rendre l’expérience encore plus agréable, surtout lors de longs trajets par temps chaud. Le volume du coffre, avec ses 416 litres, était plus que suffisant pour transporter des bagages ou des objets encombrants, un autre point fort pour un coupé de cette catégorie.

La sécurité, un engagement primordial

En matière de sécurité, l’Acura Legend Coupe était équipée des dernières technologies de l’époque. Parmi celles-ci, on retrouve les airbags SRS (Supplemental Restraint System) qui étaient de série, ainsi que des ceintures de sécurité à trois points pour tous les passagers. Les freins antiblocage (ABS) étaient également présents de manière standard, garantissant un meilleur contrôle du véhicule en situation d’urgence, notamment lors de freinages brusques. Ces dispositifs contribuaient à renforcer la sécurité passive de la voiture et à offrir une protection optimale aux occupants.

Un prix qui place l’Acura Legend Coupe dans le haut de gamme

Le prix de départ de l’Acura Legend Coupe était fixé à environ 29 000 dollars, ce qui plaçait le modèle dans la catégorie des coupés de luxe abordables, en concurrence directe avec les modèles européens comme la BMW Série 3 ou la Mercedes-Benz 190. Bien que son prix soit inférieur à celui des voitures européennes, la Legend Coupe offrait un niveau de confort, de qualité de construction et de technologie comparable, ce qui en faisait un choix attractif pour les conducteurs recherchant à la fois luxe, performance et fiabilité.

Conclusion : Un pari réussi pour Honda

L’Acura Legend Coupe, bien que moins connue que ses homologues européens, reste une automobile mémorable de la fin des années 1980 et du début des années 1990. Elle a marqué l’entrée de Honda sur le marché des coupés de luxe et a offert aux conducteurs une alternative crédible aux marques allemandes. Avec son design élégant, ses performances équilibrées, son confort intérieur et ses équipements de sécurité modernes, l’Acura Legend Coupe a su séduire un public exigeant à la recherche d’un véhicule à la fois raffiné et performant. Elle reste un symbole du savoir-faire japonais dans l’industrie automobile et demeure un modèle apprécié des collectionneurs et des passionnés d’automobiles classiques.